No ha estado mal la apuesta de la organización para una etapa de lunes y cierre de la primera parte de la carrera. Ante la seria amenaza de que los ciclistas se fumasen algo así, programaron una etapa de solo 139 km con un puerto relevante de salida, y otra cota a 40 km. de meta. ¿Resultado? Han ido volando, y es casi una noticia ante el escaso ritmo competitivo de etapas similares en este Giro 2021.
43´68 km/h por hora de media, en gran parte debido a que otra vez el Bora ha apostado por las opciones de Sagan si eliminaban a los hombres rápidos. Esa misma apuesta condenaba a la fuga del día -y también ayudó un paso a nivel-, resultando un bonito espectáculo donde, por una vez, se veía al pelotón en fila india, y no las habituales sonrisas y saludos a la cámara.
Solo duró tres horas. Tampoco es que sea gran cosa en el acumulado final en Milán, pero parecía otro ciclismo respecto al visto en demasiadas ocasiones en este Giro. En la última subida antes de meta se quedaron, por efecto de la gravedad, Groenewegen, Merlier y Nizzolo, mientras se veía a Sagan sufriendo por el ritmo.
En el largo descenso y llano hasta meta, siempre por superstradas -qué miedo a meter a los ciclistas por las tortuosas carreras de Umbria- la retrasmisión se salpimentó con numerosas y agobiantes tomas turísticas de los muchos sitios atractivos de la zona, que van desde pueblos medievales sacados de un catálogo de Exin Castillos hasta restos prerromanos, incluyendo la ciudad de llegada de Foligno.
Ahí Sagan tuvo que pensar rápido ante el enésimo intento del UAE de hacer un sprint diferente y así aumentar las posibilidades de Gaviria. Esta vez Molano se intentó ir con un ataque en los últimos 500 metros, y el tricampeón del mundo estuvo hábil y atento para salir a su rueda y, en la misma operación, dar bandazos para que Gaviria no saliese de su rebufo.
Una buena victoria que no aporta nada al palmarés de Sagan, más o menos como las otras dos de la temporada (sendas etapas en Volta y Romandía), pero que le permite triplicar los resultados de 2020, y también capitalizar el buen trabajo de su equipo. Gaviria no se quedó muy contento con el resultado, y recriminó algo al eslovaco tras la meta; poca cosa, porque acabaron en un abrazo.
Más enfadado se quedó el joven Oldani del Lotto, que franqueó la llegada golpeando en repitadas ocasiones el manillar, y eso que había sido cuarto, gracias a que el ridículo corredor de keirin ya no está en carrera -y nadie le extraña-. Es raro ver este tipo de gestos en alguien que realmente no ha tenido opciones de victoria, y que aún así ha obtenido su mejor resultado en profesionales. Habrá que estar atentos a este corredor.
Debemos a Carlos Sastre esta observación: cuando un corredor que lucha por la general disputa los sprints intermedios, es que no está tan bien como parece. A 18 km. de meta había uno de estos entretenimientos ciclistas que animan etapas como la de hoy y, en contra de todo pronóstico, se metieron en la refriega no los corredores que luchan por la regularidad, sino los que luchan por la general.
De una manera totalmente imprevista, Ganna impuso un ritmo fortísimo con Bernal a rueda, tanto que lograron separarse del pelotón. Evenepoel logró volver a enlazar y ponerse a la altura del líder de la carrera, mientras que Narvaez iba por el otro lado a imponerse en punto bonificado, y evitar que el belga se llevase 3″. Al final, como Bernal fue tercero, la ganancia del corredor de Lefevre fue de únicamente un segundo.
Curiosa forma de celebrar su importantísimo primer día con la maglia rosa: disputar un sprint intermedio a 60 km/h siendo escalador, y a un corredor que jamás en su vida había competido diez días seguidos, y que debuta en una gran vuelta. ¿Miedo a Evenepoel? ¿O miedo a su propio rendimiento en lo que queda de carrera?
