Pagar por esto

Mejor pagar por esto que por ciclismo

No entiendo por qué una región o país paga un pastizal -a veces, hasta el 50% del presupuesto total- por albergar las primeras etapas de una gran vuelta. Rara vez se ve de manera espectular la zona, rara vez se ve espectáculo, y dudo muchísimo de ese retorno siempre estimado en “mil millones de espectadores de 180 países diferentes”.

Se está viviendo estos días en la bellísima región del Piamonte italiano que, no contenta con pagar por los tres primeros finales del Giro 2021, también albergará dos etapas en el final de la carrera. En total cinco etapas totales o parciales, una cuarta parte de la carrera. Una exageración, sin correspondencia alguna con la inversión que habrán hecho.

Vean si no el prólogo de ayer en la bellísima Turín. En las dos últimas horas de emisión no se mostró nada de las muchísimas bellezas que puede ofrecer la ciudad-capital, que se concentraron antes de las tres de la tarde, cuando la probabilidad de un espectador conectado para ver una crono eran bajísimas. Y mucho peor ha sido lo de hoy: nada menos que una etapa de domingo -supuestamente, cuando más gente puede ver el ciclismo- donde los ciclistas han ido hablando hasta 20 km. de la meta, y la fuga la protagonizaban dos corredores de equipos continentales totalmente desconocidos.

Ganna multicolor

¿Qué retorno económico puede traer al Piamonte esto? Entre cero, y ninguno. Un prólogo rapídisimo por Turín -el ganador ha estado cerca de los 58 km/h de media, de apenas 8´de esfuerzo, e ideado a sabiendas así, con un recorrido insulso saliendo desde Piazza del Castello para después ir por Corso San Maurizio hasta el Po, paso por el parque San Valentino y vuelta por el otro lado del Po para acabar bajo la Gran Madre di Dio, la iglesia laica debida a Napoleón.

Fue todo tan aburrido que el triunfo fue a parar al corredor semilocal Ganna, que es del Piamonte pero de la zona de los lagos, donde son más lombardos que otra cosa. Ganó las tres cronos del pasado Giro, y empieza la edición 2021 por el mismo camino, con un recorrido -ahora sí se entiende todo- diseñado específicamente para sus habilidades, exactamente igual que el Mundial del año pasado, montado en un mes en Imola.

Las diferencias entre favoritos fueron abundantes, a pesar de lo escaso del recorrido: cosas de las amplias rectas y los grandes desarrollos empleados. El mejor de todos fue Almeida, que envió a los escaladores (Landa, Hindley, Martin) a más de medio minuto, una exageración para 8´6 km. de recorrido, porque son casi 5″ por km. El mejor de todos fue Vlasov, del que no se conocían habilidades contra el crono, y que solo perdió 7″ con Almeida.

Pacto

Hasta el última día no volverá a haber una contrarreloj, y si nos atenemos a lo visto en las últimas ediciones de la carrera, hasta la etapa decimoquinta no habrá grandes diferencias. Entonces, ¿con qué se rellena esta carrera, para muchos la mejor vuelta del calendario? Antes, con ataques, emboscadas y ninguna etapa regalada. Ahora, en este ciclismo posmoderno de fugas pactadas y ninguna autoridad al mando, con sopor.

La etapa de hoy ha sido de las peores jamás vista a estas alturas de una gran vuelta, con el pelotón ocupando todo el ancho de la calzada hasta las puertas mismas de Novara, la ciudad de Saronni y donde empezó el imperio editorial De Agostini. Mientras el helicóptero mostraba todos los edificios religiosos de la taciturna Vercelli, el pelotón sesteaba, haciendo propio lo de es domingo de descanso que rige en todas esas pequeñas capitales de provincia.

No han pasado ni siete meses de la humillación de la etapa de Asti, disputada por la misma zona, y el pelotón ha vuelto a lograr otra etapa aborrecible, de pacto para que no pasase nada. ¿Hasta cuando seguirán pagando las regiones y ciudades por este nulo espectáculo? Ya hemos visto estos años lo que ha pasado con los patrocinadores, y no tardará en pasar con otros de los que apoquinan pasta para mantener en pie este deporte corrupto y caduco. Ya habría pasado, de no ser porque el dinero es público, y por tanto apenas tiene auditoría de cómo y en qué se gasta. Felicidades a la Región Piamonte por estas etapas que no han servido para nada.

