Si el Tour 2021 dio la espalda a todos los grandes puertos históricos de la carrera -incluyendo el Ventoux como puerto de paso, irrelevante para la general-, el Tour 2022 se abalanza sobre todos ellos con lujuria y perversidad, porque estarán todos o casi todos. El problema es que será en etapas jibarizadas, en una edición donde la única etapa por encima de los 200 km. será el sexto día.
Es el sino de este nuevo ciclismo de espectáculo y de la generación atacante, como titula la web oficial de la carrera al presentar el recorrido. Ya se vio en la primera semana de la edición de este año, para los mamadores “la mejor en mucho tiempo”, y que básicamente fue ir todos juntitos hasta el patapúm p´´ arriba de los finales, unos días para El Nietísimo, otros para Alaphilippe. Ese espectáculo, secundado durante las tres semanas con llevar una clasificación general apretada y colar el penúltimo día la única crono larga de toda la prueba, buscando el petardazo de 2020.
En el fondo y en la forma, es un Tour clásico. Han conseguido reducir las etapas de tránsito que tanto repugnan los mermados, cediendo a las presiones de la Mafia del pelotón, cuando son la auténtica esencia del Tour y del ciclismo. Los mismos que se embelesan año tras año con el espectáculo continuo de la París-Tours son incapaces de preguntarse por qué no son posibles en pleno Tour, cuando antes sí lo eran. El Tour clásico es lo que hay ahora: etapas dignas de categorías inferiores en cuanto a longitud, repetición mongólica de finales ya conocidos y que no aportan nada, y una incertidumbre artificialmente impostada.
La salida postergada desde Dinamarca juega un papel importante en este diseño, incluyendo empezar la carrera un viernes. Tres etapas a beneficio de inventario -un prólogo de 13 km., dos etapas llanas buscando el viento- seguidas de un día de descanso, lo que en la práctica se traduce en que el Tour, por fin, queda reducido a dos semanas, porque es bien sabido que la última etapa es un criterium. Era lo que venían buscando organizadores y ciclistas desde hace tiempo, siguiendo el exitoso ejemplo de la Vuelta.
La carrera se reanuda un martes con una etapa con bastantes cotas entre Dunkerke y Calais (cementerios militares, ferrys con pasaporte), donde la propaganda oficial estará aturrando con lo del día siguiente, el famoso pavés presentado en forma de 19 km. repartidos en once sectores en los últimos 75 km. del día. La fórmula habitual en el Tour, incluyendo los de las plañideras con el agua y el barro.
De todas las veces que se ha propuesto en tiempos recientes, jamás ha sido decisivo salvo para el que se ha caído. Todos salen a minimizar pérdidas, y ninguno a maximizar ganancias. En 2022 podrían cambiar las tornas con el Nietísimo y Van Aert, pero no son corredores para la general de París. Alguno, ni siquiera para llegar al final de la carrera.
Mucho más interés tiene el final del jueves en la minera y decante Longwy, con un final endurecido respecto a 2017, cuando Sagan se impuso de manera magnífica. Es la etapa para Alaphilippe, o para el francés de turno. Además, con sus 220 km. de longitud será la rareza de este edición para ciclistas de cuatro horas de esfuerzo.
El segundo fin de semana de la carrera comienza con la incursión en los Vosgos, en los únicos que existen desde aquel malhadado 2012 cuando se descubrió La Planche des Belles Filles. Otra vez en carrera, otra vez el hedor de una subida donde se han visto cosas tan espantosas como Aru ganando, y no es lo peor del conjunto. Además, como no podía ser de otra forma, vuelve -nunca se ha ido- al Tour en la versión prolongada con rampa al 24%, porque es espectáculo ver a los ciclistas retorcerse.
El sábado habrá un gran desplazamiento para finalizar la etapa en Lausanne, una ciudad donde ya han acabado con anterioridad etapas de la carrera, y también del Giro (en 1996, victoria de Gontchenkov), y con un final bastante interesante en las inmediaciones del Estadio Olímpico. Se respira el ambiente de las superestructuras del deporte, y el domingo se remacha con una salida desde Aiglé, seguramente rebañando el dinero no gastado en los malogrados mundiales de 2020, y con una media montaña muy atractiva y familiar a los que seguimos el Tour de Romandía.
Siete octavas partes de la etapa se disputan en Suiza, incluyendo paso por Les Diablerets y el Col de la Croix, para acabar al final en Francia, saliendo del país helvético por el exigente Pas de Morgins, de 15 km al 6%. Si hay líder de paja, lo más probable en un Tour que guiña el ojo al Nietísimo y Van Aert pero no a Dumoulin o Roglic, ese día se acabará su función en la carrera.
Tras un día de descanso en Morzine, la organización propone una etapa de solo 148 km. (hay que asimilar el trabajo acumulado en ese día clave) con final en un puerto encadenado de 21 km, pero muy llevaderos, más aún con lo ridículo del kilometraje acumulado. Mucho más interés tiene la etapa del miércoles, un desafío a gran altitud con Telegraphe, Galibier y final en Col de Granon, por segunda vez en la historia. 11’3 km al 9% y cota 2400 metros, ideal para que M.A López sea el sucesor de Eduardo Chozas, único vencedor en la cumbre en 1986.
La pena es que la etapa sea de solo 150 km. raspados, pero así es este ciclismo de espectáculo y asequible para hombres y para mujeres, para profesionales y para cicloturistas, para espectadores exigentes y para espectadores de aluvión, que son la inmensa mayoría de los que siguen el Tour de Francia o, mejor dicho, el ciclismo de julio, porque el Tour de Francia era otra cosa.
Ni siquiera que se suba, al día siguiente, Galibier por Lautaret, Croix de Fer y Alpe d’Huez mejora el panorama. No es casual que la organización haya clavado el recorrido del Tour 1986 por los Alpes: está considerada una de las mejores ediciones de la carrera, de cuando había ciclismo, y seguro que nos ofrecen alguna imagen tipo Forrest Gump sobreimpresionando a Lemond e Hinault con los corredores de estos tiempos. ¿No lo hicieron con Van Aert en el Ventoux? Pues eso. Épica y alcanfor en 166 km.
La carrera se mete después en las etapas de relleno típicas de la segunda semana, con finales en Saint-Etienne y después en Mende, con Carlos de Andrés recuperando el baúl de los recuerdos y los tópicos de la Montaña Central, que jamás ha servido para nada en tiempos recientes. A mí me parece tristísimo que se dediquen las etapas del fin de semana para estos finales, incluyendo un domingo para enseñar de nuevo las murallas de Carcassonne; debe ser porque en 2021 no hubo ni una toma aérea de este final precioso, y suena a compensación por la nula promoción turística.
Tercer y último día de descanso en la ciudad recreada por Viollet-Le Duc, y últimos cinco días de competición hasta París, que no es competición y sí circo.Huelga decir que el Tour se decidirá en los Alpes y que, una vez más, los Pirineos serán comparsas y secundarios. Etapa camino de Foix con pasos por Lers y el Mur de Peguere (¡durísimo! ¡rompera la carrera de lejos!: no, se corona a 27 km. de meta) y, al día siguiente, la tremenda humillación para los aficionados a este deporte: una etapa de 130 km.
Los palanganeros dirán que en ese reducido recorrido se subirán Aspin, Horquette de Ancizan, Val Louron y Peyragudes, ¿y qué? Ya sabemos que con tan poco distancia habrá poco o nada, y que pocos se animarán al ataque y sí a amarrar su sexta o séptima posición en la general. Sepp Kuss contra Valverde, o cualquier guarrería del estilo. Son años de Tour así, y ya ni siquiera sorprende que la segunda etapa de los Pirineos sea de 143 km. con Aubisque por Laruns, Spandelles y final en Hautacam, un puerto que quieren exorcitar. No creo que lo logren: el penúltimo ganador oficial ahí es Juan José Cobo, dirigido por Matxín, y es probable que un pupilo del seductor vizcaíno gane o pase de amarillo por ahí, demostrando a Piepoli, Riccò y Kohl la auténtica realidad de el ciclismo que cambia.
Con esta filfa de Pirineos, y tras una etapa para fugas y sprinters, todo quedará para la crono final. 40 km -la más larga en bastante tiempo, pero esto es como sonreír cuando te faltan varias piezas dentales- y dos cotas finales antes de la meta en Rocamadour, zona de quesos y vinos. Es sufiente distancia para que haya más cambios que el último Tour, donde la crono final es como si no se hubiese disputado porque los veinte primeros de la general mantuvieron exactamente su puesto tras la disputa de los 30 km. en Saint Emilion, pero con esto del ciclismo del espectáculo y la generación de atacantes nunca se sabe.
Está todo tan claro que es inútil señalar favoritos o gente a la que pueda venir bien este recorrido. No hay nombres nuevos, y será lo que Pogacar quiera. No hay escaladores que puedan con el esloveno en la montaña para llegar con margen a la crono final, y el Tour se presenta como una sucesión de etapas donde los corredores de pruebas de un día harán su numerito, mientras los corredores de vueltas por etapas disimularán. Qué cuesta arriba se hace volver a pensar en esta carrera, tan predecible y que tan poco ciclismo ha aportado en la última década.
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Si quieren contribuir a este espacio que publica incluso en sábados y domingos, pueden hacerlo a través del mejor medio y más fácil que he encontrado. Basta con poner en destinatario el e-mail ciclismosergio@hotmail.com, rellenar el campo abierto con la sugerencia que quieran, e incluso poner la fecha de entrega. Otra opción es esta, muy similar.
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Juntan a Merckx y Pogacar en un acto de propaganda y claro, preguntan si el esloveno es el nuevo Merckx. La respuesta es la esperada: “con su edad yo no había ganado ningún Tour”. Pobre Evenepoel, qué mal lleva estas cosas. Se puede consolar pensando que El Caníbal tampoco había ganado ninguna Clásica de San Sebastián.
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Deja el ciclismo, con 29 años, Vakoc. Era uno de los jóvenes destinados a ser protagonistas allá por mitad de la pasada década, pero su atropello en Sudáfrica mientras entrenaba lo apartó del ciclismo un año, y cuando volvió ya no era el mismo. Curiosamente, Jungels también estaba ese día y salió mejor parado, para al final también parecer un ex-ciclista.