Se mire como se mire, fue una situación ridícula. Vlasov o Yates estarían flipando. Tanta cantinela con lo de dosificar esfuerzos, o que la tercera semana es muy dura, y este par de talentinos perdiendo los higadillos en una meta volante digna de Miguel Ángel Iglesias. Como suele ser habitual en Bernal, lo mejor vino en la rueda de prensa
Preguntado por el ágil y despierto periodista de la señal internacional -las dos primeras preguntas en inglés, la última en castellano- sobre el asunto, Bernal respondió que “no hice ningún esfuerzo” y la frase del titular. Nada más acabar de decir la sobrada, el periodista le espetó “Pues ha parecido que la carrera era bastante dura como para disfrutar”. Bernal ha alzado la mirada y ha seguido con su discurso victimista, como de alma en pena que está en este mundo para sufrir, y que lo importante es la vida eterna.
Si el Giro se va a decidir en la alta montaña, en el Pordoi o el Zoncolan, no viene a cuento nada de lo visto hoy. Nada. ¿Tiene miedo Bernal a perder la maglia rosa el miércoles en los caminos sin pavimentar de Toscana? ¿Y qué más da? Hay terreno de sobra para recuperarla ante el ex-jugador de fútbol belga. Salvo, claro, que el mentalmente débil colombiano se lleve un mazazo por perder el liderato, y me temo que van por ahí las sospechas. Solo un enajenado y ausente de su profesión, y de lo que significa liderar el equipo que defiende el título, puede decir algo como “estoy aquí para disfrutar”.
***
El fin de semana pasado fue el primero de plena movilidad en muchos meses, por razones que no hace falta explicar aquí. Sin limitaciones de ningún tipo, salvo algunas zonales muy concretas, todos los españoles pudieron ir a donde les diese la gana, preferentemente en medios motorizados.
¿Resultado? Doce muertos en la carretera, de los que siete eran motoristas. Aquí se dan unas cifras escalofríantes del porcentaje de fiambres que suponen estos centauros mecanizados, mientras la DGT insiste en campañas específicas dirigidas a este colectivo. La mayor parte de los accidentes son en vías interurbanas, donde pueden hacer sus famosas tumbaditas, sus adelantamientos con raya continua, o no mantener ninguna distancia de seguridad con otros vehículos -incluyendo las bicicletas-, porque ellos son así.
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No quedan ya entradas para el magno espectáculo del 20-05, ya en tres días vista. Todas las localidades agotadas. Sold Out. Nadie que no haya participado el X aniversario o el XV aniversario podrá lucir su prenda el 20-05, salvo que se la hayan prestado. ¡Y miren que avisé que esto iba a suceder!
Creo que Bernal no las tiene todas consigo, a diferencia del Tour de 2019, la contrarreloj es el último día, aquí no hay margen de error, y tiene pinta de que tiene miedo a lo que pueda hacer Evenepoel, cuando la lógica nos dice que siendo su primera grande, tras meses parado por una caída, tendrá que ceder con el paso de los días.
Lo extraño no es que quiera disputar esa bonificación, lo extraño es que el equipo se lo haya permitido.
Eso mismo pienso yo, teniendo además entre sus compañeros a gente que podía ganar a Evenepoel para impedir que consiguiese bonificación
Creo que fue uno de los Yates el que “perdió” un Giro haciendo más o menos lo mismo que Bernal, salía a arrasar en cada final en cuesta los últimos metros. Que sí, que está muy bien y luce mucho en Youtube, pero las GV son de fondo.
Es cierto que Bernal ganó un Tour pero todos sabemos cómo fue, nunca se sabrá qué habría pasado al terminar aquella etapa.
Puede que acabe “haciendo un Aru”.
Todos sabemos cómo fue: siendo el mejor. Fue un Tour muy merecido.
Por otra parte, me agotan los, como él, deportistas llorones, parece han venido al mundo solo a sufrir.
Creo que es la tercera vez que escribo esto.
1. Bernal ganó el Tour atacando en el Galibier y en el Iseran, nadie más atacó. Su victoria es justa y no se le debe quitar mérito. Si miramos nivel, siempre hemos tenido algunas ediciones con más nivel que otras, pero hay que ponerse y ganarlo. Otra cosa son las expectativas que se levantaron tras su victoria.
2. ¿Qué hubiera pasado en Tignes? No lo sé. Es ciclismo ficción, y si jugamos a eso yo pregunto, ¿qué hubiera pasado si en el Galibier, con Nairo Quintana metiéndose a un minuto del liderato, su equipo no se hubiera puesto a recortar esa diferencia? Pero el ciclismo ficción de “¿que hubiera pasado si…?” no cambia la historia.