Cosas del Piamonte que no se han visto

En este contexto, dedicar más de unas líneas al ganador en Novara es hacer el juego a este tipo de ciclismo, y más en una temporada donde se han vivido grandes espectáculos en las vueltas de una semana. ¿Qué narices hacía la Patrulla Canina al frente del pelotón a cinco kilómetros de meta? ¿Preparar el sprint a Albert Torres, un cierrapelotones que es profesional por esa labor social que hace el ex-monopolio telefónico?

No hay mejor imagen posible que la del equipo español para definir lo que ha sido la etapa, lo que está siendo esta grande partenza del Piamonte. El ganador ha sido Tim Merlier, en la primera ocasión que el Alpecin salía en una gran vuelta por etapas. Entre equipos continentales, y su nivel natural, se ha movido la etapa desde su principio hasta su fin. Una pena que la gran cantidad de público agolpado en Novara haya tenido que ver este nulo espectáculo.

***

¿Quien habla de decadencia en el ciclismo español? Al reciente éxito en el Tour de Turquía, se une el no menos epatante triunfo en el Tour de Ruanda. España, donde merece. Vencimos, y venceremos. Lástima esa Vuelta a Valencia que se escapó por un inoportuno pinchazo.

***

¡Sorpresa! ¡Nadie se lo esperaba! El mediocre Sam Bennet, una piltrafa de corredor, dejará el Deceunick a final de temporada. Según Lefevre, “no se quería ir, pero no tengo dinero para todos los corredores”. La noticia se conoce después de que, justo antes de comenzar el Giro, el belga anunciase que Almeida tampoco seguirá, todo un toque de atención respecto a la supuesta bicefalía con Evenepoel durante estas tres próximas temporadas.

“Como profesionales, entiendo que quieran ganar el máximo de dinero posible durante su vida deportiva, pero mira lo que le ha pasado a los velocistas que nos han dejado. Algunos han vuelto suplicando”. Vamos, a que Lefevre le ha faltado dejar la cabeza de caballo en la cama del mediocre irlandés.

No deja de ser gracioso que pocas horas antes la mierda que es el Diario As titulase “El mejor sprinter del mundo” por una mierda de etapa ganada en Algarve.Va Lefevre dejar escapar al mejor sprinter del mundo, sí.

***

La atorrante propaganda con Craviotto, del que dicen que “lo importante es el trabajo sin descanso. Muchas horas acumuladas sobre el agua y en el gimnasio para arañar centésimas valiosas”. Hombre, y Nicolás Terrados. Eso ya no lo ponen tan abiertamente como antes.

***

Interesante reportaje sobre el boom de la bicicleta. Fíjense como estará la cosa que en una tienda de Plasencia se dicen cosas como “tenemos más de 150 bicis pedidas y vendidas desde enero y aún no las hemos podido entregar”.

***

Uhm….por fin un motivo convincente para volver a Twitter. E incluso para empezar a hacer ristras de Tweets, que se ve cada tontería por ahí….

***

Les supongo debidamente informados de la inminencia del 20-05, o veinte de mayo. Es el día para celebrar el ciclismo que cambia, y también la ocasión propicia para lucir sus prendas y obsequios 2005. Como hay un llamamiento colectivo, las posibilidades de encontrarse con más lectores se incrementan.

Y sigan atentos a este canal, porque habrá importantes novedades. De hecho, les diría que planificasen atentamente su agenda de cara al 20-05.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
 

89 thoughts on “Pagar por esto

  1. Hace una semana hubo un avistamiento de un sputnik en Astigarraga. Era la primera versión del maillot y todavia lucia de miedo. Hacia mucho que no veia un sputnik pero supongo que con la llegada de la primavera, habrá un montón de avistamientos.

     
  2. Ha sido una puta broma de mal gusto la etapa de hoy. Infame. Si meten estas estafas a los italianos del norte que no serán capaces de hacer con los del sur. Lo de los colombianos ha sido una cagada propia de cadetes.