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Las S-Rompen y sus continuos problemas de diseño, fabricación y componentes. Jamás compreis una Specialized: son caras, feas y se rompen, como sabe perfectamente Niki Terpstra. Como sabemos todos. Hay alternativas mucho mejores en el mercado: más baratas, más bonitas, y que no se rompen a las primeras de cambio. Boicot total a este producto industrial defectuoso, que se mantiene en pie gracias a sus prácticas monopolísticas, incluyendo periodistas y ciclistas a sueldo.
Este recorrido es un insulto al Tour de Francia y a algunas de las cimas que le han hecho mítico. Luego es lo de siempre, igual los ciclistas lo hacen bueno; pero los organizadores se han cagado (con perdón) una vez más en su propia historia.
Un saludo a todos.
Tres días de descanso, la leche…
No. Hay tres días en los que no hay etapa, de descanso habrá más de tres días seguro.
En el párrafo seis, tercera línea, dices “El nietísimo y Van der Poel”, imagino que querías nombrar a Van Aert. Concuerdo en líneas generales con la crítica al recorrido, cada vez por desgracia sorprende menos.
Gracias, corregido
Únicamente una etapa por encima de los 200 kilómetros, bienvenidos a la consumación de la guillenización del ciclismo, tocar poco las narices para evitar un intento de plante. Una pena, porque creo que muchos estamos de acuerdo en que la mejor etapa del Tour de 2021 fue la de 250 kilómetros.
Lo único que me gusta es la apuesta por la contrarreloj, pero también me gustaba este año y fue irrelevante.
Ocho meses quedan y tiene una pita de infumable tremenda. Favorito Pogaçar, a mí me gustaría que ganase Roglic, pero no lo veo y tampoco pasa nada porque no gane el Tour y veremos a ver si Ineos sigue con esa estrategia del trenecito para ciclistas que no pueden ganar con el trenecito.
Le añades 70 km. más a la etapa del pavés y 40 o 50 más a los buenos encadenados alpinos y de la etapa del Aubisque y quedaría un buen recorrido. Así, tal y como está, me deja bastante frío. Respecto a lo de la distancia me da mucha vergüenza este comentario de la cuenta oficial de Twitter del Tour de Francia respecto a la etapa 5 de 175 km.
“An easier route by earlier stages’ standards, but tough nontheless considering the distance.”
“Une étape moins dure que les précédentes, mais usante par sa longueur”
Durante un tiempo el idiota almeriense “Fran” Reyes escribía el live del Tour para castellanoparlantes; te puedes imaginar un nivel similar en los que han escrito eso.
Coincido plenamente. Si obviamos las ridículas distancias (tanto de las etapas en sí, como de la crono, y especialmente de las etapas de montaña), el recorrido no está mal: algo de media montaña, una etapa de pavé, alguna buscando abanicos, un encadenado alpino como debe ser,…
Creo que no pusieron el perfil de la etapa de Mende. Si es sólo el patapún será una mierda. Si meten media montaña previa, lo mismo alguien quiere jugar a ciclista. La etapa en que la ONCE acojonó a Induráin (qué bien funcionaba la Campsa, pues con su gasolina Zulle, Jalabert y Mauri quedaron entre los 6 primeros de ese Tour) salió también desde Saint Etienne como en 2022. Aunque con tantos Zubeldias, es difícil que el equipo de cualquier líder de la carrera no contase con colaboración para capturar a cualquier grupo.
Han puesto la llegada en Mende para que gane un español
Creo que Mende es la llegada del Tour que me da más pereza. Y eso que anda por ahí la Planche. Que parece que si no la suben todos los años no puede haber carrera.
Un recorrido que no genera ningún interés, otro año más sin ver ciclismo en Julio.
Por cierto, el último ganador en Hautacam es Nibali, en aquel monstruoso 2014 en el que no tenía rivales.
Sí, es verdad. Todos los ganadores en Hautacam son horribles a no más poder.
No te parece buen corredor Nibali, Sergio?
Lo fue en su momento, ahora es una Momia Siciliana
A mi el modelo de 1994 de poner una etapa rápida con un puerto los primeros días siempre me ha simpatizado (La Pierre de Saint Martin, Blockhaus). Pero vamos, que poco más.
Estas distancias ya son estandar en el ciclismo profesional, y nada va a hacer que cambie. Recemos para que se conserven los 250 km en los Monumentos y Mundial…
En el Tour de este mismo año hubo una etapa de 250 km., que fue la mejor de toda la carrera. Parece que no les ha gustado mucho el resultado.
Con esas distancias pronto podrás escribir sobre ciclismo femenino jeje. Se están igualando las distancias entre unos y otros. Un despropósito. Si esto sigue en esta tendencia la vuelta a Burgos y el Trentino serán Grandes Vueltas (un saludo a Alfredo y a Mikel).
Antes me corto las manos y escribo sobre petanca.
Lo de la distancia sería casualidad, hombre, es que somos muy raros por aquí. No hace tanto tiempo se decía de las etapas de 170 km que eran cortas. No defiendo que todas tengan que superar los 200 km, pero la media debería estar por ahí.
También es interesante anotar que hay 3 etapas consecutivas de 200 kms… pero después del segundo bloque de montaña, que eso tampoco lo entiendo.
Con el añadido de que encaja mejor en el concepto de dar la vuelta a un determinado territorio
Veremos, si Bernal recupera la cabeza, y Vingegaard(ojo que sale de casa) da un pasito para adelante, podría haber cierta competencia… Bah, no, esto es de Pogacar con una pierna. Y más sin lo que dices, etapas de “transición”de desgaste, ni grandes distancias en las etapas de montaña, que puedan hacer que la gente falle. Con esa tontería de que en todas las etapas “pase algo”, al final no pasa nada en casi ninguna.
Buenos días,
En cuanto a tu mención del dia D. Apuntar que poco o nada tiene que ver Dunkerque o Calais con este hecho histórico ocurrido en 1944 en las playas de Normandía, 400 km (aprox) mas al sur. En Dunkerque se produjo lo contrario, retirada de tropas en inglesas en 1940, conocida como Operación Dinamo.
Sí, gracias, se me fue la peonza al poner lo de cementerios de guerra.
De chaval no comprendía por qué los puertos míticos no se subían todos los años y parece que los mandamases del ciclismo han llegado a la misma conclusión: pavés + paisajes + puertos que el aficionado medio reconozca y a correr. Con hacer un hastag de Alpe d’Huez, etc. ya pueden hacer propaganda y agit-prop por las redes más que de sobra
Tour de Francia genial para que Pogaçar tenga poco desgaste y pueda asaltar la Vuelta (recordad que es de ASO) en un mismo año.
Como siempre genial post informando de la realidad del recorrido y las limitaciones del mismo ideado para llegar juntitos a la.crono y repetir un 2020.
una lastima la falta de kilometraje en los Alpes por qué hacía mucho tiempo que no se hacían encadenados tan buenos en un tour (quizás desde 2011),si la etapa del granon tuviera el iseran antes del telegeaphe sería una etapa mítica pero mejor dejar distancias de cicloturismo no sea que alguien vea videos de schleck y se le ocurra atacar a pie de galibier.
En cuanto a los adoquines decirte Sergio que en 2014 Nibali si atacó para ganar el tour y de hecho lo dejo sentenciado en esa etapa, tanto que ganó en hautacam aunque no te acuerdes por que como casi todos los de la última década fue un tour para olvidar jajaja.
El tour se sentencio no ese dia, sino cuando se cayo Contador.
Con esas distancias se aprieta mucho el duelo Pogacar-Roglic! La suerte sería que a Bernal, ignorado y fuera del bocachancleo general se picase y le diese por romper el guión. Joder es que con esas distancias hasta un Simon Yates versión 2018 podría hacer algo.
Nada, tienes razón, será lo que quiera Pogacar.
Recorrido nada original, en la linea de los últimos año, hay mucho final en alto, kilometrajes ridículos y poca crono.
A esto hay que añadir que solamente una etapa tiene puerto de salida que, al menos, ayude a conformar una fuga de calidad. En el resto tendremos escapada irrelevante y pelotón sesteando los primeros 100 km de etapa.
Luis León Sánchez ficha por Bahrein ¿podemos hablar de Momia Murciana II?
Sí, perfectamente. Y además ficha por dos años.
La verdad que yo ya no entiendo nada. ¿En serio no hay mejores opciones en el mercado que fichar a un tipo de 37 años?
Por ejemplo, en el Caja Rural o en el Kern Pharma, esos dos grandes viveros de ciclistas
La verdad que no pensaba en ciclistas españoles en concreto. Lanzaba la idea de manera más global.
No sé vosotros, pero desde hace unos años, a mí la longevidad de los deportistas me tiene desconcertado. Antiguamente, los deportistas duraban en la élite unos años, y luego iban apareciendo nuevas generaciones. Siempre había alguna excepción de algún deportista que llegaba a edades que ahora son de lo más habituales.
Seguir escuchando hablar de nombres como Valverde, Luisle, o en otros deportes de Nadal, Federer, después de 20 años… No sé, yo al menos no termino de acostumbrarme.
Pues es la “nueva normalidad”, parafraseando a Pdr Snchez
Aparte de la mandanga, también se cuidan infinitamente más que antes. Todo está hiperprofesionalizado: más masajes, masajistas mejor preparados, mejor tratamiento de las lesiones, alimentación más cuidada (sólo hay que recordar a futbolistas fumando, ciclistas bebiendo alcohol,…), viajes más cómodos, mejores sistemas de recuperación y descanso,… Y la mandanga.
Ah, y la mandanga.
Desconcierta tanto la longevidad como la precocidad también, aunque se está volviendo algo cada vez más frecuente.
Sin embargo, me sigue generando dudas el nivel competitivo que tendrán estos ciclistas tan precoces en ganar cuando superen la treintena. Eso siempre que no se hayan retirado antes o los hayan suspendido de por vida.
Bueno, ya lo estás viendo con la generación de 1990, que ha llegado a los 30 años arrastrándose
Tres días de descanso, 43 kilómetros de CRI, ninguna etapa de mas de 200 kilómetros, una de 130 kilómetros. Otras dos de 150. Un horror absoluto. Al menos podían tener la decencia de poner la crono antes de la montaña. Ni por esas.
Sobre el suelto de Specialized. A ver si alguien me saca de dudas. Leí en algún sitio que Merida se había convertido en accionista mayoritario de Specialized y que sus cuadros de carbono los fabricaba en Taiwan ¡En la planta de Giant! ¿Sabe alguien si esto es cierto?