Es que no merece la pena insistir. Regularmente aparecen analfabetos diciendo que Quintana ganó el Giro 2014 por la bajada del Stelvio, como si después no hubiese habido la cronoescalada al Grappa -la más dura de los últimos 30 años-.
No estoy de acuerdo. No digo que se lo mereciera o no, sino que parte de sus demonios pueden ser haber ganado ese Tour. Muchos de los aficionados lo marcarán con una X. Obviamente no está al nivel de la fuga de Pereiro pero siempre habrá quien lo condicione.
Coño, deportivamente ganar un Tour no puede ser nunca ningún tipo de demonio. Sólo con eso ya ha ganado algo que el 99.9% del pelotón no va a conseguir jamás. O sea, que ríase la gente
Y comparar a Bernal con Pereiro…
O como si no hubiese subido Zoncolan detrás de Urán y Poels silbando, Nairo
Y hay que reconocer que es de los pocos Tour que he visto ganar en un ataque lejano. Fue una etapa muy muy bonita.
Toda esta generación de monstruitos es tan incierta siempre… Nos van a dar incertidumbre y expedientes x para aburrir.
Sí, y yo tengo clarísimo quien será su primer Moreno Moser. A ver si lo pongo por escrito antes de que pase.
Tomo nota?
¿Sivakov? ¿Moscon? ? También hay expectación por saber cuál será su Nishimura.
Sobre lo que dices de Bernal, Froome solía hacer ‘numeritos’, especialmente al final de su carrera (en el Tour 2016 no paró), con la diferencia abisal de que los hacía para ganar o sacar tiempo en meta. Es lo que marca un carácter ganador, a pesar de pasar ahora por un cadáver ambulante. Saludos!
La DGT podría hacer campaña para concienciar a la hijos de puta con coches de muchos ceros de que sus putos vehículos y sus móviles de 1200 euros pueden conectarse entre sí para hacer llamadas sin tocar el puto celular. Hasta los cojones de esta gente.
Los que tienen coches y móviles baratos también lo hacen
Ya pero muchos de esos no tienen instalado sistemas de manos libres en los coches. Creo que entiendes a lo que me refiero. ¿De qué cojones te sirve tener un manos libres di no lo usas? El otro día una puta niñata casi me tira tras cruzarse delante mio tres veces porque iba más pendiente de grabar un video que de la carretera. En un semáforo le pwgue 4 alaridos y todavía tuvo los santos cojones de amenazar con llamar a la policía.
Sí, además, quien no está concienciado es porque no quiere, da igual las campañas que se hagan.
La ciencia dice que tu opinión es simplemente eso, una opinión sin validez alguna:
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S2214140520300359#
La relación entre el precio del vehículo y el menor respeto por el resto de usuarios está bastante comprobada. No deja de ser una extensión de el resto realidades de la sociedad, cuanto más recursos y patrimonio acumula uno más relacionado está con tendencias egoistas, más tendencia a saltarse la ley, a ser insolidario, etc
Permíteme dudar de las metodologías beta operatorias en general para sacar este tipo de conclusiones y del artículo que enlazas en particular, del que basta con leer el resumen para reírse.
Permíteme que dude más de tus opiniones de barra de bar que de los estudios que desde las ccss, aún con las limitaciones metodológicas insalvables, se producen.
Alguien hace un comentario lanzando una hipótesis bastante contrastada (a más patrimonio menos respeto por los demás) y tú, perrito faldero del poderoso, saltas como un resorte para decir: – Pero los pobres son “mu malos”
Pues que quieres que te diga tu lameculismo aspiracional nos la trae sin cuidado a los que intentamos ejercer el pensamiento crítico. Hay una clara relación entre la gente que tiene/se gasta mucho dinero en un vehículo y quien cree que la carretera es suya. Cree que ha comprado ese espacio, que se lo merece más. Y que tú no lo entiendas o no lo quieras comprender no cambia nada
Modere su lenguaje, porque ha recibido observaciones desde el respeto y la educación.
La lucha de clases no atiende a convencionalismos burgueses de educación.
Todo por la revolucion proletaria.
Voy a pedir disculpas, porque efectivamente he sido irrespetuoso y no ha lugar. Independientemente de juzgar como han sido las observaciones, que yo diría que no han sido respetuosas, uno no puedo rebajarse, y aunque no cambie mi opinión en el fondo, las formas no son de recibo
Me parece curioso que tú, Sergio, precisamente pidas moderación y contención, pero me alegra porque es necesaria.