    Sobre el tema del boom de la bici, este viernes en la Sexta en Equipo de Investigación aportaron unas cuantas píldoras interesantes. Por un lado como las fábricas (básicamente Giant y Merida como fabricantes, la segunda fabrica parte de su producción en la factoría de Giant) van tan hasta arriba que se plantean abrir plantas en Europa. Giant de hecho ya tiene una. Orbea planea levantar un centro en Portugal. Asiáticos abriendo fabricas en Europa. Tremendo.

    Trataron de igual el forma el incremento de robos de bicis tanto en la calle como en tiendas. A una de San Sebastián de los Reyes le hicieron un roto de 750.000 euros. Se llevaban directamente bicis que ni habían sacado de las cajas.

     
    • Buf, he visto alguna cosa de esos de Equipo de Investigación. No están mal pero me tira para atrás ese tono de “vamos a descubrir”, la tensión forzada, la musiquita…en fin…recuerdo uno que trataban la Mafia del agua con el aguacate en Málaga, estaba bien. ¿A tí que te pareció?

       
      • Lo del aguacate era en la zona de Motriz o Almuñecar. Suele gustarme más el contenido que el continente, no se si me explico.. Me gusta lo que cuentan más que como lo cuentan. Comando Actualidad es limpio y sano en sus formas y En el Punto de Mira (Mediaset) tiene un punto cañero. A ver, me molan estos programas un poco por deformación profesional. Échale si puedes a este que te comento.

         
      • Con todos los vicios y malas costumbres del medio y canal, Equipo de Investigación es de lo más aprovechable de la TV de hoy. Al menos se atreven a tocar temas que son tabú en casi cualquier otro sitio, y a menudo de forma inquisitiva. Recuerdo uno muy bueno sobre el asesinato del concejal asturiano de IU y toda la mafia inmobiliaria-turística de Llanes.

         
        • Desconozco los entresijos de la mafia inmobiliaria – turística de Llanes, que debe ser fina, pero al concejal de Llanes se lo cargaron porque era un pichabrava que se zumbaba a la mujer (que era prima de su mujer) del que lo hizo matar (y que era íntimo amigo suyo, pero le sentó mal tener que abrirle dos agujeros al casco).

           
        • Yo vi un día un programa que iba sobre las tiendas de segunda mano.
          Subían a un bloque y le pdeía permiso a una señora para grabar desde su balcón. ¿qué se veía? un CashConverters…
          Entraba un tipo con una plancha para la ropa:
          Observen a ese hombre, va a vender una plancha para obtener dinero en metálico.
          Le buscaban a la salida, ¿cuanto te han dado? 6 euros.
          “La tienda paga 6 euros por la plancha, a los poco minutos, la tienen a la venta por 15”

          No he visto nada más ridículo en toda mi vida.

           
        • Muy interesante, muchas gracias. Conozco la tienda desde su inauguración, viene a cubrir un espacio que clamaba al cielo: en el Rastro de Madrid no había ningún sitio para la compra/venta de bicicletas de segunda mano. En 2013 les felicité por la idea, que han exportado muy bien vía franquicias. Lo que cuentan casa plenamente con todos aquellos que caen en el camelo de “salir en los medios”.

           
    • Sin haberlo visto, sobre el robo de 750k, en el programa se comento que duro varias horas…. si te roban 750k en 6/8 horas, el que ha sufrido el robo ha hecho un “incendio a la siciliana”

      Repito, no visto el programa, por lo q si la reseña no es 100% correcta, mis disculpas

       
  3. En relación al suelto sobre el boom de la bicicleta (especialmente de la eléctrica), debo añadir que no hay suficiente campo para tanta BTT, que hay senderos que los domingos se convierten en peligrosos para los paseantes debido a los flipados sobre ruedas y a las gruperas que toman el poder sobre cualquier otro vehículo o persona que se interponga en su camino, ya sea campo, ciudad o carretera.
    Ya solo me faltaban los de la crisis de los 40 montados en una eléctrica y equipados para el descenso con gafas antiventisca incluidas, como si fueran pros a punto de lazarse por un trak de descenso en los Alpes cuando en realidad están en la sierra litoral y el descenso más largo no pasa de unos pocos minutos.
    Con las bicis me pasa como cuando visité Istambul. Me encanta la ciudad, pero detesto a los turcos. Y es que me encantan las bicicletas (tengo 3), pero cada día detesto más a los ciclistas. Cada vez detecto más insolidaridad, más postureo, y más ganas de imponerse por la fuerza.
    Y Strava tiene bastante culpa en todo esto. A veces entiendo porqué algunos propietarios de terrenos agrícolas intentan boicotear segmentos de strava que cruzan sus tierras. Nada de trampas, por supuesto, pero quizás habría que ponerles bandas de frenado, como a los vehículos.