Casi todos los cuadros de todas las marcas los hacen Merida y Giant. Nadie oculta este hecho. Las marcas crean diseños y moldes y la fabricacion esta en manos de estas dos marcas.
Es lo que Marx estudió en la integración vertical del capitalismo, y su tendencia natural hacia el duopolio.
Se que casi todos fabrican en las plantas de Giant y Merida. Me refería al hecho de que Merida fabrique los cuadros de Specialized en la planta de su ‘rival’
A simple vista es un recorrido muy descafeinado, con tres días turísticos esperando abanicos en Dinamarca y con una contrarreloj el primer día al estilo de la que ganó Thomas en 2017 cuando el Tour salió de Alemania. La crono final un día antes de la etapa regalada de París la podrían haber movido al último día y colocar en su lugar otra etapa montañosa. Más finales en alto con kilometrajes ridículos que harán que todo llegue en pocos segundos al final, salvo que la etapa de los adoquines se afronte sin reservas, cosa posible con la denominada generación atacante. Alguna etapa bien diseñada, la etapa reina de Alpe D’Huez y muy poco más. Lo peor sin duda, además del kilometraje digno de Tour Down Under de muchas etapas, la inclusión por enésima vez de la Planche Des Belles Filles, elevada a la categoría de ascensión mítica por ASO en la última década y creo que en ese espacio de tiempo sólo el final de París se ha repetido en más ocasiones; junto a los tres días de descanso.
Aporto mi pequeña contribución para denominar Hautacam cima Zakarin del Tour, con un premio similar al Henri Desgrange o la Cima Coppi. El bueno del tártaro nunca coronó en primer lugar dicho puerto, ni falta que hace, pero habida cuenta de los antecedentes de la montaña pirenaica, qué mejor lugar para bautizar en su honor un auténtico bastión del ciclismo que cambia; mucho mejor que si su nombre se utilizase para denominar un aeropuerto o un estadio. El primer corredor en coronar el puerto se llevaría una generosa recompensa, aún por determinar, en lacasitos y sin duda entraría en la terna de llevarse el Premio al final de temporada, pues sin duda quien levanta los brazos en Hautacam bien merece reconocimiento.
Será porque esde la planche des belles filles se ve París
Hace unos años ví una foto de una fábrica de Mérida en cuyos muelles de carga había cajas de bicis Specialized. La foto salía en la revista BIKE
Mi no entender🤷 con peores bicis, carreteras i mandanga menos sofisticada, los ciclistas de antaño hacían etapas de más de 200km todos los días. Ahora con “lo bien y mucho que entrenan”, los pepinos de bicis que llevan, el control de la alimentación, supervsión médica y todo per el “bienestar de salud de los ciclistas”: jibarizan los recorridos. Futbolistas!!
Las bicis de hoy en día distan mucho de ser pepinos. Con discos, cubiertas de 28 y cambio electrónico casi ninguna bici es capaz de acercarse a los 6,8 kg. El pelotón esta lleno de “hierros” por la dictadura de los fabricantes. Bicicletas de 8 kg a 1000 euros/ kg (hasta 2019 una bici fe 8kg costaba 1000 euros). Ese es el “futuro”. De esos hierros esas distancias de etapa. Es la única explicación que le veo.
8 kgs un hierro??…no entiendo tu comentario
Un cuadro de carbono normalito, con grupo de nivel medio y ruedas de 200 euros pesaba hasta hace 2 años unos 8 kilos y a precio aprox 1500 euros. Si querías bajar a 7 kilos tenías q ir a unos 2500 euros. Hoy día si kieres una bici de 8 kilos tienes q pagar 5mil … y para bajar a 7 te vas a bici de profesional. 8 kilos en una bici de carretera de hoy en día cuesta 3 o 4 veces más …. y 8 kilos es el límite a partir del cuál una bici de cicloturista chiriguai era hasta ahora un HIERRO.
No te falta razón, pero quizás no sea tan exagerado. Por no decir marcas, acabo de buscar una conocida, cuadro de carbono, 1.700 euros y declara 7,72 kg. De esa misma marca, un modelo algo superior: 7,02 kg para 2.200 euros.
Lo que pasa es que abundan las geometrías “endurance”, los frenos de disco, etc.
son pesos falsos. Nunca coinciden con la realidad.
El cuadro se pesa pelado, sin punteras, probablemente sin la cuna del pedalier y sin pintura, y todos sabemos que solo la pintura puede llegar a ser +150 o +200 gramos extras, especialmente esas pinturas mate-brillo que necesitan varias capas.
La bici no se pesa por completo, sino que se suma el peso de todos sus componentes, sin grasas de montaje, ni cables, ni fundas y demás.
Y por su fuera poco, tampoco añaden el peso de los pedales, que en gamas medias están en unos 450 gramos extras.
Estais hablando de unas cantidades ridículas, que quizás tengan algo de influencia en cinco-seis horas por el acumulado, pero en todo caso despreciables bajo la simple consideración que esos gramos arriba y abajo también se pueden ganar si pasas a cagar antes de salir. Tan simple como eso. Y, como siempre, hay que tener en cuenta que unos cientos de gramos de diferencia pueden importar en un profesional, pero jamás en alguien que no lo es.
Cagar antes de la ruta es obligatorio. Al precio que vale el carbono, como para llevarse eso contigo.
Perdón por la broma escatológica.
De perdón nada, he sido yo quien ha empezado.
Es que de casa hay que salir con los “deberes” hechos!
Teniendo en cuenta que el 95% (o más) de la gente no está en su peso perfecto, el llevar unos gramos (o algún kilillo) de más o de menos en la bici tampoco supone una gran diferencia, por lo que por lo menos en mi opinión, cuando me compro algo “potente” es por puro capricho y disfruto de ello como tal. Saludos!
Evidentemente, pero aproximados. Lo que yo quería decir es que por 2.500 euros tienes una bici rondando los 8 kilos reales. El compañero decía que hacían falta 5.000 euros para tenerlos.
De acuerdo con tu primera premisa; el pelotón y la mayoría de globeros cuarentones llevan bicis de más de 7kg, a razón de 1.000€ por kg.
Pero esa razón no justifica de ninguna manera la lobotomización de las etapas. Solo hay que recordar cómo eran las bicis en los años 70 y 80, y qué distancias tenían las etapas.
La única razón es la audiencia y los ingresos. Una etapa de tres horas frenética de sube-baja constante, mantiene a la audiencia pegada al televisor todo el rato, sea un entendido del ciclismo, o sea un ignorante, que es lo que más abunda. Así que habrá más audiencia. Los ciclistas no se descolgarán desfondados, sino que habrán (teóricamente) más ataques y menos diferencias. Más circo y menos estrategia. Y emoción hasta el final.
Yo creo que no es así. Es imposible tener al espectador seis horas viendo etapas maratonianas, por eso se acortan. Lo que ocurre es que hay menos ataques porque en tan corta distancia las fuerzas se igualan. El resultado es alta velocidad con ausencia de ataques…y de emoción, no se queda nadie, no hay diferencias y el espectáculo es peor.
Eso sí, al haber menos diferencias se crea la falsa sensación de que hay menos emoción, pero lo cierto es que al final gana el mismo con menos diferencia.
La última Vuelta a España es un buen ejemplo. Todo el mundo sabía que iba a ganar Roglic aunque administrara una diferencia pequeña para un campeón de hace 20 años.
Antaño (hasta mediados de los 90) la media de velocidad de las etapas se alta montaña era de entre 32 km/h y 34 km/h, alguna vez hasta menos
Ser sencillo de explicar. Ahora mas despacio ir.
Antes mas despacio ir. Perdon.
Un post hilarante, pero claro, es lo que es el recorrido, una risa.
Cuando vi las etapas de 100 y poco kms pensé en la Quebrantahuesos y demás marchas, pero con tus pies de foto ‘Cicloturismo competitivo, todo el mundo puede’ y ‘Ensayando la cicloturista de ASO, o la competencia a la Quebrantacarteras’ casi me orino.
Lo único que espero es que Bernal siga en la línea de la vuelta pero con mejor fondo y pueda darnos algo de espectáculo en alguna de esas jornadillas, sino la general va a ser un sopor.
Gracias, escribo para gente como tu. Lo hacen sin tapujos. Antes veías a los ciclistas como seres mitológicos, ahora dices “bah, eso lo puedo hacer yo”. Tres días de descanso en el Tour, es increíble. Etapas de 150 km. en los Pirineos, tercera semana.
La QH tiene 200 km. Al lado de esto es algo épico.
Otra vez el Tour sentenciado en la etapa 11, a ritmo de 53×30.
A pesar de todo, lo seguiremos como cada año.
Yo no estoy tan seguro de eso último, y lo digo a título personal.
A esto le puede dar emoción que Pojacar intente el doblete Giro-Tour y llegue a este último ya cascado.
En cualquier caso más allá de los recorridos creo q está demostrado que son los ciclistas los que hacen bueno uno u otro. Se han visto muchos ejemplos…. No sé, yo creo q habría que intentar aplicar cambios que incentiven a los ciclistas moverse y que el ataque compense. No sé, pensando en voz alta se me ocurren cosas como:
– bonificaciones de tiempo suculentas en pasos intermedios. Digo en plan 30 seg o algo así.
– bonificaciones en tiempo xa la general por equipos a aquellos cuyos corredores, pasen más km por etapa escapados.
– xa la regularidad que se incluyeran otros dos pasos durante las etapas q diera alguna oportunidad de ganar este malliot a los ciclistas q van en escapadas.
– penalizaciones a aquellos que bloquean las carretera a lo ancho…
Supongo que es un debate estéril porque ni la UCI ni ASO parecen descontentos con el pésimo espectáculo q se ve en las vueltas por etapas, especialmente en el tour, pero es que creo que el problema principal no radica sólo en el recorrido. Está más que demostrado que yendo a rueda y atacando a 2km de meta se puede ganar o hacer podium al igual que está demostrado que en las etapas llanas nadie va a romper porque sí la ley escrita de solo permitir la fuga a corredores y equipos de segunda fila. Nada de eso se va a cambiar si no se ponen medidas que incentiven el cambio.
