Tres cronos y tres monstruos alpinos: el Giro 2020

De forma previsible, el Giro de Italia ha vuelto a ganar la batalla por ser la mejor gran vuelta por etapas sobre el papel. Lo dicen todos, obviando que no deja de ser igual que el resto de sus rivales: tres etapas regaladas por Hungría buscando el parné -un prólogo de 8´6 km por Budapest y final en cuesta como lo único destacado- y traslado al día siguiente, sin etapa de descanso de por medio, a Sicilia.

Alvaro Vitali
Italia en una foto

Veremos si les sale bien el puente aéreo de 2000 km. y 24 horas de margen. Y ese “veremos” tiene que ser una constante al analizar el recorrrido de la edición 2020 del Giro de Italia, donde los colosos del Agnello y el Stelvio tienen un protagonismo especial, sin tener ninguno una alternativa viable en caso de problemas con la nieve.

Sicilia, por contra, ya no provoca ningún problema, salvo las largas colas que tendrá que sufrir la caravana de auxiliares para cruzar el escaso kilómetro que separa Messina de Reggio di Calabria. Total, todos los que elogian sin tacha alguna el recorrido jamás tienen en cuenta esas cosas, o sea que para qué detenerse.

Tres días de excursion por Hungría, y otros tres días de vacaciones por Sicilia, porque aunque las etapas presenten algún picor como el final de Agrigento, la realidad es que esa etapa tiene 136 km. de longitud, para facilitar la llegada desde Hungría. Lo que ya no tiene explicación son los 150 km. de la etapa del Etna, o los 136 km. de la Vuelta a Catania del tercer día siciliano. Bueno, si tiene explicación: primera semana FUMADA. Y vayan a otro con lo de gran recorrido o esto si que es una gran vuelta.

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Estuve en Agrigento y me acordé del arcoiris que pudo ganar Indurain
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El Etna, cada día menos volcánico y más ramplón
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El Giro de Catania

Al séptimo día de carrera se cruza a la península con una espectacular etapa de 223 km. -más larga que la más larga del Tour- a lo largo del interior de Calabria: un terreno muy complicado, y rematado por un puerto de 13 km. muy exigente y que se corona a 10 km. de meta. Esto sí es el Giro, y lo que se espera de la carrera.

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Ojalá algún valiente aproveche este regalo de la organización

Tras un sprint en Brindisi -la ciudad que está más al Este que Budapest-, el noveno día de competición consecutivo vuelve a ser la tradicional etapa por el Gargano, que propicia fugas y cambio de líder, como este año con Valerio Conti: 198 km. sin tregua alguna, y un auténtico clásico moderno de la carera, esta vez con final en Vieste.

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Gargano=cambio de líder

La segunda semana del Giro, que en los últimos años decía poco o nada, resulta sumamente atractiva de cara a 2020. Se reanuda la carrera con una etapa que parece sacada de la Tirreno-Adriático -212 km. con final en Tortoreto Lido con un circuito con tachuela corta y exigente-, para después llegar a la felliniana Rimini con la única dificultad del famoso San Baronto, un anticipo del estúpido homenaje al drogadicto Marco Pantani en Cesenatico.

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Tortoreto Lido-Peter Sagan

Etapa de 205 km. realmente exigentes por el apenino emiliano en su parte más suave, el escenario habitual de tantas carreras profesionales y de otras cicloturistas. Un día de desgaste (“y fatiga”) que se puede volver en un día muy complicado en caso de lluvia o problemas para un líder, y hasta aquí mi análisis Fernando Escartín-colegiado Marca.

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Ojalá la Vuelta programando una etapa en el Centro Reto de El Barraco

Tras una etapa para sprinters que suban con final en Monselice, la carrera disputará su crono larga justo antes de la alta montaña: 34 km. ondulados en la zona vinícola del Prosecco, más o menos la misma zona donde Contador hipotecó el triunfo final en el Giro 2015. Lo mejor viene a continuación: en contra de la estúpida costumbre de poner un día de descanso tras la prueba contra el reloj, la organización pone una etapa de montaña justo antes de la segunda pausa de la carrera.

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¡Y cómo sopla el viento cuando bajen al Piave!

180 km. con tres puertos de montaña cortos pero exigentes, y final en el durísimo Piancavallo, uno de los pocos sitios donde ha ganado Mikel Landa. El que el día anterior haya ido a tope para minimizar pérdidas lo sufrirá; el que haya ido a tope para maximizar su terreno, también. Es un puerto ideal para que de grandes resultados: por su perfil, y por cómo está habilmente situado en carrera.

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Pocos puertos finales más duros que Piancavallo

Si no lo digo, reviento. La famosa última semana del Giro es bien conocida por los aficionados por la alta montaña. Habrá de eso, claro, pero es que no hay que perder la perspectiva de que todas y cada una de las cinco etapas en línea que se disputarán pasan de los 200 km. Todas, incluyendo las salvajadas con forma de diente de sierra, y otra sorpresa de la organización.

La etapa friuliana con un exigente circuito tiene 228 km muy selectivos, perfectos para persecuciones de los que padecen los blancazos (¡un saludo a Pinot! ¡Y otro a Priedler!). Se supone que será un día para fugas, porque al día siguiente viena una macarrada de etapa con 5500 metros de desnivel y final en Madonna di Campiglio.

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Ir al Friuli y no subir el Zoncolan siempre es un BIEN

El puerto maldito -olvidado por el Giro tras los sucesos de 1999, hasta que volvieron en 2015- viene precidido de Forcella Valbona (que es Folgaria Alta Badia por la otra parte, 20 km. de subida al 7%), el Bondone y el irrelevante Durone (no confundir con el durísimo Duran), para el final en la montaña maldita. De hecho, desde que Landa ganó ahí no ha vuelto a hacer nada. Después se viene encima, sin descanso, uno de los grandes días de la próxima temporada, en una de las etapas mejor diseñadas de esta última década.

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Donde Contador no ha vinto per scaramanzia (Simoni dixit)

El increíble Stelvio, por su cara más dura, como penúltimo puerto en una etapa de 210 km. y en torno a 6000 metros de desnivel acumulado, porque antes se suben el Carlo Magno y otro similar, para finalizar después en los Lagos de Cancano, esto es: su Enormidad el Stelvio será puerto de paso, para un remate final solo al alcance de los más grandes de este deporte. Los puertos de más de 20 km. y más de 2500 metros de altura ganan más así, ya lo verán. Si se sube.