Un saludo y me reitero en mis disculpas a los lectores y jgpallero
Ateniéndonos al respeto que muestras por los que no piensan como tu, apuesto a que conduces un Ferrari y debes tener el patrimonio de Bill Gates.
Claro, hombre. Porque es lo mismo una falta de respeto en un foro de internet que en una carretera cuando puedes matar a alguien.
Tú debes de ser lo que dicen que todos lo políticos son iguales porque uno creo campos de concentración y otro no deja propinas
Menuda ensalada mental tenéis algunos. ¿Podrías explicarme exactamente qué tendría que ver indicar que es muy poco respetuoso llamar lameculos y no sé qué mas, a la mínima, a alguien que no comparte contigo la delirante idea de que cuanto más caro es el coche, más ciclistas te llevas por delante, con que a mí me pudieran parecer igual todos los polícitos (no es el caso), o que hipotéticamente, y ya que mencionas lo de los campos de concentración, me pudiera parecer bien o mal que alguno pasara sus vacaciones de invierno en un gulag, a ver si se aclaraba las ideas?
Para ensalada mental la tuya….
Que haya un solo estudio, referente al comportamiento de conductores americanos en un ceda el paso de un cruce en Las Vegas (Nevada), no lleva a la conclusión de que universalmente “está bastante comprobada” la relación entre el precio del vehículo y el menor respeto a los usuarios.
Me parece un extrapolación muy forzada.
Deberíamos hacer el mismo estudio en este país, y no solo aplicarlo a un ceda el paso, sino a diferentes situaciones e infracciones viarias (exceso de velocidad, conducción temeraria, alcoholemia, drogas, uso de móviles), y además realizar el mismo estudio tanto en ámbitos urbanos como en suburbanos y rurales. A lo mejor obtendríamos conclusiones diferentes a ese estudio.
Yo he trabajado durante 9 años en una aseguradora líder, en investigación e indemnización de accidentes de tráfico, y le aseguro que los perfiles de los responsables de los siniestros no se ajustaban a su premisa.
Por otro lado, habiendo leído la mayoría de atestados y noticias sobre atropellos a ciclistas que se han publicado en los últimos años, no observo ninguna correlación entre el estatus socio-económico y el respeto al cliclista o peatón. Mas bien al contrario.
Si relees los comentarios verás que lo que está bastante comprobada es la hipótesis genérica de que los ricos respetan menos al resto, no me refiero al caso específico del comportamiento en las vías de circulación. Aunque no es el único estudio que existe y todos los que conozco han obtenido resultados similares
Es extensa la bibliografía:
– https://www.pnas.org/content/109/11/4086.short (metaestudio con 7 ejemplos, dos de ellos son de conductores y su respeto a los peatones, los dos de San Francisco)
-https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/33808565/
–
– https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0749597809000247
– https://www-2.rotman.utoronto.ca/facbios/file/PS2010.pdf
– https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/11129362/
– https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/20649364/#:~:text=Lower%20social%20class%20(or%20socioeconomic,over%20the%20welfare%20of%20others.
– https://link.springer.com/article/10.1007/s10551-006-9069-6
– https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1207/S15328007SEM0902_5
–
Hola Sergio, disculpa el off-topic, pero no encuentro tu correo para escribirte directamente sobre este artículo escalofriante, que creo que da para mas de un suelto: https://www.elconfidencial.com/espana/comunidad-valenciana/2021-05-17/denuncian-valencia-cf-menor-enfermo-egipto_3081203/
Si hacen eso con niños, que no harán en el fútbol con adultos…
El correo es ciclismosergio@hotmail.com
Terrorífico. Iba a poner un insulto, pero sus madres no tienen la culpa.
He flipado con el tema. Pobre crío.
El fútbol, ese deporte rodeado de megalomamia e hipocresía.
Gracias por compartirlo.
A que al final… Narváez gana el Giro
Ayer en el sprint tendría que haber estado Moscon….
Este calentón lo pagan. Además de innecesario. Evenepoel tiene que fallar en la alta montaña y Bernal pues a saber ..
Visto los visto lo de ciccone y el Trek de este año no es tontería… Y vlasov and company al acecho.