Yo por mi parte seguiré viendo ciclismo, pero hoy en día un deporte del cual sus propios seguidores piensan que el 90% de las etapas son un tostón, no puede competir por la atención mediática -y por tanto por los patrocinadores- con deportes mucho más entretenidos. El tour sigue siendo el tour, pero cuanto les va a durar¿
Muchas gracias por tu comentario, muy bien expuesto y con temas muy interesantes. Yo creo que Pogacar no va a intentar el Giro-Tour en el breve plazo; si intenta doblete, será Tour-Vuelta, y será ya el próximo año, dado que ya ha ganado Lombardía y el Mundial 2022 aparentemente no le favorece.
Si hace Tour y Vuelta, seguramente el año siguiente no ira al Giro tampoco. Seria encadenar 4 grandes en 12 meses, contando con que el siguiente haria Giro y Tour, y creo que es consciente de que es un exceso incluso para el.
Todo lo que sea bonificaciones e introducir elementos de ese tipo gymkaniza mucho la competicion y lo aleja del modelo de recorrer lo mas rapido posible de punto A -> punto B, que puede ser tan simple y bonito. Ojo, que si sigue dejenerando el espectaculo por mi como si introducen bananas y conchas como en Mario kart, pero pienso que el modelo tradicional podria salvarse con unos simples cambios en el sistema de “premios”.
Los rankings de puntos UCI se tienen en cuenta mas que nunca, tanto a nivel equipos como individualmente. Bueno pues ganar una etapa del Tour da los mismos puntos que quedar 13* en la general. Como para no Zubeldizarse el peloton, es la estrategia mas eficiente. Haz que ganar una etapa remporte lo mismo que quedar 4* en la general y veras como se corre mas agresivo.
En España el 90% de los seguidores piensan que es un tostón porque no gana un español
Una pena estos recorridos con distancias sub-23. Y no tiene pinta de cambiar a corto plazo
A mí lo que menos me gusta es que la mejor etapa sobre plano (luego en carrera será otra cosa) es la primera de montaña.
Creo que el encadenado de Lacets de montvernier + Telegraphe + Galibier + Granon es suficientemente duro y con muchos kms por encima de 2000 metros como para que lo dejen pasar. Y al día siguiente aunque no espero gran cosa de la etapa, Alpe D’Huez es demasiado puerto como para que no pasen cosas, aunque sea a 3 km de meta.
Por desgracia creo que los Pirineos después se van a quedar en nada
Sí, mientras escribía el post no tuve claro cual sería la etapa reina, si la primera o la segunda de los Alpes. Tampoco lo tengo claro ahora. No es muy necesario: con 150 km. bien podemos dejar vacío este año lo de “etapa reina”, que al final siempre es una losa de expectativas incumplidas.
Parece que Gianni Moscon se ha esforzado demasiado en la paris roubaix.
A puntito estuvo de lograr el doblete Roubaix – Zakarin.
https://twitter.com/laflammerouge16/status/1448581584173608960
Bueno, ya han presentado el Tour del Porvenir, .¿Cuándo presentan el Tour de Francia?
No me extraña que cada vez ganen corredores más jóvenes, los recorridos se parecen a lo que suelen correr de juveniles o sub23.
¡Cómo se parece este recorrido al de 2014! Salvando las distancias y los protagonistas. Coincido con el resto de comentaristas, echo de menos más kilómetros de CRI, una CRE, con lo influye en los directores a la hora de elegir el equipo que llevan a la carrera, y me da mucha pereza la etapa de pavés y la escasa longitud de las etapas de montaña, aunque no es impedimento para ver fugas de medio pelotón, pero provoca que salvar el fuera de control esté muy barato y que estos años gane el maillot verde el Cavendish de turno.
Tengo curiosidad, has tenido alguna experiencia personal negativa con specialized? Tampoco me gustan, especialmente porque entorpecen la experiencia posventa con sus estándares propios y su discurso de “innovación”.
Como norma general, jamás hablo de experiencias personales. Por otra parte, también es harto conocida mi postura sobre que con una bici de la gama de 1500-1800 euros vas de sobra como globero.
Totalmente de acuerdo, lo increíble es que cada vez es más difícil encontrar esos precios en gamas medio decentes (hablo de 105). Excepto en Canyon por supuesto.
Un saludo.
Y con la ropa, igual. Me hace mucha gracia la gente que se gasta 300 o 400 euros en unas zapatillas para bicicleta.
A veces es imposible no alucinar cuando te cruzas con algún “fiera” batiendo su marca personal por el carril bici y moviendo entre 3000 y 4000 eurazos entre bici y ropa y accesorios de marca. Y yo con mis zapas y gafas del Lidl, comodísimas y que ya duran sus diez añitos. Que tampoco es que salga mucho ni me pegue atracones de kilómetros, pero aún así…
¡10 años! Creo que justo los que lleva el supermercado aleman sin ofertar zapatillas de ciclismo.
El mercado del ciclismo ya sea bicicleta, componentes, textil… se está volviendo una locura con precios desorbitados para la calidad que se ofrece. Pero mientras haya quién trague y pague así seguirá por desgracia.
Ademas de que es todo mucho mas caro que antes del disco y la pandemia, ademas ahora no hacen descuentos. Antes siempre caia un 10 o un 15. Es muy loco como se ha puesto todo.
Y como profesional para ganar carreras, también. Son mejores que las que usaban los profesionales hace 10 o 15 años.
Coincido plenamente,da asco ver las carreteras llenas de bicis de más de 3 mil euros,cascos orinales,gafas tapa caras y demás parafernalias absurdas,cuando el único fin es disfrutar dando pedales…cuanto bobo!!!
Lo que es realmente de bobos es criticar el gasto que hacen los demás con su dinero y sus aficiones y sentir asco por algo que, a ti, ni te va ni te viene.
Nunca he dudado de que tengo mejor bicicleta que piernas; pero yo disfruto de mi bicicleta no solo pedaleando, también viéndola o, simplemente, teniéndola. Del mismo modo que me gusta tener discos físicamente aunque pueda escucharlos en spotify y prefiero los libros al ebook.
Tampoco me visto, ni para andar en bici ni para salir a la calle, con la ropa más barata que encuentro y que cumpla su función. Prefiero escoger alguna que me guste y pueda pagar.
En resumidas cuentas, disfruto a mi manera de las cosas que me gustan y gasto mi dinero como me apetece y considero que en las aficiones y pasiones no siempre hay que actuar de manera lógica y matemática. Si a ti te da asco, el problema lo tienes tú.
Además del execrable tono de tu comentario, no puedo dejar de reparar en los ejemplos aberrantes que pones. ¿Te dice algo diferente una edición de 300 euros del Quijote de una de un coleccionable de un periódico? Entonces el problema lo tienes tu, porque no disfrutas con la lectura, disfrutas con la exclusividad. ¿Te dice algo diferente el primer prensado del Rocket to Russia de Los Ramones a un archivo digital con su música? Es que joder, pareceis una puta parodia de vuestros argumentos. Una Passoni solo vende exclusividad, exactamente igual que la hija de un jeque arábe, para tener un IPhone diferente del populacho (dado que es imposible conseguir un móvil mejor) lo recubre con una funda de diamantes.
Quizás el argumento subyacente, dentro de tanto odio en tu comentario, es que cada uno hace con su dinero lo que le da la gana. Está muy bien, pero no me digas que las sensaciones o el servicio o la prestación es diferente, porque jamás lo podrás demostrar. Para el uso que le vas a dar, porque no eres un profesional del ciclismo, te da lo mismo una bici de 1500 en 105 que una de 14.000.
¡Y encima tienes los cojonazos de poner como cuenta de e-mail “basura y cuentas”! ¿No sería mejor “basura que cuentas”?
Tratas un tema que me encanta, si no lo consideras oportuno puedes eliminar este mensaje.
Me doy por aludido con el tema de los discos en general y de los Ramones en concreto. Tengo de algunos de sus discos diferentes ediciones, en algún caso con sonidos execrables.
Sobre la cuestión archivo digital vs edición física, no tienes en cuenta que para muchos el diseño de la carpeta forma parte del propio concepto del disco. El Rocket to Russia es un ejemplo muy evidente.
En este caso creo que la discusión sería más bien edición original vs reedición. Yo como comprador casi compulsivo viendo los precios de muchas ediciones originales tiendo a optar por las reediciónes, muchas con código de descarga incluido para escuchar en el coche o el teléfono. Ahora, cuando ves reediciónes de discos como (es un ejemplo reciente) del ‘Sticky fingers’ por precios netamente superiores al de originales de época con el diseño de la cremallera pues coño, casi que se queda uno más a gusto con esta versión.
A lo que iba. Yo sí disfruto poseyendo ediciones físicas pero jamás me jactaré de tener discos de 400 euros o más. He visto auténticos disparates por singles de música jamaicana. Es más, yo me puse hace tiempo una cifra máxima a pagar y créeme, es menos de lo que paga la gente de media de factura de telefonía móvil.
Perdón por la brasa.
Si es que lo estás diciendo todo en el mensaje. El gancho es la posesión, que es distinto a la experiencia de la escucha, el pedaleo o el visionado. Yo también tengo discos y libros raros, y si los tengo es porque he pagado muy poco. Si viese una Passoni a 1000 euros la compraría, a 24.000 no. Por otra parte, que es la misma, jamás diría que un disco o un libro se escucha o se lee mejor por ser de determinada edición.
Discrepo.
Antes te encontrabas discos que sonaban muy diferentes en función de la edición. Los controles de calidad a veces dejaban bastante que desear y en la época en la que los discos se licenciaban en diferentes países la calidad de los prensados y por ende el sonido final cambiaba profundamente.
Por ejemplo escuchas la edición australiana del Shake some action de los Flaming Groovies y comparada con la edición americana posterior es un horror.
Actualmente ese concepto de ‘diferentes ediciónes’ se ha perdido.
Sí, si, y libro igual dice distinta cosa en distinta edición, como dice Andrés Trapiello, pero creo que se entiende perfectamente lo que quiero decir.
El ciclismo aficionado (qué es el que practicamos casi todos), depende mucho del disfrute y de la “sensación”. Y ese disfrute, sensación, motivación, etc, es mejor si estamos satisfechos y/o orgullosos de la bici que poseemos y no en cambio de las experiencias que sintamos.
Exceptuando “hierros”, casi ninguno vamos a notar las diferencias pedaleando en una bici de 1.500, 5.000 o 10.000 (posesión vs experiencia).
