Desde hace años se viene observando cómo la Mafia del pelotón -actua como Fuenteovejuna- paraliza y maniata lo que antes te decían que era uno de los lances más interesantes de una carrera: la formación de la fuga. Ahora, con emisiones íntegras desde el primer instante, se ve cómo en el primer kilómetro se consiente sin disputa alguna una fuga de jornaleros del pedal, sin ningún riesgo para el pelotón.
La inmensa mayoría de las carreras ciclistas quedan así condenadas al sopor, sin ningún viso de incertidumbre. ¿Por qué se escapa Politt en una jornada de media montaña, midiendo más de 1´90 metros, y no en una de llano con Bodnar y Cavagna? Porque en la primera nunca va a ganar, y en la segunda sí, con gran desgaste para la mayoría de ciclistas. ¿Denuncian Politt o Küng estas situaciones? No, nunca. Aceptan la Mafia del pelotón. Si no gano yo, que gane un compañero, se llame Sagan o Demaré, en volandas hasta meta.
Además de lo que cada uno puede ver en las carreras, pero que jamás es reseñado por los viven de esto, ya había indicios de este pacto mafioso. Ayer un corredor no muy inteligente llamado Dowsett, y que estuvo mendigando un contrato profesional a finales del año pasado porque cree que puede aportar algo al ciclismo, alardeó de su rol en el pelotón.
Fue en una serie de tweets que después borró, consciente de lo que había hecho. Con lenguaje de experto y extensión impropia de una red social, el hemofílico descartado por el Sky porque prometía mucho con su enfermedad, pero después nada de nada, explicó esto:
Como equipo de sprinters, estamos muy involucrados desde el inicio de la prueba en que los corredores apropiados se metan en la fuga del día y cojan ventaja, lo suficientemente pequeña para que después sea fácil cazarlos. También, que no haya ningún miembro de otro equipo de sprinters en la fuga. Cuando lo logramos, bloqueamos la carrera. Nos ponemos a 20 km/h, por lo que si un corredor quiere unirse a la fuga, tiene que hacer un gran esfuerzo para salvar la distancia.
Y cuando digo que bloqueamos la carrera, significa que no dejamos ni un centímetro libre para que alguien salte. Inmediatamente después, el líder de la carrera se detiene para hacer pis, y entonces los corredores “deben” ver esto como una MARKa [juego de palabras con Cavendish y su nombre] de respeto de que la fuga ya se ha ido.
La traducción adapta algunos pasajes, pero sin perder el sentido. Es algo que ya hemos visto en multitud de ocasiones, y da igual el escenario: tanto el Tour como las grandes clásicas. Lo más acojonante es el lenguaje directamente mafioso de “deben” ver, y la implicación del líder del grupo o de la carrera, el más beneficiado con etapas tranquilas y al tran-tran.
¿Y por qué esa referencia a Cavendish? Dowsett está actualmente corriendo el Tour de Turquía, donde la Momia de Man ha ganado tres etapas consecutivas. El hemofílico sigue explicando:
Hay una lucha por la fuga. 50 km. ayer, 30 km. hoy -añado la tabla de rendimiento-. Hay ataques constantes hasta que se forma el grupo adecuado y podemos bloquear la carrera. Hoy un corredor en concreto ha sido muy hábil al incorporarse a la fuga, tan hábil que ha hecho algo que nunca antes había visto. No voy a decir nombres, pero es un corredor de nivel World Tour, en un equipo World Tour.
Atentos al detalle de “no voy a poner nombres” (¿puede haber algo más ejemplificativo de la omertà?) y lo gracioso de que un corredor de la espesura de Dowsett use el humor inglés para dejar claro que hay corredores en equipos WT que no tienen nivel WT. Él mismo lo ejemplificó durante muchos años -en Movistar estuvieron varias temporadas sin llevarlo a una gran vuelta, por ejemplo-, o sea que sabe de lo que habla.
Mientras los que ibamos al frente del pelotón empezabamos a frenar para bloquear la carrera, este corredor me empujó todo lo fuerte que pudo, para así romper la línea de bloqueo, hacerse un hueco, y poder unirse a la fuga. Al parecer, poco antes había intentado lo mismo con uno de los corredores más respetados del pelotón. Reaccioné inmediatamente y clavé los frenos, para así impedir que me superase, y empecé a gritarle de manera grosera y para que nos oyesen todos, que iba a hacer que impedir que se uniese a la fuga fuese mi objetivo del día. Algo que logramos, de manera basta, tanto yo, como el anterior empujado [Dowsett usa el término víctima, pero me parece que es entrar en su lenguaje mafioso]
Parece increíble, pero no lo es. Es la verbalización de la Mafia del pelotón.
A lo mejor estás pensando que estaba intentando hacer su carrera, y que no es justo estropear sus objetivos, pero voy a dejar dos cosas claras: 1) lo que hizo fue peligroso, y estoy seguro de que existe alguna normativa UCI sobre empujones 2) Si hubiese querido estar en la fuga, bastaba con preguntar, y le hubiesemos dejado, tres hubiesen sido cuatro. Su interés estaba en las clasificaciones secundarias, y por tanto no incomodaban para la victoria de etapa, pero empleó la agresión u las maniobras peligrosas, sellando su propio destino.
Lo realmente cierto es que existe una normativa UCI sobre bloquear la carrera, pero jamás se aplica. Dado que Dowsett confiesa su rol en el pelotón a sus 34 años, estaría bien que recibiese la multa o el castigo correspondiente, dado que desconoce el reglamento de la profesión que ejerce. Existen las agresiones directas (“físicas”) y las indirectas, la que practica y publicita sin rubor alguno.
Llegados a este punto, es fácil desenmascarar al ciclista que intentó ejercer su profesión. Solo hay tres equipos WT en el Tour de Turquía: el Astana, el Deceuninck y el Israel. Dado que los dos últimos es improbable que quisiesen meter a un corredor en la fuga, por todo lo relatado por el hemofílico, nos quedamos con el Astana.
El equipo asiático tiene en Turquía un equipo formado por Kudus, Contreras, Gidich, Brussenskiy, Javier Romo, Stalnov y Zakharov. “Un corredor con nivel WT, en un equipo WT”. Clarito, ¿no? Jamás hablará, porque debe ser el día de su profesión y su rol en el pelotón.
¿Saben quien conformó la fuga del día en el Tour de Turquía, una de tantas pruebas ciclistas que no merecen ni un ápice de atención, algo que aplico desde siempre en este espacio? Muhammad Nur Aiman Rosli, del Team Sapura, que ganó todos los premios intermedios; Kent Ross, del Wildlife Generation; y Stanislau Bazhkou, del equipo ciclista de Minsk. Según la crónica de cyclingnews.com, un tal Ivar Slik del equipo ABLOC también estuvo en las refriegas, pero tras llegar al primer sprint intermedio, volvió al pelotón, y su lugar fue ocupado por Rosli.
Vaya, algo no encaja en el relato de Dowsett, un personaje acostumbrado a mentir por su propia profesión. Lo mejor será recurrir a las imágenes, dado que el Tour de Turquía tiene emisión íntegra para ver la bazofia de competición que es, pero yo no me niego a hacerlo. Ya se ha visto muchas veces en pantalla. Aquí lo importante es lo que cuenta Dowsett de su función en el pelotón, y cómo se siente ultrajado cuando alguien intenta dignificar la palabra ciclista.
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Justo antes del comienzo de las Ardenas, Deceuninck anuncia que amplía el contrato de Alaphilippe hasta 2024. Todo un espaldarazo para un corredor del que dicen que “puede ganar el Tour de Francia”.
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¡Sorpresa! ¡Nadie podía saberlo! Resulta que el TDAH es una enfermedad “sobrediagnosticada”, lo que ha dado pie a una lucrativa industria asociada, tanto en la rama médica como en la de gente que vive parasitariamente de la educación. Y qué decir tiene del deporte, donde el TDAH fue la enfermedad de moda -y en gran medida lo sigue siendo- para dar TUE dopadores a jóvenes talentos, y que está en la raíz de la extrema precocidad que se vive en estos momentos.
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Les supongo enterados del Plan E con esteroides que estos días están publicitando desde el Gobierno de la nación, consistente en la loca carrera de gastar 70.000 millones de euros -reparen unos segundos en la magnitud de la cifra- en tres años en medidas para “cambiar nuestro sistema productivo”.
La parte del león se la van a llevar el puto coche, y la vivienda. Toma cambio del sistema productivo, toma. En el caso del dios de las cuatro ruedas, figura totémica en muchas regiones de España, se hace para potenciar el vehículo eléctrico. Se llevarán 13.000 millones y, a pesar de llamarse en los papeles de la propaganda “vehículo eléctrico”, no se incluye en ninguna parte la bicicleta eléctrica. ¿Saben por qué? Porque España no fabrica esos vehículos. Si fabrica coches, muchos, con empresas privadas de grandes grupos multinacionales. Se llevarán todas las ayudas públicas.
La mejor subvención es la que no existe.
Excelente post! Felicidades … no sabes cuánto me alegro que cuando predices algo y al gente se te tira encima, al cabo del tiempo te tengan que dar la razón
“El tiempo dará y quitará razones” frase del mítico JM García 🙂
Que bueno, más claro el agua. Menuda decepción de carrera, estropea la temporada tan interesante que llevamos, es una lástima que un país tan hermoso y con una orografía tan interesante como Turquía no se aproveche como es debido con todo el potencial que tiene para el ciclismo, lastimosamente ruedan en su mayor parte por grandes carreteras nacionales y autovías, donde la mafia puede urdar sus planes a la perfección , así es muy difícil que pueda haber algo de espectáculo, una pena.
Es solo exhibición turística. La etapa de ayer iba constantemente por la costa, enseñando resorts y campos de golf.
Grandísimo post. El enemigo está dentro. Muchas gracias por informarnos siempre, en este espacio nunca seremos cómplices de la mafia.
Un saludo
Sobre el último suelto: no hay ningún interés en cambiar el modelo productivo de este país porque detrás hay “mucho dinero y muchos puestos de trabajo”. Es decir, toda una red clientelar que se basa en ese entramado, algo así como los curris de Fraggle Rock que construían estructuras sin cesar para que los Fraggle se las comieran.
No hay ningún interés en potenciar el teletrabajo (pese a que este año se ha visto que funciona), no hay interés en descentralizar el país para que España deje ser un Donut con un agujero negro (Madrid) en medio que se come todo lo que pasa a su alrededor.
No hay ningún interés en dejar de subvencionar segmentos improductivos y que solo sirven para dar “paguitas” y convertir España en una meca de, por ejemplo, ingeniería del software (hay capacidad y formación y no hacen falta infraestructuras de industria pesada),
No hay interés en, al menos en Madrid capital, cambiar el flujo de trabajarores para arriba por la mañana y para abajo por las tardes porque todas las empresas tengan el capricho de establecerse en las mismas zonas. Ni siquiera obligándolas a que se muden a lugares donde exista suficiente transporte público.
No hay ningún interés de cambiar el urbanismo de los “nuevos barrios” que son todos clónicos, con enormes avenidas moscovitas y edificios-manzana donde no hay ningún comercio e infraestructura y todo se tiene que hacer en coche (lo sé porque viví dos años en uno de esos).
No hay interés en producir artículos agropecuarios de calidad para competir en valor y no en volumen y un larguísimo etc.
Te contesto punto por punto
*Ahí está Jaén, “el mayor olivar del mundo”.
*El teletrabajo nunca, el presentismo siempre
*España, por su clima y actividades asociadas -libertad de drogas, horarios, promiscuidad sexual- podría ser esa meca del software. Nunca lo será.
*En Madrid la gente vive mayoritariamente en el sur, y los trabajos están mayoritariamente en el norte. Asi siempre hay “movimiento”, como en la berlinesca “Sinfonía de una gran ciudad”.
*Los nuevos barrios son la anomia hecha realidad, los plattembaum o panelacky de las sociedades de socialismo real. Un sitio para que solo te relaciones con los de tu manzana, con su piscinita en el centro para que te vean todos los vecinos. Para comprar el pan, a coger el coche. Y los fines de semana, todos en el bar de la esquina porque “el centro está muy lejos” -y en los 12 kilómetros de trayecto no hay nada más, solo casas y avenidas con mediana central-
*En eso último si que hay interés, y se ha avanzado mucho. A nosotros nos llega la morralla, pero en Andalucía y Murcia se cultiva para segmentos premium alemanes.
Solo un par de ejemplos, que sin duda conocerás:
En los años 90 y 2000, con fondos de la UE se subvenciona el arranque de viñedo viejo y a la vez se subvenciona la plantación de viñedo nuevo, con regadío y demás. Se cambia calidad por producción. Como siempre. Mientras los ministerios del ramo, da igual del PP o del PSOE, potencian la concentración bodeguera, primando enormes grupos que pagan la uva al agricultor a precio de derribo. En números gruesos: en España hay 10.000 explotaciones produciendo vino, en Francia más de 30.000 con una producción equivalente. En Francia hay muchas más pequeñas empresas vinícolas capaces de dar sustento a sus propietarios. Para que luego hablen de España vaciada.
De visita en Dublín, un español me cuenta que Irlanda atrae a multitud de ingenieros de toda Europa por las envidiables condiciones laborales y económicas, pero que están unos pocos años en los que mejoran su inglés y ahorran y se vuelven, por el clima y el estilo de sociedad, básicamente. Argumentaba que con el clima y “calidad de vida” español habría cientos de miles de ingenieros europeos deseosos de trabajar en España si hubiese una industria de las TI equivalente.
Sí, lo de los viñedos es algo tremendo. Y van a más, cuando aridifican el suelo, que queda irrecuperable. España, por cultura y variedad de climas y zonas, era una de las zonas vinícolas con más variedad del mundo, a la altura de Francia e Italia. Todo el mundo del vino, con el que soy muy crítico, provoca arcadas. Fíjate que existe una cosa como la denominación de origen “Vinos de Madrid”, que engloba cosas tan diferentes como lo que pueda haber en la La Mancha madrileña (Griñón) con la zona límitrofe con Méntrida -una de las denominaciones de origen más antiguas, y más pequeñas-, con lo que hay en ese pre-Gredos que San Martín de Valdeiglesias. Y, en muchos casos, la uva acaba mezclada en esas bodegas comunitarias.
Conozco mucha gente que ha acabado varada en Irlanda, todos de manera temporal porque dicen que es un horror de sitio. Está llena de polacos y gente del centro y este de Europa que, de poder optar a puestos bien remunerados, vendrían a España, y les daría igual “vaciada” o no, porque ahora mismo están en sitios tan poco atractivos como Galway o Waterford, muchas veces padeciendo el catolicismo integrista del que huían en gran medida.
Totalmente de acuerdo, las D.O. en España, salvo honrosas excepciones se basan más en criterios políticos y de regionalismo contentador que realmente de protección de un producto de calidad. Buen ejemplo el de Madrid. Otros como Ribera del Guadiana, que abarca media Extremadura, estén o no cerca del Guadiana o Rioja, que tiene más de 65.000 hectáreas, más de 100 km de un extremo a otro y climas muy distintos.
Y los extremeños presumiendo de que cuando van de vinos piden “un Ribera”….
Uy, para la Rioja he estado vendimiando yo a 15 kilómetros de Valladolid.
jajajaj, que frase más buena
Bien expresado lo que sucede en el post dentro del pelotón. La conclusión es clara, lo que sucede en competición y sus reglas no escritas, totalmente aplicable a la preparación fuera de la competición.
Els habitants de la vila d’Alella, amb D.O pròpia, s’han trobat a altes hores de la matinada camions cisterna provinents d’Itàlia que arriben i entren a la Companyia Vinícola a descarregar. Al matí, el camió ja ha partit abans de que surti el sol.
Allá por el verano de 2010 pasé por Waterford, “la quinta ciudad de Irlanda”. Cincuenta mil habitantes, una torre vikinga sin demasiado interés y playas un poco más al sur. Era verano y por tanto agradable, pero ahí no había nada que ver. Galway tiene muchísima más vida.
Enormes las respuestas de Siempre a Plato y de Sergio, poco más queda que decir.
Simplemente me gustaría, añadir respecto al último párrafo, que hasta Portugal nos esta adelantando con esto, en el tema fiscalidad para atraer a este tipo de trabajador cualificado.
Yo soy de ese mundillo… y estoy viendo que España no se entera de absolutamente de nada, cuando debería ser el paraíso para esto, o lo mismo no se quiere enterar y la milonga de cambiar el sistema productivo, pues es eso una milonga, como vemos en donde va ir el dinero de Europa.
Hace años, la gente de esta industria, le flipaba irse a las sedes importantes de las grandes empresas del sector, que si me voy a San Francisco, Seattle… pero eso salvo que seas un chalao demasiado friki, ahora ya no funciona, y más viendo que se puede hacer lo mismo desde tu casa.
España, se podría llevar de calle a estos “guiris”, pero parece que es mejor, que vengan a vomitarse por encima durante una semana a que esten 300 días al año, gastando su sueldo en ocio variado, o simplemente en ir a comprar el pan…
Un saludo
Aquí una muestra de lo que dice Sergio sobre las frutas y verduras.
https://treneando.com/2021/04/16/sanlucar-se-sube-al-tren-con-transfesa-logistics/
Segundo post en menos de 24 horas, ¡menudo ritmo de escritura! Con esta periodicidad y el mantenimiento de la calidad y variedad de temas ¡menudo rendimiento zakariniano! ¡Que tiemblen daneses y multiherramientas británicos ?!
Sobre la renovación de Alaphilippe, supongo que el francés habrá sopesado los pros y los contras de salir de la Manada, habrá reducido sus pretensiones económicas en otros equipos por esos “intangibles” que ofrece el equipo belga y habrá entendido que habiéndose convertido en una estrella en el equipo en el que lleva desde que debutó, y con el respaldo que le ofrece su escuadra, aún le quedan por delante varios años en los que seguir obteniendo grandes victorias. El acuerdo hasta 2024 es bastante largo, sobre todo conociendo a Lefevre y sus reiteradamente aducidas dificultades para encontrar patrocinador, y creo que debería despedirse de intentar ganar el Tour en un equipo con Almeida y Evenepoel, que más pronto que tarde se presentarán en dicha carrera con idénticas ambiciones.
Por lo que respecta al tema central del post, no tenía ni idea de la polémica hasta haberla leído aquí. Dowsett demuestra ser lo que apuntaba, un tipo sin demasiadas luces que ha aguantado en el WT por ser un tonto útil: primero en el Sky, como probador de las ganancias marginales en un pistard joven y hemofílico (cuando Brailsford experimentaba con éxito con pistards borrachos, esquitosomiáticos y demás ralea como Tiernan-Locke), después en Movistar, cuando Unzue lo fichó para conocer los secretos del ciclismo británico y a fe que la información facilitada fue de buena calidad, puesto que cada uno de los años en los que Dowsett estuvo con los navarros estos acabaron como el mejor equipo del año de la UCI y, finalmente, en Katusha e Israel, donde se ha visto su auténtica valía como ciclista y, con el riesgo de colgar la bicicleta, se presta a realizar esa “oscura labor” de gregario. Con tendencia a hablar más de la cuenta, como cuando dijo lo del equipo A del Sky en el que él no estaba incluido, cada día que se pone un dorsal es ejemplo palmario del ciclismo que cambia y tiene narices la cosa en alguien que obtuvo su mejor victoria el año pasado en el Giro precisamente por ir en fuga, por hacer lo que se espera de un ciclista y contra lo que tiene que luchar activamente para seguir considerándose profesional.
Muchas gracias por tu comentario. Dowsett también se ha mantenido en el profesionalismo por ser británico, hace de mascota útil y sale en cyclingnews.
Cuando habitualmente te refieres a Dinamarca como el país de la hipocresía, los británicos no les quedan a la zaga. Su equipo insignia apesta como el que más, pero lo verdaderamente apestoso en su actitud hipócrita, ese ego y tomarte por imbécil, que con ellos llegó la modernidad al ciclismo gracias a sus “novedosos” métodos de entrenamiento.
Gracias por la entrada! Es muy ilustrativa de las prácticas mafiosas dentro del pelotón, tanto por quien lo escribe estilo “gonzo”, como por la falta de repercusión y análisis en los medios convencionales. También dice mucho del rigor con el cual aplican el reglamento los comisarios de carrera en ocasiones (véase los bidones tirados al público en Flandes con descalificación mediante), y lo laxos que son en muchas otras, como en estos casos de bloqueo premeditado.
Aunque no son casos del todo parejos, me recuerda a la práctica, ya erradicada afortunadamente, del amaño de millas en atletismo. “Carrera lenta hasta la última vuelta eh? Nada de salir tirando fuerte. Como xxx es de aquí, hoy gana el/ella ok?” En este caso la broma se les fue de las manos y el público y los organizadores empezaron a percatarse. Entre eso y que el botín empezó a ser menos generoso (menos fijos de salida y menos millas), la práctica ha desaparecido. Ojalá ocurra lo mismo en el ciclismo algún día!
A lo mejor el #putoAs hace algo, les encanta copiar temas de aquí. Después el huérfano riojano dice que “fue un error, pidió disculpas, y se acabó”.
A cuenta de los triunfos de Cavendish en Turquía, tal vez convendría conocer la cuota de mercado de Deceuninck en el Reino Unido, a lo mejor se explican muchas cosas
Sergio, lo primero de todo muchas gracias por la frecuencia y la calidad de las entradas.
Respecto al último suelto, ya podríamos aprender algo de Francia: https://www.reuters.com/article/us-climate-change-france-bicycles-idUSKBN2BY0PB
El cortoplacismo de nuestros políticos, y el hecho de que parecen vivir en una continua campaña electoral no les da más amplitud de miras que la subvención al coche y al ladrillo… así nos va y así nos irá por desgracia.
Por lo menos, a ver si llega definitivamente el buen tiempo y puedo estrenar el #maillot2005
Puta mafia promovida desde la UCI y el WT. A ver si algún organizador decide mover ficha y comienza a tomarse la justica por su mano.
A estas alturas no va a haber organizador que se atreva a nada, suficiente tienen con sobrevivir. Además, el pelotón ya ha dejado claro en numerosas ocasiones cuál es la mafia que manda.
Que se van a atrever. Si los organizadores viven de los ciclistas. Ya se vio en el giro 2020 quien manda, que no les apetecía pedalear 260 km y acabó acortandose media etapa.
Nunca entendí que ese día el director del Giro no hablara con los directores de los equipos italianos invitados y les dijera, o tiráis vosotros o no volvéis aquí en la puta vida.
Me pareció el día en que se podía haber doblegado a esa mafia y fue justo al contrario, el día que más reforzados salieron.
Sí, exacto. También decía que iba a querellarse contra Hansen, y acabó entregándole un premio por sus tropecientas grandes vueltas disputadas. También dijo que iba a querellarse contra De Gendt contra sus ofensivas declaraciones sobre las medidas de seguridad Covid-19 en el Giro, y no hizo nada. Los italianos son así.
Ojo, De Gent creo que es uno de los que ha llevado a cabo y promovido ese tipo de prácticas.
No es casualidad que este año repita con una etapa de 230 kilometros antes de las dos ultimas etapas de montaña, en vísperas de Milan. Creo que es su pequeña “venganza”, por la frustración de no haberse podido imponer ante tamaña afrenta sufrida y por tener el orgullo herido.
Muchas gracias Sergio por el post.
Como aficionado al ciclismo, te agradezco que compartas estos temas, porque desde luego ayudas a interpretar el cuadro que es el ciclismo con una perspectiva mucho mejor que lo que podrías encontrar en los diarios “de tirada nacional”.
Al hilo de TDAH, que un simple autoinforme sea suficiente es de risa, habida cuenta que ya hay estudios que afirman que entre el 70 y el 80% de los que padecen el trastorno tienen base genética (resumiendo muy en bruto, un gen no codifica bien una proteína encargada de la recepción de la dopamina, o uno de sus transportadores o ambos, y dependiendo de cual, tienes un déficit de atención, hiperactividad o ambos). Un estudio genético, para alguien que va a tener un TUE prácticamente de por vida con el que puede doparse legalmente, es lo mínimo que se podría pedir, para empezar.
Es verdad que puede haber un componente social en la generación del trastorno, pero cuánto hay de más por la voluntad paternal de buscar una causa externa que justifique que su hijo es un cabroncete incontrolable y no una pobre criatura a la que han asilvestrado por dejadez de funciones.
El incremento de diagnósticos cuadra con el comienzo de la era del “lo quiero todo ya”, de la solución rápida a todo, y si es en forma de pastilla mejor. Muchos de los niños diagnosticados en realidad tienen un déficit de atención, pero el de sus padres.
Muchas gracias de nuevo por el ritmo de escritura. No tienen el nivel del libro, pero se agradecen.
En el libro todavía no habeis pasado de la portada y claro, así no se puede 🙂
Que levante la mano quien se creyó que el libro era verdad. Yo soy uno de ellos. ¡Para que luego digan que en este foro somos todos unos incrédulos!
El relato de Dowsett es alucinante. Cuando lo he visto en Twitter pensaba que era un montaje. Ese momento de sinceridad no sé cómo calificarlo. Estar orgulloso de participar en eso me parece increíble. En fin.
Yo también pense que el libro sería un incunable y acabe defraudado y pensando “como puedo ser asi de gilipollas”
Hombre, es un incunable…
Al entrar al blog me ha venido a la cabeza el tema de las subvenciones y como desearía un post en el otro blog sobre el tema.
Es aterrador el compromiso de dilapidar ese dinero en nada nuevo y nada que pueda impulsar un mínimo cambio. Unos fondos que podrían ser transformadores a la hora de equilibrar el territorio y que serán regalados (como durante tanto tiempo) a las grandes compañías que más tarde volverán a pasar el cepillo y exigirán un empobrecimiento de la mano de obra.
¿Cuál es el corredor nivel WT del Astana?
¿Kudus? Si es así no iba a decir que le bloqueó por negro.
Precisamente por eso dice que “da el nivel WT”. Una excusatio non petita de manual. Iba a por el liderato, hoy ha fallado. Por cierto, Dowsett se ha metido en la fuga…el ciclismo es circo.
En Twitter decían que era Zakharov y tiene más sentido que Kudus porque éste iba de jefe de filas. Creo que Dowsett no iba con esa intención de segundas con lo de nivel WT.
Mas allà de los sprints fue muy bonita la subida y la victoria de José Manuel Díaz. A ver si aguanta y se lleva la general!
Zakharov no tiene nivel WT, es ciclista porque es kazajo
Poner tuits y borrarlos es de primero de gilipollismo.
Me encanta entrar por aquí. Se aprende mucho tanto de Sergio como del resto. Y hoy es un post que aclara ciertas cosas ya comentadas en este blog. El problema es la actitud ante el problema, y Dowset lo ha dejado clarísimo. Y muchos, como yo hoy, nos pondremos la tele a las 12 y veremos de seguido el Tour de Turquía y la Vuelta a Valencia…
Ah no, yo hay carreras que no veo, me basta con los resúmenes.
Hablando de sangre y de agujas
https://twitter.com/Minabonino/status/1382438703923101701?s=20
¡Me encanta! ¡Valverde, un futbolista que lo basa todo en la velocidad! ¡Obligado a jugar de extremo!
Jugó el partido completo y casi al completo de lateral derecho, donde no había jugado antes y teniendo en el banquillo a un lateral auténtico (Odriozola) que costó 30 millones. Y efectivamente es un jugador que destaca principalmente por su “dinamismo, ida y vuelta, box to box”, el físico vamos.
Hablando de furgol, ayer hubo espectaculo y del bueno, y no en el cesped sino en el plato del chiringuito. El lobo Carrasco y Pereiro frente a frente, sobre un debate planteado por el programa, ¿que deporte es mas duro?. Os podreis imaginar el resto…..
Este tipo de debates con tamaños contendientes hay que verlos cuando suelten un par de babuinos salvajes en el plató, no antes. Y con babuino salvaje no me refiero a los demás que suelen participar.
Futbolistas que acaban los partidos con 12 kilómetros recorridos en base a Sprints. El deporte de la hipocresía.
Puta cultura del vino,creo haberte leído eso por aquí y no puedo estar más de acuerdo….que asco
putos romanos, que nos arrancaron a ostias de la edad del hierro, y que plantaron vides y olivares allí donde sólo crecían alcornoques y encinas.
Hombre, que no hay que ponerse extremistas.
Somos el 28 país del mundo con más consumo de alcohol per cápita, y respecto al vino, somos el 21 de Europa y el 33 del resto. Tampoco es como para andar por ahí odiando cada campo de vides como si fueran plantaciones de coca.
Por supuesto que recibimos todo tipo de inputs para que consumamos alcohol… y tabaco, y marihuana, y smartphones, y bicicletas con frenos de disco, y coches, y fastfood, y comida vegana, y productos eco, y leche de vaca con el doble de calcio, y probióticos, y yogures milagrosos, y margarina sana, y cremas antiedad, y todo, todo, todo lo que genere negocio, sea o no necesario o beneficioso para nuestro bienestar y salud. ¿asco? usted elige.
El plan de transformación y resiliencia -vaya nombre- que se ha enviado a Bruselas no es que no mencione ni la bicicleta eléctrica, es que no pone ni “bicicleta”, que mira que ya es raro que no se mencione en un plan estatal de movilidad para captar fondos, aunque sea de relleno. Y tampoco aparece la palabra “transporte público”. En cuanto a trenes, el nuevo eufemismo para seguir metiendo pasta en el ave es el de “corredor”. Los fondos Next Generation van a pagar el AVE a Galicia. Lo estoy viendo.
Celebramos la victoria de este bodrio de ser humano en el Giro y ahora nos viene devuelto cual bumerán en forma de mafia asquerosa inglesa. Es el típico zopenco que lo montaron en una bici drogado y porque era inglés lleva una década en esto. Supongo que aparecerá mucho en podcasts, en revistas de esas de hipsters, contestará a un par de tuitstars… un poco el Verona británico… si Verona fuese capaz de ganar algo (aunque sea dopándose mucho).
Hay que tener muy pocas luces para escribir ese mensaje. Están tan confiados con su actitud de mierda, lo ven tan normal hacer esa porquería de ciclismo que hasta se pavonean. Como el capo mafioso de El Padrino II que iba por el mercadillo saludando a la frutera, al sastre, el limpiabotas… Esperemos que tenga el mismo destino.
El mundo del sobrediagnóstico, en el que además del THDA aparecen clásicos como la dislexia, la celiaquía y el bruxismo.