     
    • A mí me pasa lo mismo, y ya me pasó con la moto hace años… Me temo que en cualquier afición ahora mismo lo único que importa es el postureo

       
    • Poco suelo comentar, pero es que estoy muy de acuerdo. Una frase que repetía durante mis años de motero es “me encantan las motos, pero detesto a los moteros”. El afán de protagonismo, el ruido innecesario, el postureo, “mírame, tengo una moto y soy un pkt”… y con la bici me está pasando igual. Grupetas de cuarentones silbando a las chicas de 20 al pasar por el paseo marítimo, ¿no te da vergüenza, no tienes hijas? Chuletas, flipados y, sobre todo, falta de educación. No pases follado al lado de una señora de 70 años por una callejuela, coño, deja pasar, no grites, no ensucies, no lo ocupes todo.. conclusión, el problema no es la actividad, somos las personas.

       
    • Yo odio a los ciclistas cuando circulo en coche, y odio a los peatones cuando circulo en bicicleta.

       
      • Y termina “odio a los ciclistas cuando soy peaton”…

        La bici es un vehiculo de traccion no motora(codigo de circulacion) se debe respetar como tal en carretera, independiente de su velocidad, por ello tienen vias prohibidas, y no deben cicrular por aceras (salvo excepciones).

        A partir de ahi, acaba la polemica, salvo q el conductor demuestre no digno de portar su carnet de conduccion

         
  4. Respecto al suelto de “no quedan bicis, están todas vendidas”, cuando en enero fuí a mi tienda de confianza a hacerle la revisión anual a mi bici, me lo encontré llamando a todos los números de teléfono posibles, porque le hacían falta algunas bicis para los regalos de Reyes, no recuerdo ahora de qué diámetro, pero eran MTB para niños básicamente, i ninguna marca tenía en stock, no se las servían, ó no los quedaban; que no había bcis me decía, medio lo creí entonces -por los varios números a los que llamó sin éxito- i ahora que leo ese artículo.

    Aprovecho este mini espacio para dejar mi personalísima opinión: Las bicis con discos son estéticamente horribles i deberían estar prohibidas. ¿Tanto tiene que frenar un globero para llevar discos? Tantísima es la ganancia para que ahora la zapata no sirva para nada, i todos quieran llevar discos, sin pensar en la comodidad de la zapata, a la hora del mantenimiento, camibo de rueda…. En fín muchísimas cosas para decir que los discos pa la radio. Ojalá esta moda pase pronto, ese meteorito que tanto nombras, tarda en caer.

     
    • Para niños pequeños lo mejor es comprar siempre de segunda mano; también para los mayores, pero bueno, ese es otro tema. En cuanto al tema de los frenos de disco, es un algo ya trillado y manido. Es una imposición de la industria, sin más.

       
      • Suscribo y subo dos: para (rellene con lo quiera) lo mejor es comprar de segunda mano. Ha hecho más Wallapop por el planeta que el cierre de las centrales de carbón. A parte del impacto económico/social. #recircula

         
        • Al hilo de Wallapop y de la falta de stock de bicicletas nuevas (también de piezas de recambio), he detectado que en los últimos 6 meses se están inflando mucho los precios de esta aplicación.
          Concretamente, una bielas por las que pagué 100€ en noviembre de 2020 después de elegir entre varias de de precio similar, ahora no las encuentro por menos de 140€.
          Oferta y demanda, por supuesto.