En casi todos lo productos de consumo, el calidad-coste lo modela una curva logarítmica y llega un momento que para saltos de calidad mínimos el coste se dispara, con lo cuál para la mayoría nos va a dar igual.
Pero yo tengo claro que tendré más ganas de montar en una bici nueva, bonita y chula que en un hierraco. Cada uno sabrá cuántos euros vale eso. Yo, sinceramente, creo que por nivel de desempeño ciclista, algo de más de 1.500/2.000 euros siempre será un capricho.
Pues creo que estamos de acuerdo en todo
Estando muy de acuerdo en tu argumento, sobre el tema de las gafas debo reconocer que las que me acabo de hacer me han costado la tercera parte de lo que pagué por mi Giant de montaña pero claro, es que he metido todo, fotocromaticas (para mi indispensables para MTB), espejo, miopía, astigmatismo y presbicia (que ya tenemos una edad).
Con los cascos de carretera pasa como con los de moto. Cuando compré el mio, un Shark de 170 euros, le pregunté al de la tienda si protegía menos que uno de 580 con una decoración súper fashion réplica de un piloto de Moto GP. Su respuesta fue un NO rotundo. Me dijo que existían esos cascos porque servían a las marcas para crear una necesidad, para cubrir la demanda de aficionados que quieren llevar lo mismo que pilotos mundialistas.
La diferencia con el motociclismo es que el ciclista aficionado puede llevar si su bolsillo se lo permite prácticamente la misma bici que Bernal, Pogacar, Roglic, Valverde o Sagan.
Para mí cogerse una bici chula, hace que alguna gente se motive para salir. En general, es curioso, pero yo tengo la sensación de que cuanto más andas menos importancia tiene la bici; hombre siempre que no sea un hierro de golf, algo decente. Más que gastarse pasta en una superbici, creo que es mejor cogerse algo decente y hacerse un buen estudio biomecánico. Parece una chorrada, pero si le das caña y no cuidas ese aspecto, puedes acabar con lesiones.
Con las etapas cortas se ahorra mucho en helicópteros, y en comentaristas aburridos por etapas tan largas. Echaremos de menos a Perico meando en directo.
En definitiva todo mucho más ecológico y menos engorroso de organizar. La vuelta a españa ya pueden ir reduciendo las etapas a 70 km, que total es lo que retransmiten, aunque me temo que si lo hacen solo retransmitirían 25 km, a Perico aun le daría tiempo a echar unos bostezos.
A propósito de tu reseña sobre P.R. Cabestany, y dado a que solo tengo recuerdos de sus últimos coletazos, ¿que tipo de ciclista fue y en que escalón lo situarías?
Enhorabuena por el post y muchas gracias de antemano.
Para mí muy bueno, muy polivalente. Un ciclista muy raro en España, incluyendo irse de gregario al Gatorade en esa época que recuerdas. No llegó a la expectativas que muchos le pusieron tras acabar muy joven cuarto en la Vuelta. Era un rodador muy bueno. Lástima que fuera de la bicicleta haya tendido siempre a ser un poco clown.
Ciclista notable. Ya quisiéramos dos o tres como él ahora. No te olvides de su paso por la once del año 90, con puesto décimo creo recordar. Victoria en etapa llana del tour, escapado en el Tourmalet. Tenía, como dijo Minguez a José María García dinero de familia, y siempre dió sensación de estar divirtiéndose. Creo que es lo que sigue haciendo después, practicando deportes al aire libre. Un vividor, que le cunda.
También tenía viñedos por el interior de Tarragona, creo que la madre era de allí. Con la ONCE volvió a ser cuarto en una Vuelta, en unos de esos revamped que hacía La Foca de Torrelavega con ciclistas ya en decadencia, el más notable de ellos Marino Lejarreta.
Es verdad, en el 90 también, el año de Giovanetti. Fue segundo toda la Vuelta y el único ataque Delgado en toda la Vuelta le sacó del podio. Fue su gran año como el de toda la once. Luego se fue al Gatorade con Fignon, entre otros a configurar un equipo de talonario cuando el boom de los isotónicos
Puedo recomendar esta entrevista en la que cuenta su carrera profesional así como algunas cosas después de ella https://www.jotdown.es/2014/07/peio-ruiz-cabestany-pase-el-primero-por-el-tourmalet-y-baje-llorando/
Cabestany generó unas expectativas tremendas de aficionados. En una carrera para aficionados que se celebraba en mi pueblo en los 80, hubo tal gentio para verle rodar que se puso todo de bote en bote. No gano.
Cuando dio el salto a profesionales no rindió al nivel que se esperaba de él pero fue un rodador cojonudo que pasaba la media montaña más o menos bien pero en la alta montaña no iba nada. Yo creo que era bastante espabilado en carrera pero le faltó motor y se encontró con muy buenos rivales. También conviene recordar que aqui se llevaban los ciclistas más como Delgado o Lejarreta y él era un poco rara avis.
A mi siempre me ha caído bien. Es una persona que se expresa correctamente, no parece gilipollas pero hace el gilipollas con cierta frecuencia. Yo creo que él siempre ha querido ganarse la vida en TV después de retirarse del deporte profesional pero nunca ha llegado a consolidarse en algo serio. Luego ha degenerado en el “modo payaso” que afirma Sergio, pero yo lo tengo por una persona bastante inteligente. Eli Pinedo tiene un perfil similar al de Cabestany, está loquita por encontrar un programa de TV para ella pero no acaba de buscar su sitio tras abandonar su vida deportiva en el balonmano.
Cabestany tuvo su sitio en televisión, concretamente en RTVE; como el mismo comentó, Pedro Drogado le hizo la cama usando las técnicas aprendidas de su padre sindicalista (en Segovia, tiene narices). En un plis-plas Cabestany estaba fuera, y Drogado dentro, nada más bajarse del sillín. El expulsado estuvo después un tiempo por Eurosport.
No tenía ni idea de esa historia. Gracias por contarnoslo.
No es una “historia”. Está a medio camino entre el bulo de cuñado (“un amigo conoció al padre de Perico cuando era sindicalista en Segovia”) y las insinuaciones miserables de tirar la piedra y esconder la mano (“si hablasen los de RTVE de los 90…. lo se de buena tinta pero no puedo decir más”)
No es mía. La contó el propio afectado en una entrevista que han enlazado por ahí. Es tan cierta que el propio Pedro Drogado no la rebatido jamás; en cambio, cuando Fabio Parra dijo en Colombia que sin un dopado tendría una Vuelta y quizás un Tour, le llamó personalmente.
El entrecomillado te lo ahorras para otros menesteres.
Recuerdo haber leído algo hace tiempo sobre eso en una entrevista que le hicieron a Cabestany hace unos años y lo he estado buscando.
Y dice (es del 2014) exactamente eso, que ambos coincidieron en TVE y que Perico se dedicaba a apuñalarlo por la espalda (no se hablan desde entonces cuando habían sido buenos amigos desde que coincidieron en el Orbea) aunque, según él, el motivo real de que abandonara fue que había una especie de mafia en televisión en la que para renovar tenías que darles una parte de tu contrato y no quiso pasar por el aro.
La entrevista es bastante larga y la verdad es que cuenta anécdotas muy interesantes sobre su carrera, cosas que le pasaron con Lemond, Hinault, Moser, la vuelta que le ganó Perico a Millar (donde él terminó 4º) y como funcionaban los favores en carrera entre ciclistas y equipos.
También habla de su relación con Eufemiano (fue su médico) y con Pascua Piqueras (su entrenador) y de sus dos positivos, uno en aficionado y otro ya en la ONCE, (el de la ONCE realmente no fue un positivo si no que llegó tarde a un control en una Vuelta a Asturias del que no insinúa pero casi que se la jugaron desde dentro del equipo)….. en su versión lógicamente era inocente en ambos casos y nunca vio nada raro en Fuentes y Piqueras como tampoco vio nada cuando siendo jefe de prensa del Festina en el Tour echaron al equipo en 1998….memoria selectiva que le llaman.
Sobre el suelto de las Specialized: es de largo la marca que más invierte en publicidad, cmo podemos ver en cualquier página de ciclismo o en el propio pelotón. El signo d elos tiempos: el producto en sí es una parte, cuenta tanto o más contarlo.
Es así. Si te están atorrando con un producto a todas horas, acabas tragando en la mayor parte de los casos. Mira lo que pasó con Ciudadanos en las elecciones catalanas de 2018, y lo que pasó después cuando dejaron de meter aire en la burbuja…
No sé si las Spec rompen tanto como se dice aquí o como parece que ocurre. He tenido una Tarmac desde 2008 hasta 2020 y siempre funcionó de lujo…ahora mismo ya no hago carretera por cuestiones personales y entro en mi trigésimo año de mtb.
De todos modos no creo que vuelva a tener una: demasiado caras en comparación a otras marcas que ofrecen más o menos lo mismo.
Por cierto, hace 10 años o más Merida compró un 25% del accionariado de Specialized. No sé qué porcentaje detentará a día de hoy.
Hombre, antes que el caso de Ciudadanos en 2018 (en realidad esas elecciones fueron en diciembre de 2017), me parece a mí que hay muchos otros casos bastante más claros donde la publicidad ha colado un bluff.
Por ejemplo el fraude de las pulseras magnéticas, que llegaron a venderse en farmacias, y que las llegó a lucir Leire Pajín siendo ministra de sanidad para el PSOE, igual que Patxi López siendo Lehendakari.
La campaña de Cs en 2017 costó su dinero en publicidad, pero no creo que más que cualquiera de sus oponentes políticos que optara a las mismas expectativas de voto. Y eso sin tener en cuenta que el bloque nacionalista disfrutaba de publicidad gratuita gracias a la Corporació Catalana de Mitjans Audiovisuals, es decir, televisión y radio autonómica, y subvenciones a medios afines.
Es más, creo que Cs habría conseguido los mismos votos sin poner un duro en publicidad: Veníamos del susto de la declaración unilateral de la independencia, así que los catalanes que deseaban espantar el lagarto, solo tenían dos opciones políticas que se habían pronunciado inequívocamente contra la secesión: PP y Cs. El PSC y Els Comuns no eran entonces opciones claras: se pasaron todo el 2017 de perfil, como ese gallego que te encuentras en un escalera y nunca sabrás si sube o si baja. No sé si por calculo electoralista, o porque la izquierda catalana andaba a pié cambiado viéndose en apariencia obligada a elegir entre dos nacionalismos: o el catalán o el español.