Esperad que esto no es como empieza.
No si al final aún entrará en carrera y se lo llevará el #putoYates
Larga vida a Sagan. Ojalá le diera para disputar los Flandes. Y a lo mejor llega bien a paris-roubaix.
Hola,
El artículo sobre la DGT es del año pasado, ¿verdad? Por otro lado, sin faltar te razón, decirte que no siempre somos los malos de la carretera. Precisamente este sábado pasado yendo por la autovía una furgoneta que dudo que tuviera seguro se dio cuenta que se pasaba una salida y del carril izquierdo hecho el ancla con tal de poder coger esa salida provocando a los tres que íbamos dentro de la legalidad una situación de verdadero peligro. Pero la máxima te la compro.
Muy buen post, felicidades.
Muchas gracias y un abrazo.
Sí, es del año pasado pero las tendencias y pautas que indica, además de los porcentajes, han ido a más. Cualquiera que usemos las vías públicas vemos escenas aberrantes en cuanto estás una o dos horas transitando.
Sergio, recuerda que el equipo que corre Bernal no es el Movistar. Bernal tiene poco margen de decisión y lo que hace está decidido por sus directores. Si consiguieron que Tao ganase el año pasado, sin caída mediante, sería muy sorprendente que Bernal fuera a menos en lo que queda de Giro (aunque sigo pensando que va a echar de menos a Sivakov en la 3a semana).
Por otro lado, al final de la etapa de ayer Remco tenía unas muy marcadas ojeras lo que suele indicar que empieza a acumular una fatiga profunda (cosa esperable por otro lado). La lógica dice que irá a menos o incluso explote a finales de la semana que viene. También es verdad que esto es ciclismo y ya no nos sorpende nada.
Qué curioso, también me fijé en el careto de medio muerto de Evenepoel. Para tener 21 años está en peor estado que Enrique Urquijo.
La mandanga de Lefevre es para hombres…
Yo me fije en la etapa de Sestola, entre la lluvia y demás llevaba unas ojeras que parecía un mapache y era todavía la 4ª etapa…
He visto repetida la última curva de ayer y la forma de entrar de Sagan es digna de los años del mundial con motos de 500.
Sobre el abandono de Ewan. Quizás los organizadores podrían exigir una excusa en forma de enfermedad o lesión para permitir este tipo de espantadas. No se si sería factible.
Diria que la normativa aplica a otras carreras, no a mantener a alguien contra su voluntad en una carrera. En teoría, no puede competir en otra carrera mientras dure la que ha abandonado y para poder hacerlo, es necesario un permiso que solo se concede en caso de causa justificada. En mi opinión, tampoco es tan grave y se lleva haciendo toda la vida. Siempre ha habido sprinters saliendo en las tres grandes cada año. Otra cosa es que diga mucho de cada persona y de la entrega hacia su profesión, como también lo dice que escojas la vuelta a Murcia cada año por encima de Milán San Remo.
No le diran nada porque si no el año que viene puede que ni venga paea 10 etapas. Lo que ga hecho Ewan lo hace algun sprinter top todos los añis. Cavendish en sus buenos años lo hacia tambien.
Qué ciclista es Peter Sagan. Otro, con su palmarés, se pasearía por el Giro, se metería en los sprints y si cae alguna victoria que caiga. Este no, este pelea absolutamente todo lo que está en su mano. Es verdad que a nivel de palmarés la victoria de ayer no dice mucho (aunque ganar en una grande siempre es ganar en una grande), pero estas apuestas a ganador desde a tomar por saco engrandecen a un tipo que ya de por sí es enorme.
En el esprint Sagan da un buen bandazo, pero Gaviria estaba algo lejos. Si está un poco más cerca hubiese habido más polémica. No hubo ningún riesgo. Bora siempre hace estapas así, y hoy les salió bien.
Lo del esprint intermedio está bien para el espectador medio. “Mira, los dos favoritos ahí, a cuchillo”. Pero Bernal, con 500 metros a tope el otro día sacó más tiempo. El ciclismo en pandemia parece más de día a día, con todos intentando estar todos los días, que de perspectiva a largo plazo. Yo me espero cualquier cosa.
Saludos.