           
      • Yo me quiero cambiar de bici y es realmente un problema. No hay variedad, ni stock; si encuentro una que me gusta, me la tengo que comprar viendo fotos, porque en las tiendas tienen cuatro. En un par de años, las bicis de gama media han pasado de 2000-2200 a 3500-4000. Y eso influye en el mercado de segunda mano, donde las cosas correctas vuelan, ya que tienen la ventaja de estar disponibles en cuanto te decides. Con las nuevas, hay marcas como Orbea o Canyon con tiempos de entrega superiores a 3 o 4 meses. En fin, un boom en toda regla.

         
        • Yo me consuelo pensando que en el arco de cinco años va a haber un mercado de segunda mano muy asequible, variado y próspero.

           
        • En serio crees que gama media sería 3000-4000€? Me refiero a que no encuentro sentido a que los aficionados se gasten ese pastizal en bicicletas que no lo merecen (para mí el precio está infladísimo). La gente se deja cientos de euros en ruedas solo por ganar unos pocos gramos.

          En mi opinión el boom del postureo es enorme, y la envidia que sienten algunos por el material es bastante triste. No digo que valga cualquier bici y todas sean iguales, desde luego, pero siempre lo bonito del ciclismo será ir de un sitio a otro y que sirva de excusa para ver cosas, lugares y gente.

          Saludos!

           
            • Cierto, yo compré la mía ahí, no sé si están solo en Canarias, donde yo vivo, o en toda España, aquí hay bastante cicloturismo de deportistas procedentes de Europa, especialmente entre Noviembre y abril, muchos vienen con un paquete donde se les alquila una bicicleta de gama media alta, y al acabar la temporada se revenden totalmente revisadas y a muy buen precio.

               
          • Bueno, las llamo de gama media porque antes eran de gama media y porque por calidades dentro del catálogo de las marcas, están en el medio. Yo también creo que los precios están infladisimos y que en unos años tendrán que bajar, pero a ver qué hago hasta entonces…

             
          • Mi bici, comprada de 2a mano hace 3 años: GIANT advanced 105 freno de zapata (750e). Hace un año compré las Campagnolo Bullet por 400e (apenas sin uso)

            Por 1150e me ha quedado una bici súper chula e igual de efectiva que todas las chorradas actuales.

            Tengo bici para muchos años

             
        • 3.500-4.000 creo que es un precio muy alto para una gama media, salvo que estemos hablando de alguna marca que te pegue un buen palo o te lo peguen con las ruedas, pero alrededor de 2.000 hay bastante gama media con 105 o Ultegra.

          Acabo de comprar bici nueva de carretera a pesar de que estaba buscando de segunda mano, pero he caído. Maldito capitalismo y el brillo de los productos nuevos.

          En tienda Trek y salvo stock tienda escasísimo, me daban casi 2 años de plazo de entrega para cualquier Trek nueva (y carísima).

          En otra tienda me daban de plazo solo 1-2 meses para Orbea. Tenían una de mi talla en tienda y me la quedé. Frenos de disco -porque ya no puedes evitarlos- y Ultegra. Algo más de 2.000€ me ha costado.

          Hace pocos años algo similar costaba unos 500-600 € menos.

          Lo más curioso: mi antigua bici, una Orbea Orca 105 de 10v, me costó unos 800€ de segunda mano hará 5 años. Viendo bicis usadas he visto varias como esta y todas costaban más de 800 e incluso más de 1.000

           
          • ¿2.000 euros carbono y con ultegra? Me parece que está bastante bien. Ahora bien yo tengo claro que si volviera a coger una de carretera con un 105 tendría de sobra. ¿Bicicletas de 6.000 euros? Por esa pasta me compro una doble de montaña de gama media-alta y una de carretera de este tipo.

             
          • El otro día cotilleando que había en un conocido portal de venta de bicicletas de segunda mano vi la mía de montaña, una Orbea M30 de 2018 más cara que lo que me costó a mí nueva. Creo que esa página se lleva una importante mordida, pero aun así…

             
        • el boom afecta no solo a la compra de bici. También está fallando el mercado de los repuestos, de forma que no sirven piezas a los talleres. En Bilbao te dan plazos para piezas de meses, y en algún sitio incluso de semanas solo para empezar a ver la bici!
          Sin piezas y sin bicis para vender, no tiene buena perspectiva el asunto ni para ellos.
          Y lo curioso es que por internet puedes hacerte con piezas originales en unos pocos dias!