Si no viste la alfombra roja que el 90% de la prensa patria le ponía a “Albert el Sensato”, las entrevistas babosas desde Griso al Hormiguero pasando por Prisa y la Alt-right patria y el efecto “encuesta” del que disfrutaron zoquetes como Villacís o el propio Rivera desde aquellas europeas de 2014 es que no merece la pena hablar de política contigo. Parece ser que por “publicidad” política para inflar un partido has entendido el buzoneo o los carteles de las marquesinas de autobús. Nada más que decir.
Y El País publicando que Ciudadanos, según una encuesta del Instituto Tanned Balls, iba a ganar las elecciones generales
En las autonómicas de 2017, que es la fecha a la que te refieres, la gran masa catalana con capacidad de voto no leía El País, no estaba atenta a la “prensa patria”, a las entrevistas de la Griso & cía, ni a expectativas de voto de Cs para futuras elecciones generales. Mas bien sufría por la fuga de bancos e intentaba trasladar sus ahorros a cuentas ajenas a este territorio. La fuga de depósitos superó los 31.000 millones de €uros.
No voy a negar que detrás de Cs había mucho capital e intereses, pero en diciembre del 2017 los catalanes votaron en base a lo que sufrieron durante todo ese año, y muchos se sentían abandonados por las fuerzas políticas a las que en sucesivas elecciones generales habían votado repetidamente.
Me temo que estáis mezclando las cosas: por una parte está el éxito de Cs en las autonómicas de 2017, que fué un fenómeno regional en respuesta a circunstancias que por lo visto sólo un catalán conoce, y por otro lado está la proyección nacional de Cs, donde todos podemos coincidir en que intereses convergentes inflaron sus opciones hasta convertirlo en un bluff.
Pero no uséis como ejemplo las autonómicas catalanas. La gente votó a Arrimadas como tabla de salvación. No olvidéis que las elecciones autonómicas catalanas se instrumetalizaban como elecciones plebiscitarias por parte del frente secesionista.
En ese contexto surgió Cs. Por la pasividad del resto de fuerzas políticas no nacionalistas, había un hueco muy claro. El problema es que a medio plazo ese éxito no podía escalarse o extrapolarse al ámbito nacional (aunque en Andalucía sí que funcionó porque coincidó en fechas).
Por lo demás, quisiera cerrar el tema político volviendo al origen: creo que las grandes marcas nos venden las bicis con obsolescencia programada.
Que conciben intencionadamente los materiales menos duraderos y con más necesidad de mantenimiento. Y que no se puede comparar S-Rompen con Apple por la sencilla razón de que Apple,a pesar de errores y fallos, siempre ha innovado y ha sido disruptiva, mientras que las Specialized nunca han estado a la cabeza tecnológica de nada.
En lo que sí se parecen es en que cada año hay un nuevo Iphone que promete superar con creces a su precedente, y que en ocasiones es pura publicidad. Sin embargo, sí es cierto que la evolución tecnológica de los smartphones, las telecomunicaciones y la microelectrónica avanzan muy rápido. Mucho, mucho, mucho, mucho más rápido de lo que avanza la tecnología en la fabricación de cuadros de bicicletas…pero hay que seguir vendiendo cuadros nuevos…
Menudo cuento. No voy a ir punto por punto, pero me ha arrancado una carcajada lo de “En ese contexto surgió C´s”. Había surgido en 2008, impusaldo por un grupo de intelectuales con taras mentales, y después se infló como un globo con ayuda de poderes fácticos fácilmente trazables. Ahora que están de moda -inducidos de la misma manera artificial- los concursos de globos, dale un vistazo a como se escapa el aire de los globos, y las trayectorias que hacen estos trozos de plástico barato cuando lo pierden.
si, estoy de acuerdo con el origen y con el final del globo. Eso es innegable. Pero las autonómicas catalanas del 2017 no se explican solo por eso. Es que no había nadie más. Solo tenías que ver el papelón del Iceta por aquel entonces. Por no hablar de los intelectuales de izquierda que había bajo Els Comuns. En otras circunstancias habrían sido las autonómicas con más abstenciones de la historia.
Pues si estás de acuerdo en eso, que es por lo que hemos empezado, aquí termina.
Yo suelo decir que son los IPhone de las bicis.
A medio plazo quiero comprar una doble de montaña de gama media alta y antes que una Specialized pienso en Trek, Mondraker, Scott o Giant.
Tengo una Specialiced de aluminio desde hace 5 años y no me ha dado ningún problema hasta ahora, con una buena relación calidad/precio. Las de carbono son otra cosa, con sus ruidos y desajustes, y por eso las descarte; para un globero no hace falta más.
No se deben comparar los campeones de diferentes épocas, pero me pregunto como asimilarían Pogacar o Roglic etapas de alta montaña como las de los 70 hasta los 90, con encadenados de puertos y 250 km, o aquellas de transición con más de 200 km. Ahora con 4-4,5 horas de esfuerzo se ventilan la mayoría de las etapas, lo que bajó mi punto de vista, perjudica a los que son más fondistas, y favorece a los más explosivos.
El recorrido del Tour sigue la línea experimentada en la Vuelta, y se avecina otro toston. Que pocas etapas empiezan y acaban en el mismo sitio €€€.
Roglic llevaría muy mal esas etapas, aunque con barra libre de EPO, como cuando se programaban, nunca se sabe. Mira Rominger.
Yo no dejo de recordar cada vez que se habla de la cacareadísima etapa de Sestrieres del 92, que la etapa anterior (la anterior o la siguiente, no recuerdo en qué orden iban) también fue otra de 7 horas, menos dura, pero al final 14-15 horas entre las dos etapas consecutivas de los Alpes. Y eso que en el resto de Tour no había prácticamente nada de montaña.
No se, lo que si se es que después de Sestriere al día siguiente hacían una siete horas con final en Alpe D´Huez.
Va pues al final para salir de dudas he ido a mirarlo, ya por curiosidad. Las 3 etapas anteriores a Sestrieres tenían 217, 250 y 265 kms (jeje). El último de esa etapa tardó 8 horas 40 minutos. ¡Esto sí que es el ciclismo que cambia!
Jajaja, si no te ponía en duda, solo me acordaba de lo del día siguiente. Ese de 1992 fue un Tour criminal, esa etapa que dices debió ser la del Mt Blanc, la que ganó Jaermann a Pedro Drogado.
A raiz de vuestros comentarios he ido a ver cómo fue el recorrido del Tour de 1992 y anodadado me hallo, es como si habláramos de otro deporte.
Ese año la organización obvió casi totalmente los pirineos pero hizo una etapa inaugural por Euskadi subiendo a Jaizkibel; y una segunda etapa de 250km (?) y pasando por Marie Blanque (??) antes de meta. La primera semana también incluía crono por equipos de más de 60km seguida por etapa por Flandes (Grammont, Bosberg…) y media montaña por Países Bajos (Cauberg) y Alemania bordeando el Rin.
Luego llegaba la la famosa y eterna CRI de Luxemburgo, que precedía un póker de etapas demencial empezando el menú con un entrante de 250km por los Vosgos (incluído el Gran Ballon), la etapa de Mont Blanc (264km), la de Sestriere por todos conocida y cerrando el ciclo con Alpe d’Huez tras Galibier y Croix de Fer.
Para finalizar, unas cuantas etapas llanas o de media montaña rodeando siempre los 200km, y otra CRI de más de 60km por el Loira.
Aquí tenéis todos los detalles: http://cyclinghistorybyfbs.blogspot.com/2014/12/tour-de-francia-1992.html
No sé, supongo que aquello no era normal tampoco, pero lo comparas con lo que tenemos ahora y se te cae el alma a los pies
Era el “Tour de las Comunidades Europeas”, celebrando Maastrich y toda la pana. Por eso tantos países y tanta vuelta, incluyendo etapa en Bruselas. La salida desde San Sebastián condicionó que ese año no hubiese Pirineos, salvo esa pequeña incursión por el Marie-Blanque.
No hubo pirineos pero luego subían Saisies, Roselend, Iseran, Mont Cenis, Sestrieres, Montegenevre, Galibier, Croix de Fer y Alpe D’Huez en dos días (consecutivos).
Eso y que el concepto “media montaña” era otro completamente distinto al actual.
Si sumásemos el kilometraje total de las 21 etapas de entonces, el desnivel acumulado en las grandes etapa de montaña y en el global de la carrera y los kilómetros contrarreloj (individual y en equipos), nos daríamos cuenta que harían falta casi dos Tours de los actuales para llegar a las cifras de hace 30 años.
A propósito de los Tours de 1992 y 1993, me ha dado por mirar los kilómetros contra el crono de ambas ediciones. 202 kilómetros cada año. En el 93 con una CRE de 82 kilómetros.
Igual que ahora.
¿Cómo pensáis que encajan las CRE en esta “era moderna de las grandes vueltas”? ¿Alguna forma útil de incluirlas para que verdaderamente aporten algo a la carrera?
En los últimos creo que la Vuelta ha sido la única que se ha atrevido a hacer algo, pero más en plan circense que otra cosa, con prologuitos de 10-15 kms para la promoción de la ciudad de turno.
Saludos.
En el Tour de 2019 hubo una que no llegó a los 30 kilómetros el segundo o el tercer día.
A mi la crono me gusta, bien por equipos o individual, siempre he dicho que hay que meter más kilómetros, pero también tengo que decir que este año han metido 60 kilómetros y no ha sido lo esperado. El día que aparezca un francés con posibilidad de ganar y que sea superior en la disciplina, meterán 80 ó 90 kilómetros.
La teoría dice que la contrarreloj por equipos en los primeros días (en el caso de ser largas) te sirve para marcar diferencias y obligar a moverse a aquellos que han salido peor parados, pero en el ciclismo de hoy en día eso es altamente improbable, todo el mundo se conforma con lo que tiene, además ponerlas era dar ventaja al Ineos para que hiciesen su trenecito con más motivo aún.
Hay etapas del Tour femenino más largas…
Una pregunta, Super Planche des Belles Filles se llama así o es como hacen en La Vuelta con Vaca Pasiega, Ciudad monumental, etc? Lo de “super” no lo había escuchado ni leído nunca.
El Tour es el Tour, pero podría llamarse perfectamente “La Vuelta” a Francia…
Lo de “Super” es porque incluyen esa prolongación en forma de rampa al 24%.