El lamentable espectáculo del equipo científico, de los marginal gains, de la escuadra que no deja nada al azar no sé si es para carcajada o para llorar. Todo ha sido tristísimo. Lo de Narváez al final, ¿a qué viene? Si eran 3, 2, 1 segundos, ¿por qué impedir que Bernal cogiese 2 y así sacase más tiempo al resto de los corredores, teniendo en cuenta que de todas formas iba a perder un segundo con Evenepoel?
Todo es chiste y droga en este equipo. Dan mucho asco. A Bernal sólo le faltó decir que “lo importante es dar espectáculo”.
Venía a comentar justo esto.
El resultado es que ambos “pierden” 1″ con Vlasov, por nombrar alguno.
Hoy es un dia triste para el blog por todo lo que significa Franco Battiato para el autor de este espacio. Un abrazo!
Muchas gracias!
En el sprint a mi me da la sensación que los primeros que se posicionan para disputar la bonificación son Deceuninck y Evenepoel, a partir de ahí Ganna intenta dar la sorpresa y arranca llevándose a Bernal sin éxito, el monstruito respondió bien; me queda la duda si Bernal hubiese disputado la bonificación si Evenepoel no se hubiese colocado para pelear por ella. La etapa estuvo entretenida y la maglia rosa parece que está abierta, de momento está la cosa interesante.
Segunda participación en el Giro de Sagan y segunda victoria de etapa, por segundo año consecutivo la mejor jornada de lo que va de carrera. El Bora está vez, además de trabajar confiando en las posibilidades del eslovaco, lo hizo bien, mención especial al joven Aleotti, y conservó a Bodnar y Oss para el final, no como el primer día. El año pasado Sagan tuvo varios tiros al palo en Agrigento frente a Ulissi y en un sprint muy ajustado con Demare, que lo superó por todos lados en la lucha por la regularidad, pero el Giro es una prueba que le viene bien, cada vez más ante la eclosión de los nuevos dominadores de las clásicas de primavera, e Italia es un país que le gusta, donde debutó, donde casi siempre opta por Tirreno frente a París Niza y donde gusta su personaje fuera de la carretera. A Gaviria se le nota desesperado por ganar, ya intenta lo que sea, eso y que Molano a veces parece que va por libre, y en las entrevistas sigue con su pose de como ido (¿que pasa con la generación colombiana post Quintana? Entre éste, Bernal y López no se amuebla ni la cabeza de Cortina). Si a eso se suma que el tasmano del keirin (aún me descojono de cuando lo presentaron como sustituto de un profesional como la copa de un pino con más de 150 victorias como Greipel) no llega al primer día de descanso, que los rivales son un Groenewegen sin ritmo competitivo, otro expulsado de la Arcadia de Lefevre como Viviani, el ciclista con más segundos puestos sin ganar nunca en una grande y un Cimolai vitaminado, el triple campeón del mundo tiene la ciclamino a tiro, y en los sprints que quedan, sin dominador claro, puede que su mayor rival sea…Merlier.
En cuanto al sprint bonificado entre Bernal y Evenepoel, pues queda muy bien para los hightights de la etapa, pero en movimientos así hay que tirar hacia adelante como en aquella etapa del Tour en que se largaron Bodnar, Sagan, Thomas y Froome. Estos alardes se pagan con el paso de los días y son futiles para conseguir un segundito arriba o abajo; más vale la actitud de Vlasov o Soler de entrar en el primer grupo al llegar a meta, pese a que por caída en los últimos tres km el jurado les privase de ventaja alguna.
Merlier también se bajó.
Y si tienes la mala suerte de coger la carretera del Escorial o similares puedes ver que todo son escenas aberrantes de los “centauros motirizados, los cuales no cumplen:
– limites de velocidad? para que!
– distancia? mientras no toque con el paragolpes, vale
– lineas continuas..¿que son las lineas continuas?¿para que valen?
– la conducción temeraria? eso es lo estándar, la prudencia la dejan en casa, bajo llave.
Así es y así nos va
A mi siempre me ha alucinado lo cerca que rebasan a ti y a tu bici con la moto a todo cacahuete…se supone que yendo ellos también sobre dos ruedas deberían saber del peligro de la proximidad y del golpe de aire que generan para el ciclista.
Pero en este país jamás nos han educado en la responsabilidad que supone conducir un vehículo a motor que se convierte en un auténtico proyectil a poco que acelera.