           
      • Excepto si pesas 120kg como yo. Con acercarse a los 90kg. ya se nota mucho la diferencia. Y mucho más en MTB, donde la gente mayor bajamos despacio por largas pistas. Ahí los frenos hidráulicos son una bendición.
        Otro ejemplo, una vecina de más de 40 va a trabajar en una eléctrica. Son 6km y unos 200m de desnivel. Le vale perfectamente con una bici barata de 1000€. para subir. Pero para bajar se le duermen las manos, porque son tres km apretando las manillas.
        Los discos son muy buenos para muchas situaciones.

         
      • No sólo eso. Puede que freno mejor. Esta claro. Pero a nivel pro tiene el problema de lo que se tarda en cambiar rueda. Pero a nivel globero , cicloturista o flipado y triatleta el problema es que el disco , consume pastilla el triple de rápido . Una llanta no se hasta y el disco bastante . Asi que… Es una cuestión también de gasto recurrente.

         
        • Sí, por supuesto. Como es un tema muy, muy manido no pienso abundar más en él. Cuando comenzó hace unos años lo tuvo bien claro: unos frenos de puente los ajusta y repara hasta el más ciego, con un mantenimiento mínimo y unas partes fungibles duraderas. Por si hay alguna duda de la jugada de la industria. Y mejor no hablamos del carbono respecto al aluminio. Han conseguido que el “crack-crack” sea algo normal.

           
          • Si, aunque ahí discrepo ya que hay aunque diferencia muy pequeña si hay una cuestión de rigidez y peso importante, hay beneficios claros y los contra no son tan exagerados como en el tema frenos. Pero esta claro que una bici de aluminio siempre tendrá reparación , el aluminio se puede soldar, el carbono se rompe y a la basura directamente, eso en 2000-3000 euros de cuadro es un despropósito (sobre todo cuando ves una caída en pros y ves la bici partida por la mitad, se vio hace poco, no recuerdo en que carrera no se si tirreno o alguna clásica pero es muy sangrante ). Y lo que antes sorprendía como tu dices lo interiorizas como posibilidad real.

             
            • El carbono se puede reparar, excepto en un daño catastrófico. Yo no me fiaría más de una soldadura hecha en un cuadro de aluminio (que para rebajar peso suelen ser como de hojalata y que siempre tenderán romperse por tensión y estrés porque el cuadro es más rígido), que una buena reparación de un cuadro de carbono.
              Otra cosa es un cuadro con tuberías de acero de calidad tipo Columbus. Ahí estamos de acuerdo. Pasamos de un cuadro de 1kg de peso medio en carbono (con puntura incluida), a unos 1600 gramos en acero. La bici pesará 600 gramos más. Nada insoportable y durará toda la vida.
              Y además es más cool. Ideal para posturear en Instagram.

               
        • Si, tienes toda la razón en cuanto a la brevísima duración de las pastillas. Las puedes comprar en aliexpress a razón de 6€ por cuatro pastillas, a sabiendas de que durarán 500km. con suerte. A mi me compensa por esa circustancia del peso. Para gente de 70kg. igual no es necesario. Para carretera y globeros en forma, probablemente tampoco, el cambio de rueda siempre es un dolor.
          Por no hablar ya del carbono, como señala sergio debajo. Esa es ya la estafa final…

           
    • Yo he tenido ya varias broncas en el monte con infraseres que en mitad de una ‘singletrack’ me querían pasar por encima con sus putas eléctricas. Para mi una eléctrica es como hacer un 8000 con oxígeno.

       
  5. El Mapei -lo llamo asín- da para un blog enterito. Jakobsen y Hodeg acaban contrato este año. A ver como acaba todo; que tiemblen Cristal, Manuela, la dama de rosa, etc.

     
    • Santa Bárbara, Breaking Bad, Perdidos…famosos culebrones 🙂

      Jakobsen va a correr el mismo destino que Vakoc, y el que hubiese corrido Intxausti de haber fichado por Lefevre. Hodeg es inexplicable: no tiene físico de ciclista, cuando ganó aquella etapa en Calella parecía un cicloturista. Es un corredor estancado completamente, y no se sabe muy bien como ha llegado donde está.