Boas Sérgio,
Relativo à lo de S-Rompen, claramente Gilbert vá a trabajar (“enbajador”) de Speciamierda quando se acaba sua carrera como ciclista,se lo há visto desde logo quando al salir de Quickstep foi a regalar lo adoquine que ganhou em la sua Roubaix.
Ademas é recorrente, de los perrodistas a sueldo a los ciclistas, se há visto recentemente com el “delator” Dowset que “escolheu” la Shiv para el mundial de 2020 , una de las bicis menos aerodinâmicas del su tipo pero “preferiu” à de su patrocinador. E claro como olvidar Roland e las declariciones que levaram a que Colnago dejasse de patrocinar en su tempo a Europcar!
Gracias que nem Pogacar nem Ineos usam esta mierda. Pero temos la Speciamierda ” wana be” com el nietissimo, el mesmo sistema, lavagem cerebral muita publicidade e um produto quanto muito no geral sofrível.
Gracias por tu comentario
Iba leyendo rápido y he llegado a pensar que así se decia periodistas en gallego.. Parezco lelo
Perdóname..¿cual es esa historia del patrocinio de colnago con Europcar?
” Si quieren contribuir a este espacio que publica incluso en sábados y domingos, pueden hacerlo a través … ”
Sergio, estás perdiendo mucho dinero y yo creo que te mereces un retorno!
Ábrete una cuenta en Twitch o un canal en Youtube, te pones una máscara para que siga tu anonimato (no serías el único que lo hace) y a “crear contenido” … te forrarías! estoy seguro (y creo que más de uno piensa como yo).
Además, los comentarios en vivo no tendrían desperdicio! 🙂
Si eres capaz de mantener vivo un canal como este en un medio que está muy desfasado (no es un menosprecio, todo lo contrario!!! PD\ lo desfasado es usar un blog) no quiero imaginar el impacto (y beneficio) que tendrías en otro tipo de herramientas! Hay verdaderas calamidades haciendo estas cosas que no te llegan a la suela de los zapatos.
Gracias, pero soy realmente refractario a los productos audiovisuales, desde documentales hasta Twitch. Yo me eduqué en una cultura escrita de leer, y es lo que me gusta. En cuanto al argumento “estás perdiendo mucho dinero” lo he oído en diferentes formas a lo largo de estos 16 años, desde los que me decían que haciendo el pelotilla (“¡bravo por el esfuerzo de los ciclistas!” o “ánimo esos españoles en el Giro”) tendría mi canonjía en algún medio, o los que con toda su buena intención proponían Google Ads y otros tantos inventos.
Como queda bien claro hasta para el más ciego, mi finalidad no es sacar dinero de esto, simplemente que no me cueste dinero, o más tiempo del que quiera dedicarle. El Lombardía coincidió con un puente y me vi escribiendo por “obediencia debida” hacia vosotros mientras estaba de vacaciones, por eso he puesto ese mensaje que ahora será habitual, dado que he quitado la publicidad menguante de Amazon.
Gracias en todo caso por tu mensaje, escrito sin duda desde la buena intención.
Un Tour cada vez más “guilenizado”.
Un tal Lennard Kamna está en la Cape Epic. El ciclismo que cambia.
Gracias, no lo sabía
He tenido la misma sensación de pereza al ver el recorrido del Tour 2022. Todas las bondades que pudiera tener se ven eclipsadas por las minietapas de montaña.
Aparte del recorrido el Tour tiene que ponérselo un poco difícil a Pogaçar si no queremos otro paseo. Roglic es un superclase pero Pogaçar es otra liga cuando elige un objetivo. Una vez que complete el triplete en el Tour ya se pondrá otros objetivos como doblar Tour con Giro o Vuelta.
Pogaçar no tiene rival entonces lo tienes que buscar en el recorrido. La etapa de adoquín es una opción porque no se le conocen precedentes. Roglic no es Van Petegem pero diría que se puede adaptar bien.
Una crono por equipos hubiera sido un caramelo para un Jumbo con Roglic, Dumoulin, Van Aert, Affini, Vingegaard, Kruijswijk, Dennis (habrá que hablar de este fichaje ). Pogaçar con Bjerg, McNulty, Hirschi y Almeida si los juntaran a todos también sería un equipazo. Sino Jumbo saldría favorecido.
Finales en descenso, no es que Pogaçar sea Pinot bajando, pero es un apartado en el que no ha destacado, sería una forma de ponerle a prueba.
Etapas de viento y abanicos. Siempre hay un factor de buena colocación y suerte. En Dinamarca podría haber abanicos… veremos.
Etapas de gran fondo y que se pasen los 2000m. En etapas de 140 km y final en alto los eslovenos son imbatibles, pero igual en otras circunstancias aparecen escaladores a la vieja usanza y las pájaras típicas.
No sé, me ha parecido un Tour más de lo mismo y no atisbo mucha competitividad más allá de batallas puntuales en las etapas.
He visto este video y me he acordado de ti, Sergio
He quitado el enlace para no darle más visitas. No me ha parecido gran cosa, la verdad. Otro subproducto más para la generación del mínimo esfuerzo y que lo den todo machacadito.
A mi me gusta la etapa de adoquines si llueve Van Aert puede romper y llevar a Roglic cual Lars Boom a Nibali, o Cancellara a Andy Schleck.
El resto es lo mismo en modo vuelta a Francia.
https://www.eldiariomontanes.es/deportes/ciclismo/vuelta-espana/pico-jano-final-20211020220712-ntvo_amp.html
Muchas gracias, aprecio especialmente estas noticias locales relacionadas con el ciclismo
Aquí la noticia completa.
https://pbs.twimg.com/media/FCI8FMbXoAYfbmw?format=jpg&name=medium
Una “coincidencia” es que el asfaltado de esa carretera le viene muy bien a Repsol de cara a las obras de ampliación de la central hidroeléctrica que tiene allí.
https://www.eldiariomontanes.es/economia/repsol-agiliza-trabajos-20210714202951-ntvo.html
Revilluca no da una puntada sin hilo
Gracias redobladas. No puedo dejar de comentar lo mal que escribe ese tal Marcos Menocal, dentro de la más pura escuela cántabra de maltrato del idioma castellano. En cuanto a la central hidroeléctrica “reversible” de Aguayo, es el gran proyecto de Imaz para vender Repsol como una empresa verde.
Si, Repsol solo compró una parte de Viesgo, la de generación hidroelectrica, para meterse en el terreno verde y renovable, y retomó inmediatamente la idea de la reversible, pero ojo que no es nueva, nos la llevan vendiendo ya más de 10 años. Este enlace es de 2011 pero yo juraría haber oído de la ampliación desde 2005 o así.
https://www.eldiariomontanes.es/20110315/local/cantabria-general/amplia-central-aguayo-cantabria-201103151313.html
El concepto a mí me parece bueno y esa central ya tiene un sistema reversible, a mucha menor escala. De hecho la pista que van a asfaltar es la que une el embalse inferior y el superior (artificial). El último tramo, entre el embalse superior y la cumbre con la antena repetidora, no creo que lo asfalten ni suban.
Toda la misma zona (ampliada a todos los valles medios de Cantabria) es ahora objetivo también de otra renovable, los eólicos, con infinidad de proyectos presentados, troceados para evitar una evaluación de impacto conjunta.
Sí, un clásico de la montaña cantábrica. El concepto es bueno, pero ya sabemos que los productores de electricidad -me da cosa poner que Repsol es una “eléctrica”- aprovechan para producir energía cuando más cara la pueden vender, y no cuando más barata es de producir, como tendría que ser cuando están explotando un bien público como el agua, que no es privatizable.
La generación eléctrica no da para un política menor, da para un blog completo, la electricidad que cambia.
Will Barta ficha por la Patrulla Canina. Apuesto a que lo han fichado por aquel one hit wonder que fue su cronoescalada a Ézaro. Por supuesto, no lo alinearán en ninguna grande.
Al parecer lo han fichado porque es muy amigo de Jorgenson. Cosas de yankis, y cosas de navarros.
En serio: todo lo malo que les pase será bien merecido.
Es alucinante lo que están fichando. Van a estar a la cola del World Tour durante años. Nadie en su sano juicio ficharía esa gente si tienes intención de aspirar a algo
Tizanidine….veremos dónde acaba.
And the Zakarin goes to … Cavendish
Sí llegaran a los Alpes con más castigo en las piernas, es decir, etapas más largas, tendría pintaza.
Por cierto, que llegue tarde, el año que viene al empezar la temporada tienes que meter a Michael Storer y a Jay Vine para ver qué hacen, muy prometedores, a ver en que quedan.
Todo el mundo da por sentado que Pogacar va a ganar 5 Tours, yo aún flipo con las cabalgadas de Indurain y la rata de Armstrong ganándolos del tirón, eso no fue normal.
Jasper Stuyven en Het Niewsblad:
“Teníamos una reunión de equipo cinco días después del Mundial, para hablar sobre lo que ocurrió. Sin embargo, Evenepoel no estuvo”
¡Estaría ocupado! ¡Qué mal pensados sois!
Pues parece que la Patrulla Canina ha fichado a Leonardo Piepoli y Jose Ibarguren.
Volarán la próxima temporada.
No tengo pruebas pero tampoco dudas.
Al principio pensé que la última frase iba referida a lo primero, de lo que no me había enterado. Ahora veo que Arribas, gran muñidor de los navarros, lo publica y lo absuelve bajo su Fe. Sí, opino lo mismo que tu. Puede que veamos a Verona ganando varias carreras, cuando se ha plantado en 31 años sin ganar ni una.
Si tal cosa ocurre, no vería descabellada la candidatura de Ibarguren para el Premio Zakarin 2022.
Además, el Jurado está ansioso por otorgar el galardón a un español. Creo que no hay nada que refleje mejor la pérdida de relevancia del ciclismo español que el hecho de que todavía ningún compatriota haya ganado el Premio Zakarin™.
Y el público está ansioso por el galardón 2021!!!
Esto, junto con lo de Arrieta, merece un buen post 😉
Alguno ya ha escrito al respecto https://www.noticiasdenavarra.com/deportes/ciclismo/2021/10/27/revolucion-movistar/1194805.html
Estaría bien ver la chispa que le saca Sergio a este asunto.