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Mola ver el Stelvio realzado de esta manera

Otro organizador hubiese puesto, tras dos día así, una etapa de 100 km. En el Giro ponen la etapa más larga de la carrera, una maratón más larga que la Gante-Wevelgem y a la par que el Tour de Flandes: 252 km. por la llanura padana hasta la maravillosa Asti. Se prevé día de fumada general, pero el kilometraje de las piernas no se lo quita nadie.

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Llegarán con las piernas Asti-lladas (redoble de tambor y platillos)

Solo quedarán dos días de competición, porque el Giro es la única grande que no regala el último día de manera sistemática, y suele programar una crono final cada dos o tres años como mucho. Será difícil que los 16´5 km. por Milán alteren la general de la misma manera que cuando Joaquím Rodríguez perdió el Giro contra Hesjedal, especialmente porque el sábado habrá otra etapa de montaña imposible de obviar.

5400 metros de desnivel, en gran parte acumulados en el coloso Agnello. Desde la salida de Alba -la ciudad del gigante dolciario Ferrero- se empieza a subir, hasta llegar a los 2700 metros de altura. Después, viene el descenso, que no es el mismo donde se ahostió Pereiro en el Tour 2008, sino el del lado francés.

Y ahí solo hay una escapatoria, subiendo el Izoard y después la autopista del Montginevre, para el remate final en Sestriere cuando se llega al km. 200. La etapa probablemente no sirva para nada -salvo acupuntura de Nibali, o en quien delegue-, porque los franceses no van a pasar la quitanieves por su lado, de la misma manera que no irá absolutamente nadie a las cunetas. Es una etapa con un gran asterisco porque corre el riesgo de ser severamente amputada. Una pena que teniendo Finestre tan cerca no se haya diseñado una etapa final del Giro incluyendo este puerto de apenas 2000 metros, e igualmente selectivo.

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La etapa del Agnello en octubre, en junio veremos qué se hace realmente

 

En conjunto, es un Giro que una vez superado el regalo de la primera semana ofrece grandes alicientes: tres cronos -un total de 58 km. contra reloj, el Tour tiene 36 km en un único día-, tres etapas de alta montaña, y otras tres o cuatro para hombres de la general. Los famosos 2 millones de euros que RCS Sport usa para atraer a grandes figuras irán el próximo año a Sagan, que debutará en la carrera.

El eslovaco evitará así ser como Kelly o Freire, dos corredores que jamás corrieron el Giro por colusión directa con su calendario competitivo. Sagan llega al Giro como un corredor expulsado del Tour, donde apenas tendrá tres o cuatro etapas para su perfil, y donde ya ha conseguido su séptimo maillot verde. Además, Buchmann requiere más lugartenientes y…el mercado italiano es muy atractivo para la empresa Bora. Sagan y el Giro, nada puede salir mal.

En cuanto a corredores para la general, ninguno ha dado un paso al frente. Dumoulin ya ha dicho que no irá por primera vez en cuatro años, y es muy probable que Roglic sea seducido por las tres cronos, las mismas de las que carece el Tour. Sería lo más sabio. Es también muy probable que Ineos lleve a Carapaz, pero con el freno puesto porque donde tiene que rendir de verdad es en el Tour -como gregario-, mientras que por la parte italiana veremos a un Ciccone convertido en Chiappucci-Giupponi-Rabottini-Andreotti, todo en uno. Y me niego a considerar a Landa favorito para nada.

Un Giro sin etapas-infanta como la que coronó a Carapaz subiendo el San Carlo. Un Giro con una última semana para ciclistas de verdad, hasta el punto de que parece otro deporte diferente si lo comparamos con la Vuelta o el Tour. Ya prácticamente solo se parecen en que las tres carreras regalan la primera semana entre excursiones y kilométraje apto para Verona, pero siempre nos quedará el Giro.
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Uffff…que un tío que es profesional ciclista porque es pariente de Eusebio Unzue dedique estos insultos a los periodistas, que tanto han hecho por ocultar su condición y no destacar el enchufismo grave que hace que se pueda poner un dorsal…uffff….o sea, que tiene razón, pero también les debe muchos favores. Como todos los deportistas. Por cierto, acaba de anunciar que es celiaco, será por eso que estuvo cinco años en Movistar y solo ganó un sprint. Cinco años, y todo por el apellido. ¡Ánimo con ese gluten, Enrique!
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Supongo que Debusschere tiene una historia que contar: de ser un belga prometedor y con sprint (once victorias con 25 años) ha ido dando tumbos hasta recalar en Katusha esta temporada, donde ni se le ha visto. Para 2020 ficha por el Vital Concept, un equipo donde también recala Slagter, que calca su vida deportiva.
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Lefevre dice que en Bora le han ofrecido un cambio de cromos entre Bennet y Hodeg. El belga se ha negado: “no soy un marchante de ganado”.
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¡Fantástico enfoque periodístico! “Unipublic ofrece a Burgos ciudad una crono inaugural para abrir la ronda 2021 y dos etapas por la provincia”. Noten el sumiso “ofrece a”, como si no ofreciese a cambio de dinero. Recapitulemos: el equipo ciclista “Burgos” se traga 350.000 euros al año del presupuesto municipal de deportes, y la tontería de las tres etapas saldrá por otra millonada para la que “ya busca el respaldo económico de las instituciones”. Se lee sin estupor:

Todo ello condicionado al desembolso de un canon que superaría ampliamente el millón de euros (Torrevieja ha pagado este año alrededor de 1,2 millones por un proyecto similar).

A cambio, el taimado Guillén ofrece los espejitos que los conquistadores ofrecieron a los indígenas a cambio del oro, que merece la pena elencar por su estulticia:

  • El proyecto de Guillén implicaría que la caravana de La Vuelta, compuesta por cerca de 3.000 personas, permanezca una semana (sic) en Burgos
  • Un calendario comunicativo internacional (sic) y local, desde el anuncio hasta la salida
  • Nueve meses antes del arranque de La Vuelta 2021, se presentaría oficialmente el recorrido en Burgos, con un programa en directo en RTVE [Una gala donde todos los gastos corresponden al organizador, y que no se van a computar en ningún lado]
  • Unas semanas más tarde, se presentaría cada etapa en los municipios que sean sede de la competición [Gira por los pueblos, pero pernocta en Burgos]
  • Cinco meses antes del inicio de La Vuelta, Burgos acogería el rodaje del clip de promoción de la sintonía de la carrera, en el que figurarían los lugares emblemáticos de la ciudad y la provincia [Un rodaje de un clip, han leído bien]
  • Durante los meses de julio, agosto y septiembre de 2021 se desarrollaría la campaña promocional de la prueba con 550 pases de clip en los canales de RTVE [atorrar desde el canal público]
  • La prueba ciclista llega a más de 190 países a través de cadenas de televisión como NBC, Eurosport o ESPN (entre otras). Esto dispararía la audiencia media a más de 4,2 millones de telespectadores cada jornada [Dispararía]

Mismamente yo, desde este agosto, no dejo de escuchar a gente que, reunida en corros y con grandes muestras de exaltación, está deseando ir a Torrevieja ante el gran impacto y retorno que ha dejado la Vuelta. ¡Esas montañas de sal! Pero lo importante es esto:

Burgos, la ciudad industrial de Campofrío y el grupo Antolín. Burgos, la provincia castellana de Pascual y otras grandes empresas. Al final, siempre pagan los mismos. Los que disparan con pólvora del Rey (dinero público recaudado por impuestos). Por cierto, la foto de la noticia es maravillosa.  Las auténticas autoridades de Burgos, aunque falta el constructor corrupto.
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(Relacionado con lo anterior) ¡Canarios, van a por vosotros! ¡A partir de 2024! ¡Siempre y cuando haya un “un plan económico” que lidere el Gobierno canario! ¡Faltaría más! ¡Y billetes de avión subvencionados!
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Maravillosa errata involuntaria de uno de los propagandistas oficiales de Movistar: Edad Media en mayúsculas se refiere al periódico histórico, no a la edad media de los corredores. Probablemente sea un acto fallido freudiano, dada la férrea estructura navarra de líderes (tres) y siervos/lacayos/gregarios, sin ninguna clase media que aporte victorias o relevancia alguna.

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144 comentarios en “Tres cronos y tres monstruos alpinos: el Giro 2020

  1. Yo no puedo evitar admirar lo que nos ha regalado el Giro. Espero y deseo que no haya amputaciones de etapas por la nieve porque las dos semanas últimas pueden ser de disfrutar de verdad.

    En cuanto a la primera semana… bueno, al final, en mi opinión, es perdonable el kilometraje por todo lo que viene después. Se parece mucho a esas primeras semanas de Tour de los 90 y 2000 interminables hasta que llegaba la crono de turno.

    Lo que sí que no vuelvo a perdonar es la falta de crono. Será que soy un enamorado de esa disciplina pero que la más larga tenga 36 km sigue sin convencerme. Prefiero que el primer día sea llano y que regalen el último día y que pongan los 58 km todos juntos en un mismo día.

    En fin, queda mucho hasta junio y ojalá se animen grandes nombres porque podemos disfrutar de lo lindo con este Giro.

    Un saludo a todos.

     
    • Los 58 km. juntos el mismo día hicieron que Contador ganase el Tour 2015 cuando no era el más fuerte en carrera, pero si el más inteligente. Que ganase a un italiano es una cosa que no se olvida, y difícilmente el Giro pone cronos así: la anterior fue la inoldable de Cinque Terre en el Giro 2009, y también condicionó sobremanera toda la carrera.

       
      • Ya, si sé que cada vez va a ser más difícil que se coloquen esas cronos. El caso es que 36 para la más larga se me antoja bastante escaso.

         
      • Para mi fue de las mejores victorias de Contador junto a la de 2008 en esa misma prueba. Ambas de aguantar y de dar el golpe en la CRI, como los grandes.

         
        • La obra maestra de Contador fue el Giro 2008, una carrera ganada tan al metrónomo que llegó a la crono final de Milán con solo 4″ de ventaja…

           
            • Siempre he dicho que lo único bueno que se puede decir de Contador, y lo he dicho siempre, es que jamás ha usado a su hermano paralítico cerebral en su beneficio. Supongo que por que le bastaba con lo del cavernoma, del que hace años que no habla: no vaya a ser que alguien investigue lo que pasó en realidad.

               
              • No es santo de mi devoción Contador, pero vaya comentario más fuera de lugar. Si lo bueno es que Contador no saca el tema de su hermano ¿para qué lo sacas tú?

                 
                • Porque no soy Contador. Es tan evidente que me siento como si estuviese explicando algo a alguien con problemas cognitivos.

                   
                • Precisamente lo saca como algo a reseñable por parte de Contador…tan dado a batallas, batallitas, epica de cienca ficcion y pompas de jabon!!

                  Saludos.

                   
        • Ademas fue muy meritoria por la caida que tuvo y le obligo a ir vendado varios dias y cin cabesteillo incluso fuera de la bici.

           
  2. Gracias por un post que conjuga tan bien el análisis del recorrido con el conocimiento de la zona, me ha encantado. Sobre las etapas de Hungría, solo desear que la organización cumpla y que la carretera esté asfaltada porque la distancia de las dos etapas es, cuando menos, venerable.

    Estuve en Alba la primavera del año pasado. En una feria impoluta que honoraba el vino de la zona con puestos muy cuidados, casi todos vendiendo tartufo a precios prohibitivos. Una maravilla esa zona del Piamonte.

     
  3. Muchisimas gracias por esta rica y minuciosa radiografía del giro, y la forma de realizarla intercalando perfiles.
    Sera material de consulta permanente cuando llegue la corsa.
    Sera igualmente interesante ,cuando conozcamos los protagonistas, tu analisis en la previa
    Saludos desde Argentina

     
  4. Pues yo sólo tengo 2 “peros”:
    1- 10 km más a la crono (mal llamada larga).
    2- Los primeros días en italia en los que falta algunos km más.

    Las etapas en Budapest son entendibles porque ponen la pasta para que se vea algo, y son etapas diseñadas, para ello. El traslado sin jornada de descanso… con todo lo que ha crecido la caravana ciclista es una barbaridad, se podría haber reducido el impacto si esa 1ª jornada italiana hubiera sido una CRE, con el material esperando ya allí y dar un día más a que llegara todo lo demás.

    Pero bueno, ya vemos que se pueden diseñar etapas multipuerto, sin que el más duro sea el último y de más de 200 km SEGUIDAS.

    Ahora confiemos en el cambio climático y que venga un mayo soleado.

    PD: aunque las grandes montaña son brutales, a mi lo que siempre me gustó del Giro son esas etapas de media montaña de “transición” donde siempre hay espectáculo.

     
  5. Me encanta el recorrido y tu análisis <3

    Sólo echo en falta etapas para esprínters que normalmente son de las mejores volatas del año. A mi me salen 4 y algunas en días muy de fuga. Pero el recorrido tiene un montón de chicha para clasicómanos. Lástima que el Giro, por fecha, se le haga muy díficil a la mayoría por confrontación con su calendario. Tenemos a Sagan al menos.

    Y luego, lo dicho, el problema de la altitud. Son muchos puertarracos de gran altura y creo que deberían haber planteado unos recorridos plan B desde ya e incluso hacerlos públicos para que no nos pille de sorpresa.

     
  6. Gran análisis recordándonos que aunque el giro mantiene su personalidad y es con mucha distancia la mejor gran vuelta,no es un recorrido perfecto.La primera semana es un pluff total (cosa tradicional en los giros con salida para hacer caja) la segunda y la tercera semana son interesantísimas con mucha etapa para emboscadas y tres etapones salvajes aunque bien es cierto que a la crono larga le faltan 20km para dejar la carrera totalmente rota. Esperemos tener una primavera benigna por qué sería una lastima perdernos los etapones del Stelvio y del Agnello.

     
  7. Se va a subir el Agnello? Se va a subir el Stelvio? Todos sabemos la respuesta a las dos preguntas. Y si fuera un organizador serio y dado los antecedentes, también se hubiese presentado ya un recorrido alternativo a esas dos etapas. Por no hablar que muy probablemente se recorte la contrarreloj principal para compensar y alguna otra etapa por no se sabe bien que motivos. Sobre el papel muy bonito todo pero ya veremos …

     
    • Una pena, pero no creo que se vayan a subir.
      Me parece más una maniobra de marketing. Es el mejor recorrido del año, pero sobre el papel.
      Stelvio, Agnello, Izoard, son puertos de paso. No suben a estaciones de esquí, y por encima de los 2000 a finales de mayo, queda una barbaridad de nieve. Necesitarías varios días con palas trabajando y 0 precipitación.
      El ejemplo ya lo hemos tenido este año en el propio Giro, con el rejón que le dieron a la etapa del propio Stelvio.
      Lo interesante va a ser ver el recorrido alternativo propuesto a esas etapas (y el kilometraje que dejen), por que esta vez, no tienes un Mortirolo o un Zoncolan que te maquillen la jugada.

       
  8. Supongo que no invitarán al Arkea, aunque de ser así dudo que Quintana fuese por culpa del dichoso “sueño amarillo”

     
    • ¿Para qué van a invitar a Arkea, si ahora por culpa de la lamentable regulación UCI van a tener problemas para invitar a los continentales italianos? [Ahora están obligados a llevar a 20 equipos, y no los 18 de antes]

       
  9. Muchas gracias por el análisis. Genial y detallado como es costumbre.

    Veremos qué pasa con el traslado a Sicilia y a qué horas llegan sobre todos los equipos menos pudientes. Hay etapas muy interesantes pero me gusta sobre manera la del Stelvio, ojalá se pueda subir. Aunque yo creo que la cara más dura es la del Umbrail, al menos es la que con (mucha) diferencia es la que más me ha costado subir a mí je je

    Saludos.

     
    • Bueno, la que afrontan en el Giro 2020 tiene mayor desnivel y longitud, la del Umbrail más porcentaje pero es más corta. Lo que mola del Stelvio es que sea puerto de paso, a mí no me convenció lo de 2017 como puerto de paso y después final en Bormio: mucho mejor como puerto de paso y final en cuesta no muy exigente, para que la auténtica batalla sea en sus rampas.

       
      • De hecho, y esto no se basa en nada más que mis recuerdos, cuando hay un puerto relativamente fácil precedido de una dureza severa diría que hasta se produce más espectáculo.

         
  10. Un pequeño comentario de la etapa de Monselice ya que conozco la zona. La primera subida es durilla (3km casi al 7%, con una rampa maja), pero la segunda es un muro de 1km al 11% y máxima por encima del 20%, bajadita y otros 700m al 10%. Vamos, que lo de sprinter que suba lo veo complicado, ahí puede pasar Sagan o poco más, no veo a ningún sprinter puro aguantando.

     
  11. Recorrido engrandecido por la basura que vienen presentando Tour y Vuelta. La etapa en Budapest puede ser muy bonita porque he visto que van muy céntricos, las otras dos por Hungría creo que serán más de páramo porque el país es bastante llano y en el rural no creo que la afición salga a las calles por el ciclismo.
    Aunque la distancia en cronos no sea espectacular, lo mejor es que están intercaladas, no es un secreto que los especialistas sacan más diferencias al principio de la carrera cuando hay más fuerzas lo que oblia a más movimientos en montaña (y aquí hay terreno de sobra para hacerlo), el Tour para mayor oprobio pone su mierda crono/escalada en la última etapa, con todos fritos.
    Lo de la mafia de la Vuelta da miedo, vendiendo el Dorado sin estudios de impacto económico serios, algún día cortarán las alas a esta mafia?

     
    • Sin tener ni idea de Hungría, solo por el kilometraje de las dos etapas en línea el mundo magiar tiene una oportunidad de abrazar el ciclismo. El único de ese país que me viene en mente es Bodrogi.

      No me importaría que en estos casos (Hungría no está tan lejos como Irlanda o Israel) el recorrido surcara Austria o Eslovenia para pasar a Italia. Pero supongo que luego eso de empezar el Giro por el norte quedaría raro.

       
  12. Es demasiado bueno para ser verdad… A ver esa nieve. Es cierto que el Agnello corre peligro pero por su ubicación (latitud, etc), el Stelvio tiene más boletos para ser anulado. Por lo demás, y visto lo que diseñan los demás, es un recorrido fantástico, por kilometrajes, diseño y situación de los puertos… Que sí, que siempre se puede buscar tres pies al gato, pero yo me conformo, de sobra. Me gusta especialmente el regreso de puertos míticos de la historia y algo olvidados, como Monte Scuro, donde Merckx dejó clavado a Fuente en 1972, o el mítico Bondone de Gaul (1956). ¿Para cuándo el monte Faito con final en Sorrento o en Amalfi?
    Por otro lado, lo de poner el puerto más duro el primero (Agnello, Stelvio, Bondone…) es un gran acierto: se reducen las posibilidades de que solo haya ataques pancarteros.
    Por cierto, no comenté nada sobre el recorrido del Tour, pero sí me gusta una cosa: la exploración de nuevos puertos (Loze, nueva vertiente de la Madeleine, Issarbe -rebautizado chauvinistamente como Hourcères, nombre ignoto y desconocido por la zona-, Lusette, Fromentel, Saint Niziere…). En fin, que con algo hay que consolarse… Salud!

     
    • El Bondone se ha subido bastante hasta hace unos años, no se porque ha desaparecido de facto en la última década. El Faito olvidalo por completo, es imposible meter una carrera profesional por ahí que no sea simplemente de paso, por las restricciones que provocaría al tráfico. Las veces que ha pasado el Giro es siempre al principio de una etapa, con todo agrupados y para que solo se corte la carretera 20´.

       
    • Pues lo deI Issarbe segun lingüistas es el nombre real. En esa zona si que se le ha llamado así, hasta se cita en varios escritos históricos

       
  13. El recorrido que han presentado tiene pontencial, ahora sólo falta que los corredores estén por la labor de dar espectáculo y no se fumen las etapas.

    De primeras Dumoulin le ha dejado el camino abierto a Roglic, veremos quien va de jefe de filas en el Ineos ¿Carapaz o Bernal?, Yates, el eterno Nibali y M.A. Lopez.

    Respecto al Arkea, al no haber sido elegido por la UCI va a tener complicado participar en muchas pruebas del Protour.

     
  14. Supongo que mandarán a Roglic al giro y a Doumolim al Tour por aquello de llevar al Tour al holandés pero el recorrido de este
    giro es muy parecido al que ganó Tom y creo que se le adapta perfectamente, mucho mejor que a Roglic al cual el Tour con tanto final en cuesta y una cronoescalada con 30km de llano antes le viene de lujo para intentar vencer a Inés,pero los interés mandan….

     
  15. Sobre lo que publicas de Enrique Sanz:
    Que el Sport ha sido siempre en los últimos años un panfleto con el que no valía la pena ni usarlo de papel higiénico, es cierto, pero la lógica queja de Sanz viene por la poca profesionalidad del diario que le sacan a él en una foto en lugar del dopado, debida entre otras cosas a que el periódico-panfleto se quedó con 45 trabajadores tras el último ERE. Menos de 50 tíos para un periódico diario y la edición on line.
    Súmale que ha habido recortes salariales, pues está claro que quien estaba manejando las RRSS del medio debía importarle tres narices lo que subía; lo hacía a toda prisa y sin el menor interés, suponiendo que no fuera un becario sin el menor conocimiento de deporte.

     
      • La infinidad de artículos que se leemn con faltas de ortografía o construciones mal acabadas o inexactitudes es deprimente. O les achuchan mucho y no dan a basto o es dejadez manifiesta, porque no lo entiendo.

        Y ya dejando a un lado la bazofia de articulillos de relleno para el ciudadano medio-bobo, léase DiarioGol o como se llame.

         
      • ¿El AS es el que tiene a Roncero de subdirector? Yo me paso de vez en cuando por la sección de baloncesto a leer noticias de la NBA. Suele haber más nivel en los comentarios que en las propias noticias, salvo cuando escribe un tal Juanma Rubio, a quien al menos puedes leer sin que te sangren los ojos.

        No hay palabra en lengua ent o de los elfos que pueda describir al Sport. Es por tradición un estercolero hediondo que da cobijo a las mentes más retorcidas y deficientes que salen de las facultades de periodismo de este país, capaces de vomitar majaderías tan fanáticas que harían enrojecer a los publicistas del DAESH.

         
  16. Me gusta el recorrido.
    Hay etapas para todo… cortas, largas, llanas, duras, muy duras, con final en repecho, llanas con puertecitos selectivos. Me habría gustado una contrarreloj que se acercara a la hora de esfuerzo, pero al menos, hay contrarrelojes, aunque sólo sea para que los especialistas puedan lucir algo. Lo de los circuitos a mi me gusta, yo creo que es muy vistoso para los espectadores Las etapas de la última semana… pues ojala se puedan hacer o al menos un par de ellas…
    Disculpad mi ignorancia… pero cuando decis que no hay recorrido alternativo ¿Por qué lo decís?¿Los recorridos alternativos vienen ya previstos? ¿Se pueden confeccionar en el último momento? ¿Tiene que haber una comunicación con la suficiente antelación a los ciclistas?
    Muchas gracias, por tu blog, que ameniza los ratos muertos en el trabajo.

     
  17. Leo que ojalá se suba el Stelvio, que es un riesgo la nieve…Si fuera por eso no se planificaría nunca y diríamos que por qué no se pone. El Stelvio tiene que subirse un par de veces cada década, quizá el puerto más duro del mundo junto con Telegraph-Galibier (de los que se han subido en carreras profesionales).

     
  18. Solo puedo decir que el Giro ama al ciclismo y a los ciclistas, es la única carrera de tres semanas que les propone sobre la mesa formar parte de la leyenda. La Vuelta los humilla convirtiéndoles en artistas circenses, y el Tour los aguanta porque si no su leyenda, la suya, desaparecería.

     
    • Yo jamás diré eso de una carrera donde murió Wouter Weyland en una edición en que la mafia de Zomegnan y Acquarone pidieron permiso especial a la UCI para que pudiesen salir más de 200 corredores, pasando por encima las medidas de seguridad.

       
  19. ¿Tan claro ves lo de Ciccone? Yo creo que irá a más, pero muy floja debería ser la participación para verlo tan arriba, y más si tiene a Nibali de compañero. Esa es otra, la participación…Nibali, Carapaz, Roglic… otros años me suena que varios peces gordos ya se decidían por el Giro en vez del Tour. Este año además tiene la diferencia de unos JJOO a 6 días del final del Tour.

    Para mí, como siempre, mucho mejor Giro que Tour.

    Nunca hubiera dicho que Sagan no había corrido un Giro, viniendo del Liquigas. Yo creo que es buena decisión por variar su palmarés, lo de los maillot verdes ya le tiene que aburrir y no es una victoria como tal.

     
  20. Qué cabrito con lo de Edad Media… pero bien traído. Tengo muchas dudas de lo que pueda dar de sí esa plantilla en 2020. Pinta a temporada muuuuy gris, gente muy joven y poco rematador. Qué buena disección del Giro, la mejor de las tres el año que viene.

     
  21. Cavendish al Bahrein!
    Y Alberto Gallego quiere volver a correr… y habrá alguien que le coja y todo!
    Ciclismo que cambia

     
  22. Diferencia abismal la que comienza a presentar el Giro con respecto a Tour y Vuelta. Durante la decada que estamos acabando, creo que podemos hablar de una superioridad de los Giros sobre los Tours, algo que coincide con el dominio de Sky/Ineos sobre el Tour. Créeis posible que, si la organización del Tour no endereza, podamos ver un decline de la prueba francesa con respecto a la italiana? De momento siguen estando lejos y el calendario es muy favorable hacia el Tour, pero 25 años a este ritmo y el Giro será la única verdadera Gran Vuelta.

     
    • Hombre, de aquí a 25 años puede pasar de todo. Piensa que hace 25 años (1995) la EPO empezaba a llegar a corredores amateurs en España y virtualmente todos los deportistas profesionales, aunque fuese “secreto”. Por otra parte, todavía gobernaba González, el PP se vendía como el partido de la honradez y sin corrupción, teníamos la Monarquía “mas ejemplar de Europa”, Internet estaba limitado a unos pocos pioneros que pagaban un pastizal por conectarse, los CDs se vendían a 3000 pesetas, un Madrid-Londres I/V en avión costaba 200.000 pesetas y Ceuta y Melilla dependían administrativamente de Málaga.

      Me encanta la futorología basada en datos concretos. De aquí a 25 años habremos cartografíado completamente gran parte de nuestros sistemas solares adyacentes -por una mezcla de IA, robotización y nuevos telescopios- y seguirá habiendo ricos y pobres. A partir de ahí, no aventuro anda.

       
        • En muchos sentidos lo fue. Fue el año decisivo que catapultó a BCN a lo que es ahora: un destino turístico de clase alpha. Y no fue por los JJ.OO per se, si no como colofón a las reformas urbanísticas iniciadas en los ochenta por Maragall, asesorado por Bohigas y demás.

           
      • La futurología es un campo muy difícil. Lo entendí cuando vi blade runner. Había replicantes, coches que vuelan… pero los telefonos con cable!!!

         
        • Lo mejor de la futurología es que se suele centrar en aparatuquis y avances científicos, indistintamente. Pocas veces trata con lucidez cambios sociales, políticos o de mentalidad.

           
          • Marte Rojo, Marte Verde y Marte Azul, de Kim Stanley Robinson.
            Creo que es la novela que plantea mejor un posible futuro, abarcando todos los campos, tecnológicos, científicos y también sociopoliticos

             
            • No lo conozco, en todo caso las novelas son eso: novelas. Igual que existe el periodismo y el “periodismo literario” (batallitas con todo inventado), de la misma forma que existe la Historia y existe la memoria. Creo que me explico.

               
            • Qué delicia encontrar mencionado por aquí a uno de mis autores de ci-fi favoritos. Los temas transversales de este blog y sus Bassos comunicantes son una maravilla. ¡Larga vida a la #comunidad2005!

               
    • Para que el Giro reemplace al Tour en popularidad y seguimiento tendrian que intercambiarse las fechas. El 90% del exito del Tour es porque se corre en julio, epoca en la que no hay futbol ni otros deportes. Ademas es epoca vacacional y de buen tiempo. Y contra eso no hay carrera que pueda competir. El giro lo vemos los seguidores del ciclismo y el tour lo ve un publico mucho mas generalista por los motivos explicados.

       
  23. Muy buena disercion del recorrido, parece que va ha haber emocion…
    Me reido un monton con la primera foto: Jaimito se llamaba? Salia en las primeras peliculas heroticas de tele5 no? Ja,ja,ja!!!
    Gracias por el post! Un saludo!

     
  24. Diez días de diferencia entre las presentaciones del Tour y del Giro, dos de las tres GV del calendario, y parece que hablamos de diferentes deportes. El recorrido del Giro es imperfecto (debiera haber más crono, debiera haber menos final en alto), pero si esto lo presentan las otras dos grandes vueltas estaríamos aplaudiendo con las orejas. La alta montaña es colosal, ponen 3 cronos y la media montaña, magnífica. Por trolear un poco, no echais de menos alguna etapa de menos de 100 kms entre los maratones de montaña? Ahora a esperar participación y meteorología, pero de momento el Giro va por delante de las otras dos en recorrido (ni borracho me imagino a Guillén y compañía “combatiendo” este recorrido del Giro). No, los unipúblicos soltarán este año las cincuenta mil excusas posibles para justificar un bodrio de diseño: las Olimpiadas, el Mundial, el mantenimiento de la personalidad, la orografía tan rica, variada y extensa (que nos impide ver a menudo nuestros puertos de más de 2000 metros…)…
    Viva el Giro!

     
  25. Es una pena que no se aventuren alguna vez por el oeste de Sicilia, por ejemplo subiendo a Erice desde Trapani, no muy duro, pero con bellísimas vistas a la costa y a los límites del Mar Tirreno.

     
  26. Pues mi idea sobre Ineos es un 1-2 Bernal-Carapaz en el Giro, 1-2 Froome-Thomas en el tour (con Bernal de gregario) y 1-2 Carapaz-Sosa en la vuelta

     
    • Pudiera ser. Esas altitudes casi andinas de este Giro quizá sean un modo de galantear a Bernal y aligerar la nómina de Ineos de ganadores del Tour que repiten

       
  27. Si Carlos Verona va se baja de la bicicleta en el primer kilómetro del prólogo.

    Ya sabemos que según él el ciclismo moderno (término que merece ser analizado) no debe de ir hacia eso, hacia etapas que superen los 200 kilómetros.

     
    • Ya ha corrido dos, cosa que no haras tuni en tus mejores sueños, en tu vida porqiue eres un globero de mierda, es más ni has corrido en Eñite

       
      • Verona es una mierda de corredor, y ya podrá correr 20 Tour de Francia que seguirá siendo una mierda de corredor. Más o menos como tu comentario, típico de “¿cuantos has corrido tu?”. Hay más dignidad en servir cafés en un bar o en limpiar escaleras que ser ciclista como lo es Verona.

         
        • Exacto, la crítica es a su profesionalidad y a su talento. Yo que monto en bici habitualmente sin ser mi profesión, no tengo sueños de ser ciclista profesional (ni talento ni ganas). Pero sí procuro (y supongo y espero que todos ustedes, por el bien de la sociedad) ser muy profesional en mi trabajo laboral, sea este cual sea (barrer la calle u operar a corazón abierto), ya que estoy (en mi trabajo muy especialmente, además) muy expuesto a críticas legítimas.
          Es legítima y necesaria la crítica a un profesional si este no posee el talento o la profesionalidad que exige dicha profesión. Y Verona es alguien que se dice profesional, y al que personalmente no le encuentro ningún talento como ciclista de élite.

           
          • Ni talento, ni profesionalidad: respondiendo a Twitter en pleno Tour de Francia, e incapaz al día siguiente de aportar nada al equipo. Movistar ganó la clasificación por equipos sin que Verona hiciese ningún día el tercer mejor tiempo del equipo, el que computa para la clasificación.

            Las poderosas redes de propaganda del Movistar intentaron justificar su presencia con “Verona hasta lo que de”, y daba bien poco, porque bien poco tiene. Como ciclista, y como persona: un tío que se va a fotografiar con los negritos de África mientras esquiva los impuestos en Andorra. Ojalá se pudra.

             
  28. Para mí la clave es más que no haya un equipo que bloquee la carrera. Aunque no suban Agnello o Stelvio es el giro, la mejor grande.

    Este año voy por primera vez. Alguna recomendación?

    Ir a Milán y desde allí las etapas de los colosos?
    O a venecia y ver la corno, Piancavallo, la otra de montaña y escapada a Florencia?

     
    • Hombre, mejor Venecia. Y sin necesidad de ir a Florencia, en menos de una hora en tren puedes ver sitios como Ferrara, Vicenza, Padova y Verona que en conjunto superan con creces Florencia.

       
        • Desde Padova con los trenes te mueves muy bien a cualquier sitio.

          Verona, Venecia, Bassano de Grapa (creo que lo he escrito bien). Florencia no me impresionó tanto, quizás esperaba más.

          Una suerte poder visitar esos lugares.

           
        • No es cuestión de gustos. Florencia es la cuna del Renacimiento. Aún mercantilización y convertida en un parque temático,es única

           
          • También es única Manchester, la cuna de la Revolución Industrial, y no veo tanto culo hecho pepsi-cola para visitar la ciudad. Lo que quiero decir es que, en vez de un viaje tipo japonés de llegar, ver, sacar foto y volver, aproveche para ver lo que hay cerca, y en otra ocasión vaya a Toscana. Jamás entenderé esos que van a Roma cuatro días y uno de ellos lo pierden en ir a Florencia.

             
            • Yo vi Roma en dos horas. Y Nueva York en una mañana.

              Cosas del curro. Evidentemente espero volver con más calma.

              En Perú coincidimos con un japonés que iba a visitar el doble de sitios en la mitad de días que nosotros. Era profesor y tenía 12 días de vacaciones al año, un privilegiado. Su mujer no tenía tantas, así que la había dejado en casa y se había pirado él solo.
              Un saludo.

               
              • Uhm…lo que cuentas me recuerda a un reto que yo tengo y cumplo: enseñar Madrid en una mañana. Se puede, eh. Lo de Roma lo veo chungo, lo de Nueva York no tanto.

                 
                • Pues lo poco que tiene Madrid que ofrecer: Plaza de Oriente, Plaza Mayor, Puerta del Sol -si el visitante es español-, Gran Vía, Cibeles, Puerta de Alcalá. Y se acabó. Como todo eso se hace en menos de dos horas, es facultativo un desvío a algunos de las zonas colindantes y que la gente llama “barrios”, cuando es centro.

                  A los que ya están sacando la faca porque no meto el Prado ni ningún otro museo o recinto: se trata de enseñar la ciudad, no lo hay dentro.

                  Cuando tenía Twitter la gente se indignaba cuando decía que Madrid es la capital europea menos monumental y más fea, pero es la pura verdad. Y sus barrios son una agonía estética constante, no hay nada que enseñar, absolutamente nada.

                   
                • Sí, el Siglo de Oro en tres calles: Cervantes, Lope y Quevedo en una manzana. Eso existe en Madrid. Y no es invención de Perez Revertes ni Alatristes de guardarropía. Además metemos a Moratín en la oferta, junto con oferta gastronómica y ambiente inigualable. Teatros Español y de la Comedia y hasta la Filmoteca en el viejo Cine Doré, en su límite con Atocha. Librerías de viejo las que quieras para rebuscar (sí, ya sé, a años luz del maravilloso barrio latino parisino en cuanto a librerías de lance se refiere, pero la oferta no está mal).
                  Lo estaba comparando con la Gran Vía, que no es excluyente si no tenemos limitaciones temporales para “ver” Madrid en un par de horas.

                   
                • No se, me emociono más en Bloomsbury, que por otra parte es mucho más bonito. No he podido contener la risa con lo de ” oferta gastronómica y ambiente inigualable”, que es lo mismo con lo que se oferta el Casino de Torrelodones. Guste o no, la gente no hace turismo fetichista literario.

                  En cuanto a las librerías de segunda mano de la zona, cumplen las tres ces: caras, carcas y covachuelas.

                   
                • Gran frase que aplicaría a casi todas las ciudades italianas, inadaptadas para la vida del siglo XXI (y para la obsesión, tan del siglo XX, de los italianos con sus automóviles).

                   
            • También es cuestión del periodo histórico que más te guste. Yo estuve una semana en Florencia entera y me faltaron cosas por ver. No perdí un día en ir a Roma. Si visité Siena, San Gininiano….ah,y volví, también a Lucía, Pisa, Verona…Roma lo vi en un puente y tengo muchas ganas de ir al Sur. Estoy enfermo de ganas de subir al Etna con esquís,ver las iglesias normandas,recorrer Nápoles,Amalf, Pompeya. Crees que Navidad es buen momento?

               
              • Ah, pero entonces no estuviste solo en Florencia, bribón. Navidad está bien, mucha gente porque es tierra de emigrantes que vuelve en esa época.

                 
        • Es la primera vez que leo que Verona supera a algo/alguien. Vale que no te refieres al ciclista, pero sólo de pensarlo me he ilusionado jajajaja

           
        • De lo menos conocido, Ferrara me parece maravillosa. Y para amantes del arte, Rávena es imprescindible.

           
      • Y a Trieste o a Gorizia,que son bien bonitas.La etapa del Friuli con final en San Daniele del Friuli creo que volverá a ser preciosa,el Monti di Ragogna éste que suben tres veces está situado en una atalaya sobre el curso del Tagliamento que impresiona,un rio que probablemente sea el más bonito de Italia.

         
  29. Pues llego algo tarde, pero en mi opinión buen recorrido, pero con algunos matices como tu señalas.

    Soy enemigo acérrimo de que la Partenza no tenga lugar en Italia, mas aún cuando se ha tomado esta peligrosa deriva de hacerla cada dos años. Aun así esa primera crono va a ser uno de los momentos ciclistas audiovisuales del año a poco que la realización acompañe. Al recorrido por la ciudad solo le echo en falta el Puente de las Cadenas, que creo lo pasarán muy de refilón.
    Las dos siguientes etapas rivalizarán con las de Israel por ser las más anodinas y monótonas en años. Sobre todo la tercera etapa con final en Nagykanisza, una ciudad fea fea incluso para Hungría. Los húngaros querían enseñar sí o sí el Lago Balaton y para ello van a enseñar al mismo tiempo toda la zona sudoeste del país, que es a la vez una de las menos desarrolladas y la que menos cosas que ofrecer tiene. Mucho cuidado también con el estado de las carreteras por esa zona sur de Hungría, que pueden dar mas de un buen susto.

    Del traslado a Sicilia como bien dices, la mayor cacicada es no dar un día de descanso oficial, ya que el oficioso es a todas todas la etapa de Agrigento. Y es que no se de dónde volarán, pero tras 200km, tendrán que mover toda la caravana a Zagrab/Budapest/Viena, que son los aeropuertos para asumir una operación de ese calibre, lo cuál será en el mejor de los casos casi 3 horas más desde el final de la etapa + el vuelo a Sicilia + acomodación una vez aterrizados. Una de las chapuzas más grandes de los últimos años en grandes vueltas y mira que es difícil. Con lo fácil que hubiera sido un traslado por carretera a Trieste o al interior del Friuli. Parece que quieren meter el Etna con calzador.

    La etapa de Piancavallo a mí no me dice gran cosa, no es un paso que me guste, el encadenado no me entusiasma y me parece que hay mejores alternativas por la zona. Supongo que subir al norte del Friuli sin hace Zoncolan es algo difícil de justificar para la organización. Se había hablado de Matajur, que no se si se ha subido alguna vez, y que a mi me parecía una subida durísima para la segunda semana, en cualquier caso se justifica por lo que viene después.

    La etapa de Madonna di Campiglio pasa más desapercibida por no pasar de los 2000m, pero es un auténtica salvjada. El paso Valbona son mas de 20kms de subida. Y que decir del Bondone, paso mítico de la carrera. Lo suben por el lado “fácil” pero un es un puerto que se hace largo largo.

    En el Stelvio el gran problema serán las avalanchas por ese lado por la orografía de la vertiente. La alternativa del Umbrail supongo que estará apalabrada con los Grisones, dado que suele ser de los últimos pasos en cerrar por la zona y la etapa no cambiaría en demasía.

    Sobre la del Agnello, ojalá se puede disputar la verdad, pero con el Izoard detrás veo más fácil que un contratiempo pueda complicar todo.

     
  30. A ver si se pueden subir esos puertazos, nunca se sabe, pero ojalá tengan previstas alternativas que no condicionen la carrera. El Agnello es una brutalidad.

    Sobre el suelto del Murias, se puede opinar lo que se quiera sobre el corredor pero el tweet es para querellarse.

     
  31. Off topic. Sergio siéntete libre de no publicarlo si puede restarle beneficios al blog por compras referidas.

    A Sergio le he leído en varias ocasiones buenas opiniones calidad-precio de la ropa ciclista del Lidl.
    A partir del lunes 4 hay oferta en ropa, bombas, caballetes, térmicas entre otros artículos.
    No puedo dar mi opinión puesto que esta será la primera vez que pruebe los productos.

     
    • Sin ningún problema. En la oferta de cosas ciclistas que hace anualmente Lidl hay cosas que están francamente bien, como la bomba de pie a precio de risa. El manómetro se jode con solo mirarlo, pero una de las bombas va camino de los siete años y como nueva….Del caballete también me han pasado muy buenas referencias.

      Aquí siempre con los buenos precios y en contra de Swarowski-Ondo y similares.

      Aprovecho la ocasión para indicar que los productos de jardinería del Lidl, agrupados bajo la marca Florabest, son magníficos y en muchos casos salen mucho mejor que los de la conocida marca Gardena

      Además, los que compran por los enlaces del blog se estarán reservando para el Black Friday, porque otra explicación no veo a los paupérrimos resultados de las últimas semanas…parece que la temporada ciclista se ha terminado en todos los sentidos….

       
    • Yo compré la bomba hace años y funciona la mar de bien. El caballete también lo tengo y es muy bueno para hacer un uso doméstico (limpieza de bici y pequeñas reparaciones). Todo muy barato. La ropa no la he probado. ¿Sabéis si hay chalecos?

       
      • Yo tengo unos playeros que compré hace la tira de años y ahí siguen, a pleno rendimiento. Que tampoco es que haga uno 300 kilómetros a la semana precisamente, pero algo es algo.

        Sobre ropa a parte de la bici, cuando sacan ofertas de camisetas térmicas interiores suelo pasarme. Por cinco o seis euros la unidad me han dado un resultado excelente. Y las de manga larga a diez, más de lo mismo. Ídem para pantalones cortos de correr.

         
        • En Madrid (supongo que también en otras grandes ciudades, no lo se) tienen dos tiendas de saldos que se llama “Factori Discount” (sic). Están siempre llenas de gente (da igual que día de la semana sea, la temporada o la hora) y tienen los productos de bazar que no venden. Uno de sus productos estrella son las camisetas térmicas, ropa de trekking, etc, a mitad del precio que indicas.

          Como amo el capitalismo, me encanta cuando viene un señor marroquí y se lleva treinta o cuarenta unidades de algo, para revender en su país en la siguiente operación Salto del Estrecho.

           
    • Yo confirmo las bondades del caballete y al bomba de pie. De ropa, los calcetines muy bien, y un maillot largo que si no es el culmen del diseño, es muy apañado, cómodo y funcional.

       
  32. Froome dice que tendrá que volver a pasar por quirófano. El culebrón se alarga y cada vez suena todo más inverosímil.

     
    • Si, los gregarios y matados en general. Ya en concreto, Mikel Landa. Es más, lo hará de esta manera: no competirá hasta bien entrado marzo (mononucleosis, caída, anginas o paperas), y después de volver de Tokyo no volverá a ponerse un dorsal.

       
        • Con o sin Landa Spain no hará una mierda…

          Indurain? Agrigento? A Indurain le importaba una mierda el mundial e hizo sus 6o”’ en Bordeaux…

           
                • He dejado de ver justo al principio, cuando la rata dopada de Wiggins ha empezado con los marginal gains como factor decisivo en una crono. ¿Haces un resumen de lo que quieres decir?

                   
                • Lo del video básicamente resumido, que la atención al detalle en buzo de contrarreloj es nivel Decathlon comparado al Bahrein y la posición aero etc.
                  Es decir, que el Movistar es cutre como él solo,para el presupuesto que tiene, según el video y el escribiente,deduzco.
                  Slds

                   
  33. Esta intoxicación alimentaria que ha provocado fiebres altas y el ingreso de Contador de urgencias justo antes del Giro de Rigo donde iba a correr invitado… Un alimento en mal estado… Chuletón?

     

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