       
  6. De Alpecin me llama la atención lo macarras que son, empujando y haciendo maniobras sucias constantemente.
    Sobre el tema bicis aquí en el Principado de Andorra en Octubre un amigo mío quiso comprar una bici de carretera nueva…pues en su talla S no había ya disponibilidad hasta la salida de modelos del 2022…estamos hablando que era Octubre 2020! Ni Scott, Giant, BMC…etc en una gama que oscilase entre 3500-4500€.
    Al final encontró una Focus en su talla de rebote…pero fue una locura porque ni de segunda mano encontraba algo en condiciones.
    Algo imposible de imaginar!

     
  7. A mí me ha encantado el sprint de Merlier. Completamente limpio, y el que quiera pasar, tiene el amplio flanco izquierdo libre. Y qué forma de celebrar: solo después de cruzada la meta alza los brazos y pide una foto y los reporteros, ¡pues a obedecer!
    Evenapoel peleando bonificaciones. Ahora bien, ¿os imagináis poder preguntar si es cierto que Evenapoel, por el hecho de tener un diagnóstico de hiperactividad, tiene derecho a tomar x dosis de una variante de anfetamina todos los días?
    Una pregunta así, lamentablemente, no se puede plantear en ningún medio de comunicación importante.
    Sería imposible hacer una pregunta de ese tipo en público, en un programa de máxima audiencia. ¡En la sociedad de la ciencia y la información! Ídem para los astros del tenis y el fútbol. Si los certificados médicos que presentan los deportistas para poder tomar ciertas medicinas fueran públicos… ¿qué pasaría? Así está ahora el deporte y el periodismo. No se puede ir al fondo de la cuestión. Detrás de esa carrera y esos titanes modernos va un tráiler entero cargado de medicinas.
    Ah, y si das positivo por muchas más veces la dosis preceptiva de salbutamol, justo el día que vuelves a alejar a Nibali en la Vuelta, no pasa nada. Te regalan además la Vuelta del bisonte Cobo como indemnización por las molestias causadas.
    El circo no se detiene.
    Nosotros mirando la clasificación general y los perfiles de las etapas. Pero los jóvenes prefieren analizar la gráfica de cotización de una criptomoneda, que también tiene dientes de sierra.

     
  8. Alguna vez se ha dicho en este espacio que la esencia del deporte profesional es la perfección en la mecanización de determinados movimientos por el deportista. Por su parte, Einstein, en su archiconocida cita definía la locura como hacer lo mismo una y otra vez y esperar resultados diferentes. Tanto en la aproximación al deporte profesional de este, a juicio del autor, espacio minoritario como en la definición del genio universal está presente el concepto de mecanización o automatización y es indudable que en el pelotón del Giro son todos unos extraordinarios deportistas profesionales, tan interiorizado tienen los movimientos propios de este deporte (la fuga consentida de corredores anónimos formada de salida sin disputa, el margen de tiempo que se deja coger, los equipos que tiran en el pelotón, la velocidad que en cada momento ha de coger el gran grupo) y da igual que la carrera sea en julio en Francia que en mayo en Italia, con 170 kms como hoy o con 230 como el día de Asti, estos ciclistas son tan profesionales que replican desde hace casi ya una década estos mismos movimientos en las etapas de primera (y también muchas veces de segunda o tercera) semana de las Grandes Vueltas de forma milimétrica; por eso no es de extrañar que en este ciclismo tan mecanizado y automatizado esté de líder un robot del Ineos. En este ciclismo que nos ha tocado vivir es el espectador que se aproxima con expectativas de ver una carrera interesante en etapas como la de hoy el loco, no los ciclistas y toda la gente que vive de este mundo, que lo interpretan perfectamente y se ajustan a un plan sin cambios ni sobresaltos, perfectamente trazado y constatado año tras año y a buena fe que los protagonistas de este circo se empeñan en tratarnos como si estuviésemos sonados.

    El título del post bien pudiera servir para el suelto de Twitter, al menos seguro que nos iba a librar de bobadas como las invitaciones a dejar de seguir que gustosamente siguió Quinn Simmons.