Trad esta revolución en el equipo, debería incluir al Movistar en el próximo “Una atención especial para…”
Hoy cumple 29
Van a dejar al Barhain como a unos meros aficionados. Ojo con la Mómia Murciana que no quiera alcanzar el prestigiosísimo premio Zakarín a modo de despedida.
Se rumorea que el Kun Aguero está siendo tratado por el Dr Ibarguen. No en serio no tengo ni idea, pero esto de las arritmias está empezando a oler ya un poquito. Estos del fútbol le están dando también el jarabe cosa fina.
Reduciràn la duración a 1h por partido🤔
No te sorprende el oscurantismo con el que siempre se procede en estos casos? Siempre se soluciona con un “defecto congénito “ o alguna cosa asi.
Ahora han mencionado una arritmia, pero en realidad no dicen ni que tratamiento le han puesto ni que problema sufre, lo dejan en un “se ha sometido a un procedimiento diagnóstico y terapéutico”. Es escandaloso
No, si te parece publican a 4 columnas un dato personal especialmente protegido como es cualquiera relativo a la salud.
Pues eso hacen cuando un futbolista se rompe el ligamento cruzado o algún hueso. Todos supimos del cancer de Armstrong o del cavernoma de Contador.
No pasa nada, tampoco nos enteramos de los mareos de Puerta hasta que no estuvo muerto, nunca supimos de dinde venían los famosos vómitos de Messi o de las causas repentinas de las muertes de Jarque o Astori.
Luego vienen las sorpresas…
Yo creo que en el futbol hay igual o más doping que en ciclismo. En un tiempo fue el reino de la nandrolona. Ahora no sé que les meterán….
Ni-de-coña!!!! Sin defender la limpieza de ningún deporte profesional (incluido el que amo y en el que llegué a “semiprofesional” y ya se veían cosas) ni la virginidad de nuestras madres, el hecho evidente es que el ciclismo es con diferencia el deporte con más dopaje. Es el deporte de los que tienen cierta audiencia regular durante el año a nivel “mundial” técnicamente mas sencillo (muuuuuuuy sencillo) y en el cual la resistencia (y un poco de explosividad a veces) tiene una importancia cercana al 100%.
Por supuesto que hay dopaje en otros deportes más exigentes físicamente (rugby, boxeo, natación…) pero estos tienen un componente de técnica y talento innato necesario que no se adquiere medicamente. Incluso en “deportes” como automovilismo o motociclismo donde también se dopan nadie duda de que Rosssi, Marquez, Alonso o Vettel tienen un talento muy superior a la media. Respecto al futbol, pues un poco lo mismo, todos sabemos que van dopados hasta las trancas y llegar “fresco” al minuto 90 ayuda (aunque llegues a los 40 con ELA como los italianos de los 90) pero si tienes un ladrillo en vez de un pie, malamente vas a dar el pase preciso o a chutar “entre los tres palos”.
No te olvides del atletismo….. ahí también van hasta las cartolas y el componente físico es también la base. Lo conozco de primera mano y hay doping hasta en las carreras populares, igual que en algunas marchas cicloturistas. Ésta gente a la que le hace ilusión quedar primero/a entre el populacho o ser el primero/a de 50 años y cosas de esas. Bueno, con mi comentario lo único que quería poner de manifiesto es que no se salva nada. Y menos aún el fútbol. Es triste pero así es.
Por otra parte, estaría muy bien una serie de entradas con la entradilla de “Grandes dopados y dopadas de la historia”. Molaría.
No hago listas, y menos con esos títulos.
Jajaja ya me imaginaba. De esas listas ya hay, pero les falta humor….
El ciclismo es el deporte con mas controles, a lo mejor si a los futbolistas les aplicaran pasaporte biológico, controles sorpresa etc etc te llevabas una sorpresa con los resultados.
Respecto a lo de la “técnica innata” (se ve que para ti descender por un puerto complicado a toda velocidad con lluvia es algo técnicamente muuuuuy sencillo por lo que comentas…) pregúntate donde estaría Messi hoy (un jugador con “tecnica innata”) si en sus inicios en el Barça no lo hubieran tratado con hormona del crecimiento.
Estoy de acuerdo contigo. Los descensos requieren de buena técnica, sin duda. También el pedaleo, la posición, el desarrollo….No obstante, sí que es cierto que el fútbol en principio requiere de un mayor nivel técnico, dado que exige controlar y mover un elemento separado como es el balón. Eso no quita para que haya jugadores que “sólo” corren y presionan. Luego está el típico debate…. el automovilismo ¿es un deporte o una actividad que requiere esfuerzo físico intenso?
El automovilismo no es un deporte, es una competición.
Ademas de que incluso en el automovilismo toman cosas, solian tomar estimulantes de todo tipo, de los prohibidos claro, que son los que funcionan bien, para mantenerse atentos y concentrados durante toda la carrera.
Aparte de lo de siempre, aunque no sea un deporte tan fisico como el ciclismo no es lo mismo un piloto que este en forma a un piloto que este “gordo”, con lo cual el fisico importa, y el dopaje tambien, toman cosas tambien para el estado fisico.
Solo hay que hacer la prueba con una bici, subir un puerto paseandote y luego descender a tumba abierta, o subir el puerto muerto reventado y luego tirarte para abajo que te sales de la carretera en todas las curvas…
El fisico es clave, y en deportes recnicos tambien. La operacion puerto es el mejor ejemplo,.
Pues respecto a los jugadores que “solo corren y presionan”, imagino que te refieres al típico mediocentro defensivo “racializado” tipo Casemiro, Pogba, Kanté, Kondogbia, Thomas…. si “sólo” corren es tan facil como fichar a cualquier keniata o etíope que despunte en la media maratón o los 10.000 con 22 años y ya está ¿no?. Respecto al “atleta” Cristiano Ronaldo (como le califico un payaso una vez) es tan sencillo como que el Sevilla o el Villareal fichen a uno de los finalistas de los 100m del ultimo campeonato de España y ¡ala! a meter goles.
A ver, pero si nadie discute que el futbol sea más técnico que el ciclismo, eso es evidente, lo que decimos muchos es que el dopaje en el futbol (y el resto de deportes profesionales) es tan importante y tan usado como en el ciclismo.
Porque puedes ser muy bueno tecnicamente pero si fisicamente no estas al nivel de los que se dopan no llegas a nada, porque los que se dopan tambien saben hacer regates, y tu siendo muy bueno tecnicamente no aguantas la segunda carrera, y cuando llegas a la frontal del area reventado fisicamente el disparo se te va a ir a fuera.
En la operacion puerto habia mas de 200 implicados de los que “solo” unos 50 eran ciclistas. Habia varios equipos enteros de primera division, tenistas, jugadores de baloncesto…
Recuerdo cuando sabino padilla estuvo de medico en el athletic, todos los medios reseñaban orgullosos que el athletic era el equipo de la liga que mas goles metia en los ultimos 15 minutos de partido jajajajajja, nadie se preguntaba por que…
Y el positivazo de Gurpegui fue en el primer partido de Liga, tras las “fase de carga”
Sergio, las malas lenguas dicen que Gurpegui da positivo porque hasta ese momento alternaba el filial en 2ªB con el primer equipo y es convocado “por sorpresa”, sin tiempo a eliminar los restos.
O es lo que circulaba en su momento…
Bajar un puerto con lluvia puede tener su dificultad técnica, no lo niego, pero mucho menos que rematar un corner, hacer una pared a toda velocidad rodeado de defensas contrarios o conducir un contraataque y rematar ante la salida del portero. Por no hablar de regates, dejadas, chilenas…. No creo yo que Pinot no haya ganado ninguna carrera grande por ser mal descendedor y todos sabemos que con la chuta del Sky de la buena hubiese dejado en los grandes puertos a todo el pelotón a varios minutos.
Respecto al cosa puntual de Messi, pues si, le han dopado MAS que a cualquier otro pero le han dopado porque despuntaba (mucho) lo que podía hacer con el balón al lado de otros niños de 13 años. Cuando Pogba llegó a la cantera del ManU le empezaron a dopar igual que a los otros 50 de su camada y sólo el ha llegado a donde ha llegado. Comparalo ahora con los Ferrari boys, los discipulos de Eufemiano o los monstruitos de Matxin. Coges uno cualquiera de los 50 mejores sub 20, le metes la chuta Sky y tienes un campeón de Tour, coges a uno del segundo grupo y tienes un gregario de Amstrong.
Ayer publicaron que Fraile va a Ineos, esto obedece ya al “Zakarin 2022”?
Consideras que es uno de los principales objetivos de los corredores españoles de cara a la próxima temporada?
¡Sin duda! ¡Es un objetivo nacional!
Sergio ¿has pensado en un póster o algún suelto dedicado a los fichajes marcianos? Este año hay unos cuantos de ‘what the fuck’ flipantes. Se acaba de anunciar uno brutal, Omar Fraile a Ineos.
A los britanicos siempre les ha gustado tener vascos de complemento. Desde Superlópez a Intxausti, pasando por aquel excelso miembro de la raza navarra que ahora es director en el mismo equipo.
¿Xabier Artetxe? Es bizkaino! Hermano de Mikel, antiguo Euskaltel
Xabier Zandio
Hoy en el Diario Fatxo:
https://www.diariovasco.com/deportes/ciclismo/vengo-euskadi-gente-20211102195841-nt.html
https://www.reddit.com/r/askscience/comments/qmhrj3/askscience_ama_series_im_i%C3%B1igo_san_mill%C3%A1n_a/
Inigo San Millan contestando preguntas en reddit. Lo mismo opina sobre diabetes, que sobre potencial terapeutico de T-cells en cancer, que te recomienda rutinas de entreno semanal. Eso si, las preguntas que tocan el tema dopaje ni mu.
Muy interesante, gracias
Tony Montana “Dowset” a fracasado en su intento de arrebatar el record de la hora a Campanaerts.No ha podido hacer ni ell record de UK.
Noticias de invierno, de cuando no hay competición; de hecho, el Récord de la Hora no lo es
Presentado el recorrido del Giro. ¿Habrá post al respecto?
En otro orden de cosas, Filippo Ganna dice que quiere intentar el récord de la hora. Está por ver, aunque corriendo en el Ineos…
https://www.elcomercio.es/asturias/cuencas/alcaldesa-reclama-langliru-20211109000620-ntvo_amp.html
Es que siente estafada por lo de 2020. Guillén es como Calatrava, siempre te la clava.