Ahora nos vienen un montón de enfermedades mentales relaciones con el confinamiento:
-Su hijo tiene el síndrome del encierro ( o como lo quieran llamar)
-Pues no sé, yo lo veo muy feliz
-Que no, que sufre mucho! Necesita un laaargo tratamiento
A mi me encanta la de es asmatico pero puede correr a 3:10 15 km en primavera. Jejejej.. es la la leche. Y otra buena es la de las alergias.
Yo tengo artrosis cerebral y se me pasa cuando me lanzo 200 gramos de jamón serrano.
El #coche_electrico es el nuevo gadget del capitalismo, un invento bien caro (+30.000 euros) con autonomía de 300km. de los cuales sólo conviene usar el 80% y que a los 160.000 km solo le queda el 70% de la batería. Compren, compren!
Como curiosidad, el efecto de estas medidas va a ser el contrario, la gente ante la incertidumbre, aguantará su coche “madurito” de gasolina o diesel unos años más, ante la imposibilidad de comprar semejnte mierda que no llega a ningún lado.
Ah, y todo esto sin “electrolineras” donde repostar.
Todo Sostenible
Más o menos de acuerdo, salvo en lo de que la gente aguantará con su antiguo coche. Nunca subestimes el poder de la propaganda, el atorramiento y la subvención. Explica como Ciudadanos llegó a ganar unas elecciones en Cataluña, y cómo según algunas encuestas interesadas en inflar la burbuja, era el partido con mayor intención de voto a nivel nacional. Si desde los medios atorran con el coche eléctrico -y lo van a hacer-, funcionará como producto de consumo, pero me niego a llamarlo “bien duradero”. Igual que a Ciudadanos.
Qué va a aguantar la gente con el antiguo coche, si cada vez más se lleva lo de pagar todo a plazos (sin entrada) y a los cuatro años acogerte al “plan renove” de turno para cambiar el que ya tenías por uno nuevo y seguir pagando eternamente. Así se ven las hordas de SUVs nuevecitos y relucientes sembrando el terror por las calles y rotondas, la gran mayoría de ellos coches que superan (holgadamente) los 30.000 euros de precio. A día de hoy el coche va camino de convertirse en un complemento más, y si las camisetas las cambias cada dos años, pues el coche cada cuatro.
Hay que ver cómo pega el mercado del leasing también. Sobre todo en países como Reino Unido donde el automóvil es un beneficio laboral con impuestos menores para potenciar “su” industria automotriz.
En países como Colombia el cambio a los vehículos “de movilidad limpia” se está dando a través de la eliminación de la restricción “ambiental” a la circulación. En Bogotá un automóvil de gasolina solo puede circular en horas pico en día par o impar según el número de placa, pero si el vehículo es híbrido o eléctrico (y eso incluye gigantescas camionetas Audi con un alternador sobredimensionado que algo de impulso ofrecen), a rodar tranquilo. Eso sí, la ciudad tiene múltiples bicicarriles y muy, muy pocas vías, por lo que la congestión es un problema a nivel de Mumbai.
Saludos desde las tierras de Nairo.
Un saludo, gracias
Así lo hacen los que optando por la moto para moverse por la ciudad y via renting o leasing se hacen con discretas BMW GS 1200. Ideales para ciudad.
Eso lo empezó con el plan select BMW, una gozada ver a gente circular con motos de 20.000 euros o coches de 40.000 porque solo tienen que pagar 300 euros al mes (como diría mi hija “pero si pone durante 20 años!! “).
Y yo con mi trasto de 1984 feliz
como catalán, le diré que si Ciudadanos ganó las elecciones catalanas en esas fechas, no fué precisamente porque los mass media le dieran apoyo y publicidad, sino mas bien porque fuera de lo que era el bloque secesionista, era lo que más claramente se oponía al enfrentamiento y ruptura.
Los catalanes votaron con pragmatismo a unos desconocidos, antes que al PP que estaba contaminado por la corrupción, o a la opción lógica que debería haber sido el PSC, porque Iceta y compañía se pusieron demasiado de perfil cuando la situación no estaba para ambigüedades.
…y en cuanto acabó la energía insuflada exógenamente, se acabó…
Bueno, es que la energía exógena que alimentó entonces a Ciudadados era el propio proceso rupturista de los nacionistas catalanes. El nacionalismo y sus amenazas les hizo la campaña. Por mucho que se quiera teorizar con que “el capital” les apoyó por su carácter neo-liberal, lo cierto es que los votos le llegaron de todas partes porque la campaña se la hizo el nacionalismo, que no sólo asustaba a los Bancos, sino también a todo currante de los que apenas llega para pagar la hipoteca o a todo pensionista con cuatro duros en el banco.
A partir de ahí, Ciudadanos ni supo ni pudo jugar sus bazas, porque no pudo liderar la corriente que se opinía al golpe contra las instituciones catalanas del 1-0, (de nuevo el PSC se puso de perfil), así que sin liderazgo, y con el intento golpista desactivado, Ciudadanos empezó a perder fuelle en Catalunya. Y ahí cometieron su error: saltar a la política española e intentar un sorpasso a los socialistas mediante un perfil neo liberal ambiguo, y su vítola de vencedores morales al nacionalismo catalán. Supongo que ahí sí hubo inyección exógena por parte de medios. “El Macron español” llegaron a decir. Pero con cimientos de barro.
Menudo relato a posteriori de los hechos. En fin.
simple relato de un observador y sufridor cercano de los acontecimientos.
Es mi visión, pero cada uno tiene la suya. Y desde Madrid seguro cada uno también la tendrá, aunque en ese caso quizás distorsionada por los medios, las redes sociales y otras fuentes interpuestas.
En primer lugar, gracias a Sergio por los posts. Lástima de años que no conocí este sitio.
Pues Mercadona ya está instalando puntos de recarga en los parkings de sus tiendas que tienen posibilidades por tamaño.
Y una pregunta que igual es tonta, está claro que muchos organizadores no tienen fuerza contra estas mafias, ¿pero tampoco ASO que organiza el Tour y otras carreras?
Saludos
Lo acepta. Solo así se entiende que durante los últimos Tour la primera semana haya sido regalada.
El año pasado el espectáculo que dio la mafia en el Tour, con T. Martín haciendo de capo, fue bochornoso.
Gracias por intentar mostrar estas vergüenzas, y por el blog en general. Seguiremos siempre aprendiendo.
Esto de los pactos y mafias del pelotón no tiene pinta de acabar hasta que lo jueces de algunas carreras empiecen a sancionar o expulsar a ciclistas o equipos por estas prácticas. No veo otra solución. Y tampoco veo que haya intención de hacer nada, por desgracia.
Lo que no entiendo es pq con la reducción de equipos no tienen 2-3 invitaciones más dejando el pelotón prácticamente en los mismos corredores.
Con esas invitaciones reales (no solo la obligación de los continentales patrios) ASO si podría volver a animar la primera semana de Tour
Me quedo con esto: “Si hubiese querido estar en la fuga, bastaba con preguntar, y le hubiesemos dejado, tres hubiesen sido cuatro. Su interés estaba en las clasificaciones secundarias, y por tanto no incomodaban para la victoria de etapa, pero empleó la agresión u las maniobras peligrosas, sellando su propio destino.”
Bien es sabido que Armstrong aparte de ser un tramposo ejercía una dictadura en el pelotón, negaba cualquier posibilidad a todo aquel que se le ocurriera sembrar dudas sobre su limpieza, como con Simeoni o Bassons, en el último caso, creo recordar que Chente García Acosta le afeó al francés sus declaraciones, Armstrong fue expulsado de este mundo, pero Chente sigue en el ciclismo.
La situación es la misma, y el mensaje es parecido: “Compórtate, obedece a los “jefes”, no toques las narices y te dejaremos tu espacio cuando lo estimemos oportuno.”
Chente lo que hizo fue achantar a Simeoni aquel día; horas después perdía la etapa ante Juanmi Mercado. Karma navarro.
El ciclismo ha expulsado a los cabecillas de las tropelías ocurridas durante esa época, pero no ha hecho nada por expulsar a aquellos que estaban en segunda línea o que reían las gracietas a los cabecillas.
No se que ciclismo ves tu, pero en mi universo Oscar Sevilla va de lider en la Vuelta a Colombia, Contador comenta para TV y apadrina equipo ProConti con Basso, Riis es manager de equipo WorldTour, y el director del equipo mas potente del WT lleva en este business desde los 80.
Ve el mismo que tu. Lo se porque no existe otro.
El ciclismo he expulsado a Manzano, y para de contar.
Buenas Sergio, te leo desde hace años (y hasta soy un afortunado poseedor de tu maillot) pero nunca he comentado antes. Aprovecho para darte las gracias por este espacio, tanto por tus posts como por las interesantes tertulias en los comentarios (enorme Nick).
En este caso el post me ha dejado de piedra. Todos hemos visto a Tony Martin parar la carrera como uno de los “gallos” por veterania del pelotón, pero lo que cuenta Alex no es cuestión de un gesto concreto de un “gallo” en un momento dado, sino directamente un comportamiento de banda organizada, estandarizado y repetido como algo normal. Y lo peor es que el resto de ciclistas lo aceptan, por las buenas o por las malas, mientras los organizadores miran hacia otro lado. Un desastre.
Muchas gracias por comentar, anímate más veces
El enemigo está dentro, y repartido a todos los niveles. Cuanto peores sean la fugas, menos espectáculo, menos audiencia, menos dinero. Luego se quejaban de la reducción de corredores por equipo, se ve que hay que reducir más la cosa a ver si se quedan sin equipo 20 o 30 matones con dorsal.
Qué bonito trabajo bloquear la carrera, cuando lo que tenían que hacer es infiltrarse en la fuga y no dar ni un relevo para que la fuga fracase, pero claro, eso lleva más trabajo que ponerse todos de barrera mientras uno se para a mear.
Estas mafias llevan muchos años, pero desde que hay que comerse los equipos WT en el calendario se han multiplicado, y ese tema viene de arriba.
Breve:
1) me encantan estos post off-topic
2) “la mejor subvención es la que no existe”. MIS DIECES
Gracias por el post. Muy interesante. Se que no ves Eurosport pero como curiosidad Flecha y Alix acaban de hablar de este tema y han criticado al ” hemifilico” y a los equipos a los que han llamado ” mafia” abiertamente. Antes o despues la Uci tendra que tomar cartas en el asunto.
Seguro que Alix ha traducido los tweets el solo
Lo ha explicado tan mal que Flecha ha entendido que el que intentaba atacar era Dowset
Ah, eso ya me encaja más.