Frecuento la zona. En Robledo de Chavela (por ejemplo) están ya hasta los mismísimos de estos payasos, porque los moteros de verdad sí que respetan y las curvas de la Cruz Verde se les quedaron pequeñas hace años. Son cuarentones-cincuentones con incipientes problemas de erección que no han encontrado otra forma de sentir algo de potencia entre las piernas. Y que no falten las cervecitas. Por mí, al gulag con ellos.
Y se meten también hacia Santa María de la Alameda, y después bajan hacia Cebreros, en esa carretera que tiene flores y fotos descoloridas cada 300 metros…no les sirve de advertencia, no….
Lo peor de todo es que esa zona (Cruz Verde, Robledo, Fresnedillas, Navalagamella, Quijorna…) es preciosa para andar en bici tranquilamente, si no fuera por la infección motera de los huevos, que te hace bajar con miedo por lo que deberían ser carreteras tranquilas y bien asfaltadas.
En mi zona de Catalunya tenemos el Montseny; todos esos puertos por donde transita la Volta, sin tráfico entre semana, con un asfalto limpio y perfecto, y una curva bien peraltada tras otra, se convierten en verdaderos circuitos de carreras para moteros flipados.
Compañeros ciclistas han sido testigos de accidentes.
Hace ya muchos años, un amigo-motero me comentó que en algunas rectas cercanas a Sant Hilari Sacalm se alcanzaban velocidades superiores a los 200km/h, hasta que los Mossos pusieron un radar.
A mí lo que me sorprenden son las manifestaciones de moteros exaltados reclamando el cambio de las vallas quitamiedos porque les provocan daños gravísimos (“las barreras asesinas”).
Estoy de acuerdo con que todo obstáculo sea lo menos lesivo posible, pero el colectivo motociclista tendría que partir del reconocimiento de que la mayoría de las salidas de carretera de las motocicletas se deben a la conducción temeraria, por alcanzar velocidades por encima de las que está diseñada la carretera. Quieren protecciones en las curvas como si la carretera fuera el circuito de Montmeló.
Pero bueno, es casi lógico. Compran motos con más de 150Cv, ultradeportivas, que se sobrecalientan en la ciudad, y que piden velocidad porque están diseñadas para eso. Lo extraño sería que un piloto de una Ducati sport no pasara jamás de 90km/h.
A mí me atropelló en pleno campo una KTM de enduro/rally. Se me llevó por delante en un sendero estrecho y sólo tuve 2 o 3 segundos para intentar esquivarla. La limitación de velocidad en esas zonas es de 30km/h, pero una moto así, por debajo de esa velocidad debe ir al ralentí.
Y como suele suceder con este tipo de flipaos motorizadps , cuando van en grupo van a cuchillo entre ellos , con lo qua suele suceder que el más torpe que va el último suele arriesgar por encima de sus posibilidades poniendo en serio peligro su vida y la de los demás usuarios con los que se topa.
Pensé exactamente lo mismo cuando vi a los dos engorilarse de esa manera en la meta volante. Por cierto, me gusta cuando llevan a Sastre de comentarista. Hace apuntes muy buenos y se mofa de Probenecid, al que trata como un bufón. Demasiado sobrio quizás, pero bueno, es de Ávila, qué le vamos a hacer!
En víspera del 20-05, un saludo para Sergio y toda la parroquia. Aunque no comente por no tener mucho que aportar y por sobrecarga de ocupaciones varias, sigo sin perderme cada entrada de ambos blogs. Espero estrenar la prenda, aunque portaré crespón negro por Battiato. Seguiremos ciertas rutas diagonales, si no dentro de la Vía Láctea, al menos por la constelación de nuestras carreteras comarcales.
¡Aupa! ¡Muy bien!
Camaradas, si alguien llegó tarde al proyecto del Maillot 2015, servidor metió la pata con la talla. Opté por una M basándome en la ropa de Spiuk que uso habitualmente y me viene pequeña. Únicamente me la he puesto para probarmela y nada, 7 kilos de más tienen la culpa. Si a alguien le interesa el conjunto de maillot, culote, manguitos, Manta térmica y la fabulosa enciclica en forma de libro, prefiero que alguien le de uso en vez de ocupar espacio en mi armario. Los gastos de envío correrían de mi cuenta.
Dejo ni correo de contacto fotoborja@yahoo.es
Sergio, si lo consideras necesario elimina este mensaje aunque seguro que a algún lector o lectora le puede interesar.
Gracias de antemano.
En el Pequeño San Bernardo tuve una movida de cojones con un motero al que le jodí su super trazada para pegarme una pasada por adelantar a un ciclista que circulaba correctamente por el arcén.
Habrá gente que va a disfrutar de la carretera y de sus curvas de una manera sana, igual que los hay con coches, sin necesidad de violar todas las reglas de la DGT y alguna de la física elemental, pero el ejemplo de la mayoría es descorazonador.
Buenas Sergio! Franco Battiato siempre ha sido un grande, no sabía de tu afición por él… Yo lo descubrí con 8 o 9 años en los 80 cuando empezó a hacer versiones en castellano y lo ponían en la Tele. Mi familia se medio burlaba y a mi, ya por entonces, me fascinaba sin saber muy bien por qué… Una vez fui creciendo y descubriendo sus discos y sus letras pasó a ocupar un lugar privilegiado en el rincón de mi memoria destinado a las leyendas…. Lo vi en Valencia hace 15 años y lo recuerdo como uno de los mejores conciertos de mi vida… Estábamos sentados pero todo el mundo acabó de pie bailando como locos! Para mi, un genio, a la altura de Leonard Cohen, David Bowie, Nick Cave o Bob Dylan ( a este último no lo aguanto).
Un saludo!
Entiendo que el día 20, equipación y a lucirla por ahí no?
Sí, exacto:el 20-05 es para lucir la equipación, o el libro, o la pulsera (si no se ha autodestruido)
Para mí Battiato está en esa misma esfera de artistas que dices.
En esa misma esfera, pero un par de escalones por debajo. Que oye, son sólo dos escalones por debajo del cielo…
Hoy es un día para gritar aquello de Viva Franco (Battiato, claro)
Si no pasa nada, Dumolin volverá en la Vuelta a Suiza. Parece ser que viendo la Amstel le volvió a picar el gusanillo de la competición (eso dice).¿Algo que esperar de él?
Irá rodarse y despedirse del ciclismo.
Se verá claro su porvenir dependiendo de lo ‘fino’ que vuelva. Si tiene sobrepeso, estoy de acuerdo con lo que indicas y será su despedida.
Sobrepeso no tiene, se vio muy bien cuando se acercó como jubileta a la Amstel Gold Race. El problema con el holandés es otro…
¿Habrá post en el que trates ese asunto?
Si, claro.
Hola, no he podido más que acordarme de Sergio y de este espacio al conocer el fallecimiento de Franco Battiato. A mí su música me transporta a mi infancia pero, más tarde, como lector de este blog, me interesé más por este artista y desde entonces, por cosas que solo mi cerebro sabrá, llevo unido Franco Battiato – Sergio Ciclismo2005 – Y el ciclismo. Así que gracias a Sergio por haberme traído hasta aquí. Un saludo a todos.
PD: Estoy todos los putos días haciendo mil cosas y entre ellas, como no, sigue estando leer los post de este legendario espacio.
¡Un saludo, César!
Nunca te perdonaré tener al crío cantando por casa “Sagan, Sagan, sí abracadabra” las 24 horas
Es que son dos temazos.
Ésa, y la de Valverde 😀
Por otro lado, deseo un saludo a la comunidad en víspera del 20-05 y otro a Sergio por la muerte de Franco Battiato. ¿Por qué siempre se van los mejores…?
Feliz día a toda la comunidad.
Soslayemos el ya consabido papel vergonzante de la nación en su relación con nuestro país hermano-siamés del Sur y la terrible noticia de la muerte de Battiato ya que al menos proporcionará algún acercamiento superficial a su música, y celebremos los fastos.
Gracias a Sergio por el ciclismo, la política menor, las veces que se mete con nuestras provincias, capitales y regiones históricas y por hospedar un sitio de pensamiento sin “veinte duros de ideología” por delante.
Gracias a tí por leerlo.
Luciremos el maillot 2005 el 20-05 ya que dan buenas temperaturas, aunque pedí un xl y me viene uno poco justo o engordé o talla ceñido, un saludo y aseguir viendo ciclismo.
Vaya fiesta de pijama más guapa van a montar los Deceunick esta noche en el hotel. Vaya maravilla de etapa.