    Con la liberación de Bennett y Almeida, ahora sí parece más probable el fichaje de Sagan por la Manada, ¿no?

     
  9. Las bicis se han puesto de moda. Primero fue el LSD, luego mezclar vino con Cola, fumar substancias alucinógenas y ahora comer Bio, guerra al gluten y a la lactosa. Todo ello para pretender llevar una vida saludable conduciendo bici eléctrica. Subida con motor eléctrico y bajada en helicóptero (las pistas forestales se han convertido en bolera). Y es q caerse duele, e intuyo que con eléctrica aún más.

    Me sale el tono vinagre, pido disculpas a los lectores. Pero es q se nos están inundando las rutas de papel de aluminio y cartones de infusiones de azúcar. Los que disfrutáis de la bici realmente ya sabéis de que va ésto. De compartir, de respetar, de ayudarnos ante algún q otro imprevisto y de lo mas básico,un saludo: epa, buenas, bueno, aupa, hola o hasta luego. Se nos está contaminando el gremio y, además, nos están cargando el mochuelo de la tontería de algun@s (la arroba es de coña).

    Ahora ya en tono jocoso. Qué es para vosotros una bici eléctrica? Se aceptan metáforas:

    1)un puzzle que se hace sólo

     
  10. Respecto al último suelto del 20/05, tengo que felicitarte por la elección de la equipación. Aguanta salidas de 4 horas perfectamente. La badana del culotte es de muy buena calidad. Además de que la equipación es muy pintona. Muchas gracias.

     
    • Pues sí, hubo un gran trabajo de búsqueda de proveedores, me alegro que se haya sabido apreciar. Y el diseño es mucho mejor que el de muchos equipos WT.

       
    • Los manguitos son cosa fina.. ya los he usado para correr y la bici. El maillot y el culotte serán estrenados el 20-05.

      El libro también está de lujo.

       
      • Los manguitos me han venido de perlas para correr los días que estan entre camiseta corta y térmica!

        Saludos

         
      • Mi maillot llegó con un pequeño descosido en el bolsillo central trasero, pero nada que no pueda arreglar mi abuela con dos puntos de nada. A parte de ese detalle, gran material!

         
  11. Un 8 de la Patrulla con
    Torres
    Mascota
    Momia murciana
    Tiritonas Muhlberger
    Mora
    El votante de Vox andorrano
    Villela
    García Cachopo

    El terror de las GV

     
  12. Qué bueno el link de Craviotto en El Comercio.

    Desde que los supervisa Terrados “el trabajo de estos deportistas se ha traducido en éxitos muy importantes para el deporte olímpico español.”

    La clave era el médico.

     
  13. Los manguitos muy muy bien, pero las mangas del maillot regu regu, se me están deshaciendo un poco después del cuarto uso. Me han salido malillos. El culotte apretado pero bien.

    De todas formas, lo porto orgulloso

     
  14. Está tan decepcionante el Giro que no da ni para hacer un comentario al respecto.

    Del prólogo me parece muy curioso cómo se ha recuperado Ganna de sus últimos fiascos, era el gran favorito pero dejó dudas en Romandia.

    De la etapa del domingo confirmación de Merlier por si alguien no lo conocía de antes. Puede que queden 6-7 sprints más.

    Lo que nos faltaba con Evenepoel, ha disputado la bonificación y ya parece que tenemos ganador del Giro. Por favor…

    Esperemos que hoy pase algo más. El perfil sugiere cosas interesantes y si hubiera fuga de calidad pocos sprinter passistas hay para que sus equipos controlen. En condiciones normales Sagan sería el favorito pero me crea dudas que medio equipo suyo está pensado para la general y no sé hasta donde se van a sacrificar.

     
  15. Vergonzosa etapa, conecté cuando quedarían 80 km a meta y vi al pelotón de charleta dominguera y pensé que se había neutralizado por alguna caida o algo, y no, simplemente era su actitud ante la etapa.

     
    • Yo la empece a ver en el km.0 se escaparon 3 : Eolo, Androni y Bardiani y el pelotón se puso de marcheta desde el km 10, hasta 10 km antes de la meta.
      Ma-fia

       

Leave a Reply to Sergio Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *