Pinarello Pinocchio

Piaggio
Pinarello en los años ochenta

Oficialmente se llama Pinarello Nytro, y no habría ningún inconveniente en que se hubiese llamado Pinarello Pinocchio: al menos el nombre sería más italiano, lo que en el fondo busca alguien que todavía puede tener los arrestos para comprar esta marca venida a menos de una manera tan grotesca.

Que nadie se piense que esto es una reseña de producto al estilo de las que hace el desgraciado de Ciclismo a Fondo (“el freno de disco es imparable”), simplemente la ocasión es propicia para varios temas relacionados. Pinarello, la marca antes asociada a lo mejor de las bicis de carretera, ha presentado un modelo con motor incorporado, algo equivalente a que un concurso de alta cocina ganase algo con paté La Piara, o que en uno de escritura ganase un plagio.

Vivimos en una época tan ridícula que ya todo es posible, y no hace tanto tiempo -ni dos años, los que ha pasado desde el caso de Femke- que todavía había gilipollas detrás de un micro que negaban la existencia técnica de bicis motorizadas, igual que ahora hay gente que dice que la Tierra es plana. Unos por provocar, otros porque la cabecita no les da para más.

Existen, vaya que si existen. Desde hace lustros, y ahora dan el salto a la producción masiva y con grandes marcas: no las de gama media o baja, si no la de una marca italiana asociada otrora al lujo y la exclusividad, y que ahora solo conserva de esas caracteristicas el precio, que jamás justifica lo que valen realmente sus productos. Conserva también la desfachatez de una cultura ciclista transalpina en franca decadencia, como se puede observar en sus revistas especializadas, el mermado Salone de la Bici de Milán, o su presencia internacional.

Pinarello
Ya había Pinarello con motor, pero no de serie

Seguro que alguna cabecita pensante del departamento de estrategia ha pensado que era una buena idea: asociemos el nombre de una empresa-marca con el mayor fraude ciclista, el de una bici motorizada. Seguro que nos las quitan de las manos. En esas están: después de haber puesto por los suelos la compañia con modelos íntegros en negro y diseños pervirtiendo las formas tradicionales de lo que es una bici de carretera -y perdiendo progresivamente cuota de mercado ante las marcas americanas y de Taiwan, porque el cliente no es tonto-, ahora es la primera gran marca (tras Orbea, que tampoco es tan gran marca) en presentar un modelo de serie con motor.

¿A quien va dirigido? Pues a flipados. A gente que quiere parecer que es ciclista-dominguero en base a su velocidad. No es el objeto de este post reseñar las características técnicas de este producto falso, simplemente indicar que se puede alcanzar 25 km/h sin dar ni una pedalada. A partir de ahí, a sumar. A sumar en el descrédito de un deporte que incluso en sus versiones cicloturistas -y ahí están las marchas, auténticos días del Orgullo no declarado- es grotesco y con poca comparación con otras modalidades deportivas.

Para más escarnio en la decadencia de la marca de Treviso, la campaña publicitaria ha recordado los mayores niveles de caspa de su país, donde la publicidad sexista ha sido durante muchos años una característica identitaria. Según la cuenta de Instagram de la marca, la bici de pacotilla está dirigida no solo a los flipados descritos en el anterior párrafo, sino también a “los que no tienen tiempo para entrenar pero no se quieren perder la salida de los findes con los amigos, hasta mujeres que quieran seguir fácilmente el ritmo de los hombres…”

SabrinaSandia
Sabrina Salerno, con la dieta Basso

Es cierto que la publicidad italiana ya no pone a mujeres desnudas para vender alcachofas, porque incluso los aires del siglo XXI han llegado a este país tan atrasado en los usos y costumbres de su entorno geográfico -al fin y al cabo, una península-, pero el maschilismo sigue siendo penetrante. ¿Qué decir de la otra pata del lanzamiento de la bicicleta, donde “Emma, de 24 años” se presenta como “pareja de ciclista” y afirma que “siempre he querido salir en bici con mi chico, pero parecía imposible. Ahora está más cerca”. Sí, y para eso te vas a comprar una bici así. Cuanta desfachatez.

No dudo que un producto así tendrá salida -muy limitada- entre los de el ciclismo es el nuevo golf, pero el coste en términos de imagen para lo que quedaba de la marca Pinarello es muy alto. Al margen de la polémica sexista, que los conspiranoicos dirán que es interesada porque lo importante es que hablen de uno, ya no no podrá hablar únicamente de las Chinarello -las copias chinas de las bicis italianas-, sino también de las Pinarello Pinocchio.

Porque serán igual de mentira que el famoso personaje del cuento infantil. Unas bicis que subirán de velocidad en la misma medida que crecía la nariz del muñeco de madera dotado de vida, en una metáfora bastante polisémica. Lo que uno conseguía contando mentiras, el último producto de la decadente marca italiana lo conseguirá con un motor incorporado, quizás la mayor mentira posible en el ciclismo. Felicidades a los responsables.
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La próxima edición del Giro del Trentino tendrá una etapa en Innsbruck, y discurrirá por la parte final del Mundial. Una buena idea ya aplicada con éxito anteriormente en el ciclismo.
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El atletismo siempre estará peor que el ciclismo: un buen artículo para todos aquellos que se plantean hacer un maratón. Además, os suelen vender mierdas como esta.
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Buen artículo recorriendo al detalle la crono individual del Tour 2018, donde se espera una gran afluencia de gente.
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Descuentos en el antidopaje español. Además de los que había, claro. Se da por descontado.
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Cómo usar tu bici para defenderte de asaltantes (1901).

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104 comentarios en “Pinarello Pinocchio

  1. Adiós al sistema KOM de Strava. Si es que no estaba ya desvirtuado por la gente que va en coche o los atrapa-huracanes.

     
    • Alrededor de Donosti, todos los segmentos cerca de la ciudad estan copados por los pros de cuando vienen a hacer la clasica. Las marcas son tan estratosfericas que ni con electrica se superarían

       
    • Desde hace tiempo el sistema de KOM de Strava me sirve para compararme conmigo mismo y con los 4 ó 5 de mi grupo. Hay muchísimas marcas trampeadas y cantosas.

       
  2. Un plaga, sin mas, Bianchi también tiene! Para eso te quedas en casa…Eso si pasan a tener más valor los abuelos de 70 y pico u 80 que salen con la flaca(sin motor) y se toman el café y el pincho de tortilla.

     
  3. No veo ningún problema con las bicis eléctricas, y menos las de carretera. De acuerdo que son para gente que a lo mejor piensas que no deberían montar en bicicleta o que si no son capaces de subir un puerto por sus propios medios pues no deben llegar ahí, pero tampoco veo el inconveniente en que lo hagan. En montaña si veo problema por el tema de las prohibiciones de acceso a muchas zonas y que estas bicics masificarán más y que por donde antes pasaban 50 ahora pueden pasar 100 o 200 o los que sean dependiendo del éxito de estos productos. de lo que no cabe duda es que nos las quieren vender como si fueran una necesidad para los ciclistas, un fraude más de la industria, como el cambio de diámetros y muchas otras cosas.

     
  4. Por lo que te he leido, eres buen amigo del libre mercado neoliberal, ultracapitalista bla bla bla, pues toma, esto es el resultado, una marca que intenta optimizar todo lo posible su imagen de marca bajo criterios de nuevo marketing y tirando del boom del golf del siglo XXI para señores adinerados +50. Y en cuento que es un producto inflado, por supuesto, lo es ahora y lo era hace 30 años, aunque los cuadros los hicieran en Italia y no en Taiwan.

    Ps: por cierto, si nos ponemos a comparar en cuanto a productos “similares” mira las Bianchi y mira las Pinarello, tal vez no difieren tanto en el diseño.

     
  5. Yo sinceramente pienso que las bicis eléctricas son el mejor medio de transporte urbano. Todavía se pueden ajustar en precio porque son caras y las baterías tienen un tamaño considerable. Entonces, cualquier esfuerzo que hagan las marcas por reducir sus actuales limitaciones bienvenido sea.

    Si los de Pinarello sacan una bici de carretera eléctrica a precio de oro, que la compre el que pueda y quiera. Este verano se le criticaba al impresentable de Alix porque no entendía a la gente de mucho peso en bicis de muy alta gama. Cada cual que haga lo que quiera con su dinero.

    Yo en mi vida me compraría un invento así, me parece que el deporte y un motor son incompatibles. Y si además lo intentas vender como bici para mujeres más asco me da Pinarello.

    Si Fiat sacara un utilitario monoplaza de 65 CV con un chasis y carrocería de un Ferrari F1, me parecería una parida, pero lo mismo a alguien le gusta y se lo querría comprar.

     
      • El concepto de bici urbana es relativo y además un poco elitista y basada en la cataloguización que los amantes del mercado nos mantienen continuamente adheridos…muchísima gente usa la bici de carretera para sus transportes diarios y la utiliza en salidas largas solo 1 o 2 veces por semana, como es mi caso cuando estoy fuera de mi ciudad y no quiero llevarme 4 bicis conmigo cada vez que salgo fuera.

         
        • De hecho, siempre que he podido dejar la bici en lugar seguro, es decir, siempre que he tenido un sitio en el trabajo en el que dejarla bajo llave, me he movido con la bici de carretera con la que salgo habitualmente los fines de semana.

           
      • Una bici con motor debiera ser ante todo cómoda. Motor y buena postura es lo que debiese prevalecer.
        No estoy en contra de los motores eléctricos. Pueden ser muy útiles para amantes de la naturaleza que buscan en la MTB un modo de desconexión o para gente que no quiere llegar sudando al trabajo.

        Lo que no veo es un motor en una bici racing. Solo para alguien que no disfrute pedaleando y que quiera fliparse un poquillo.

        PINOCHINARELLO, el modelo del ignorante ignorado.

         
        • Es que hay bicicletas eléctricas que se ve a una legua que lo son y el objetivo de estas es otro bien distinto, es camuflarse con las normales, con las de “tracción humana”. Con lo cual, como dice Sergio en el artículo, van claramente dirigidas a los “flipaos”. A los que quieren no ser menos en Strava y en la grupeta sin hacer ningún esfuerzo. Es decir, a lo peorcito.

           
          • El anuncio de Orbea creo recordar que en la versión de carrertera lo que mostraba era una grupeta y el de la electrica les dejaba tirados. Lo que vende Orbea es que no se nota que sea electrico.
            En cuanto al tema de las mujeres, efectivamente es aplicable al que no está en forma, pero el más extendido es ese. En mi caso te puedo decir que me voy con los niños, el pequeño tiene 6 años, a comer o merendar a la Casa de Campo, y mi mujer se va en coche. Con un motor eso se soluciona.
            Y efectivamente como transporte si de verdad quieren apostar por la bicicleta tienn que tener las eléctricas como parte fundamental, entre otras cosas porque es mucho mas eficiente que un coche.

             
          • Las marcas no lo harán porque el objetivo es vender, da igual vender a flipados o a gente normal, pero lo suyo sería que las bicis eléctricas se viera fácil que son eléctricas.

             
            • Me parece un poco incoherente llamar flipao al que “se pica” y quiere llegar el primero y sin embargo ofenderte porque haya bicis eléctricas que no se note que son eléctricas. Si nosotros no somos “flipados” como los que criticamos entonces nos da igual que un tío nos pase en una subida con una bici eléctrica, salimos a disfrutar de la salida y punto.

               
        • El problema es que en muchos de esos lugares a los cuesta llegar se están planteando prohbir el acceso o ya está pohibido, y con las eléctricas se agranda el problema, por no hablar de otro nicho, el de los descenders que incluso modifican los senderos para dar saltos. ¿Dudas que alguno deje baterías de repuesto en el coche para poder bajar más veces en una mañana?, por no hablar de las velocidades que se pueden coger.

           
    • El verdadero boom de la bici eléctrica lo veremos en las urbanas en cuanto ajusten el peso y el precio. Serán una bendición para las ciudades mucho mayor que el coche eléctrico.

       
  6. Lo de las mujeres no es tonteria. Desde que mi señora tiene la mtb electrica, nos hacemos magnificos paseos y findes de 35 a 60 km de mucho disfrute. Ella no quiere sufrir. Asi disfruta de la bici haciendo el ejercicio que puede.

    La bici va a ser para todo el mundo y no solo para los machacas. No se porquè os jode tanto

     
    • Totalmente de acuerdo, la publicidad de Pinarello puede parecer sexista, pero es la realidad en muchos casos. Por norma general las mujeres son menos fuertes (físicamente) que los hombres, eso es una realidad y no machismo. Si fueran igual de fuertes, las carreras serían mixtas. Esta bici puede ser muy útil pasra salir en pareja y no tener que esperar tanto, como sucede en mi caso. Por otro lado también es buena para usarla como medio de transporte. Yo por ejemplo voy cada día al trabajo en bici por carretera (no por ciudad) y voy con mi bici de carretera. Seguiré haciéndolo así porque la distancia es suficiente para un entrenamiento diario (vivo a 25 km de mi trabajo con lo cual ida y vuelta son 50 Km) pero si viviera más lejos entonces ya sería una distancia demasiado larga para hacerla a diario con lo cual una bici eléctrica de carretera me vendría fenomenal. A mi que el motor esté oculto o a al vista no me importa demasiado, eso sólo le puede importar a los “flipaos” de los que habláis, pero de todas formas creo que usar una bici eléctrica pretendiendo simular que es “normal” es bastante complicado, cualquier cicloturista se puede dar cuenta de que la combinación cadencia/desarrollo/velocidad no cuadra.

       
    • Porque decir que es para las mujeres es una absoluta tonteria. Eso que dices con tu mujer es aplicable a cualquiera que no este en forma, cualquiera que no quiera sufrir o cualquiera que no pueda sufrir. Dirigirlo a las mujeres es una estupidez machista.

      Guille

       
        • Para mí, si alguien que anda menos sale contigo y vas a machacarle en lugar de adaptarte a su ritmo, lo que esa persona necesita no es una bici con motor, sino un marido/hijo/colega/loquesea menos cretino. Y punto.

           
            • Ese que no está en forma, sea mujer o mayor o gordo o bebedor, da igual, lo que quiere es poder hacer 50 km y ver sitios bonitos y subir a montes chulos.
              Si tiene que hacer solo lo que puede, no tocará la bici.

              Y si es mi mujer, que sale de un cancer de mama, en la puta vida podrá hacer 6 km al 10%, porque la medicacion que toma le produce calambres.

              Pero con una electrica podemos hacer unos paseos cojonudos los domingos y recorrer sitios bonitos que le estarían vedados de otra forma.

              y es increíble que no se vea así.

               
              • No estoy de acuerdo. Desde luego siento que tú mujer sufra esa enfermedad pero, desde el respeto, te digo que me gustaría subir al Everest y no puedo, ni ahora ni creo que nunca. Y no por mi incapacidad como escalador estoy a favor de instalar un funicular que me lleve a esa cima.

                He salido en bici con mi mujer muchos años y siempre hemos llegado juntos hasta donde llegaba el más flojo. Sin más.

                Ahora salgo con mis hijos y en breve no podré seguirlos. Pues hasta ahí habré llegado. Si ellos quieren seguiremos pedaleando juntos al ritmo del más flojo. Sin más.

                Siempre quedan lugares a los que uno no puede llegar. Yo prefiero intentarlo y fracasar que conseguirlo sin ser yo mismo.

                Un saludo y mucho ánimo para tí y tú mujer.

                 
                • Hombre, veo una postura un poco demasiado enconada, no ya con Pinarello, (que puede ser aceptable) sino con el rollo de que se salga en modo mixto; tradicional/eléctrico. Yo hace ya mucho tiempo que he visto parejas en las que ella va con eléctrica y él con bici sin asistencia. Incluso se lo he propuesto a mi mujer, que se resiste a salir más conmigo porque no tiene mucho fondo para las cuestas.
                  También he visto a señores mayores ir con eléctricas y disfrutan a saco cuando nos adelantan en las cuestas con suficiencia mientras los demás echamos el bofe. Y yo mismo he probado una eléctrica durante un par de semanas y reconozco que he disfrutado al adelantar en cuesta arriba sin paliativos a profésshionals súper equipados, que en algunos casos no han disimulado su enfado con gestos (son de esos que consideran que cuando salen están “entrenando” y los demás haciendo el dominguero, por lo tanto, estorbamos). Y creo que en la vida privada no molestamos a nadie, entre otras cosas porque las carreteras y los carriles están pagados con los impuestos de todos y todas.
                  Las que probé yo iban capadas a 25 por hora, que no está nada mal, pero en mi tienda habitual escuché a unos mecánicos comentar que habían quitado el limitador a una para probarla y que subían cuestas a 50 por hora, con los ojos llorándoles por el viento. No sé qué modelo sería. No creo que las de BiciBotella de Madrid. :)
                  Y a mi, si no fueran tan caras, me gustaría tener también una eléctrica para mi, para el típico día que tengo poco tiempo para salir o estoy más cansado… o para dejársela a mi mujer u otr@ de menos nivel y que me acompañe, por qué no?

                   
    • sera tu mujer, no las mujeres. eso es lo ofensivo del anuncio. la generalizacion. la unica perspectiva de pinarello sobre las mujeres es que van en bici electrica siguiendo a sus hombres. y punto. estereotipos. no ven otras. y encima alejados de la realidad. haciendo memoria la mayor parte de los usuarios de bicis electricas que veo son hombres. las mujeres tambien dan pedales sin ayuda de motor pero para pinarello esas son invisibles. dan asco

       
      • Pues yo no veo generalización alguna, porque en el anuncio de Pinarello es una chica particular la que habla de su caso particular. La generalización la veis los que os ofendéis por todo. Lo mismo pasaba si no recuerdo mal en la película del código da Vinci, que como el malo era albino ya salían asociaciones de albinos ofendidos.

         
    • Pienso parecido a ti…

      La bici eléctrica es un invento para seguir disfrutando de tu deporte cuando el físico te empieza a fallar.

      El que la utilice para hacer trampa…. Es él que tiene el problema no la bici en si . Pero no solo tiene el problema en el tema de la bici , el problema lo tiene en la vida en general…..

      Saludos de uno que seguramente se compre una eléctrica cuando cumpla los 50 . Me quedan todavía 3 de dar pedales ;-)

       
  7. Nos guste o no, de aquí a unos años todas las marcas tendrán modelos de bicis con motor. Aunque nos parezcan un sacrilegio, y nos joda que un jubilado en bermudas nos adelante subiendo un puerto (me ha pasado), tienen su nicho de mercado y creo que para grandes ciudades tienen más sentido que un coche eléctrico. No deja de ser una vuelta a los orígenes, ya que las actuales motocicletas surgieron a raíz de bicicletas a las que se le incorporaba un motor.

    Sobre la actual moda del running y como corredor habitual y finisher de algún maratón, solo voy a decir que es un deporte muy agresivo, y que cuando empiezas a meter volumen de entrenamiento antes o después terminarás lesionado. Sinceramente, no conozco a ningún corredor con tiempos competitivos que no se haya lesionado alguna vez.

    PD: Lo de terminar una maratón en 6 horas no se le puede llamar correr.

     
  8. Creo que tu enfoque del cliente potencial es erróneo. No sé trata de mentir, se trata de disfrutar de un recorrido cicloturista que sería inalcanzable para la mayoría. Es acercar una ruta por los Pirineos al ciudadano (rico) no obseso del deporte.

    Poder disfrutar de unos paisajes de forma tranquila que no la moto ni el coche te permiten.

    Las bicicletas de montaña eléctricas tienen ese mercado, no se trata de ir más rápido sino de poder disfrutar sin agonizar en el Tourmalet.

    Yo soy asiduo ciclista (300-400 km semanales) y he probado la bici de montaña eléctrica, te permite disfrutar de unos recorridos que no sería capaz de subir o de llegar a las bajadas sin estar muerto.

    Son bicis realmente para gente que no quiere agonizar en una subida al 13%…

    Vamos, pero es mi punto de vista

     
  9. Sinceramente, yo no le veo tanto problema a este asunto de las bicis eléctricas…
    Me parece incluso bien, porque conozco gente que por problemas de salud no puede seguir disfrutando de la bicicleta como hacía antes y gracias a ellas sí que podría seguir disfrutando de la compañía de sus amigos de grupeta, que para mí es una de las cosas más importantes de este deporte.
    Y la campaña de Pinarello no la veo ni tan sexista, ni tan desacertada… lo que sí que me parece es que ya nos la cogemos con papel de fumar. Una cosa es que se justifique el machismo y otra muy distinta que ya no se pueda abrir la boca para hablar de una realidad, al menos entre la gente que yo conozco que practica ciclismo.
    No es sólo un caso ni dos, bastante gente (entre los que me incluyo) tiene que sacrificar el estar con su familia muchas horas para poder salir en bici y estar al nivel de los compañeros en las salidas de fin de semana. Si por motivos laborales, porque tienes un crío… por lo que sea, te encuentras en una etapa en la que no tienes tiempo ¿Qué problema hay en salir con una bici eléctrica? A mí no me molesta en absoluto, entiendo perfectamente esa situación porque la he pasado y tuve que renunciar a salir con la gente que realmente me gusta salir.
    Y sí, ya podía tener disponible ese dinero para comprarle una bici de esas a mi mujer, porque le gusta andar en bici pero no puede (ni quiere) entrenar tanto como yo, pero estoy seguro que le encantaría acompañarme a hacer puertos con ella, por el mero hecho de disfrutar de la subida en bici a un ritmo aceptable.

    Lo que menos me preocupa de todo esto de las bicis eléctricas es que me adelanten, me saquen los ojos subiendo… o me adelanten en Strava. No compiten en igualdad de condiciones, es lo normal.

    Y las Pinarello… la verdad es que la F8 y la F10 me parecen preciosas ¿que no valen lo que cuestan? seguro, pero como todas las demás. Me gustan muchísimo las bicis clásicas de “hierro y otros metales”, de tubería, rectas… pero también las modernas, los tiempos cambian.

     
  10. Al menos una de las personas que comenta ha montado en una bici eléctrica. Yo he utilizado varías y son una pasada. Solo proveen asistencia cuando pedaleas pero te hacen la vida más sencilla, y es por algo que es el mercado con más desarrollo en el ciclismo europeo con diferencia, sobre todo en el ámbito urbano. Es normal que las grandes marcas estén sacando modelos de carretera a sumar a los de montaña y ciclismo urbano, y Pinarello usa un sistema similar al de Focus, probablemente los más avanzados en este mundillo a día de hoy. No me disgustaría envejecer y tener acceso a una de estas para seguir haciendo salidas largas, como los jubilados alemanes en Mallorca… A strava no le importa si te metiste a rebufo de un camión, si ibas en carrera o te dejaste el Garmin encendido cuando subiste la bici al coche. Porque debería importarle si la bici es eléctrica o no?

    Un saludo

     
    • Lo preocupante es que hables mas de Strava que de la ruta y de la bici. Qué tal la ruta? 28 de media. Pues eso, de flipados.

      Oye, ¿y tu cuánto haces es la Quebranta? Pues eso, bici Racing con motor para terminar en la Ambulancia …

       
      • Te preocupará a ti, a mi no me preocupa nada que cada uno disfrute el ciclismo de ocio (el de competición es otro tema) como más le guste.

         
  11. Estoy convencido de que Sabrina Salerno pasó por casa del erróneamente llamado Mr 60% antes de presentarle a Birillo

     
  12. Una vez subiendo un puerto duro un tipo obeso se puso a rueda mia, estuvo un rato y me ataco en una parte dura con mucha facilidad, no podia creer que moviera esa panza asi. cuando llegue arriba me di cuenta que traia motor y me cuestione el postureo que es tremendo en estos tiempos, la mayoria de la gente pensando en tener la bici liviana pero no de ponerse fuertes, en una grupeta amiga todos van con la bici del año casi al limite del peso, preguntan donde sacarle un par de gramos para subir mejor, pero no corren y hacen medias de 20…
    la bici tiene buen mercado donde venderse.

     
  13. Creo que en el texto dices que con esta bici “se puede ir a 25 km/h sin dar una pedalada”. Esto no es así, más bien es al contrario. El sistema de pedaleo asistido, en todas las bicis eléctricas, implica que siempre debe haber pedaleo para que el motor funcione. Y es cuando se alcanzan los 25 km/h cuando deja de funcionar (por ley) ese impulso motorizado.
    Por esto último, precisamente, es por lo que veo muy difícil que se adapten estas bicis a los “flipaos” que quieren ir rápidos en carretera (por encima de sus posibilidades físicas), porque es a medias altas, cuando el motor no puede o no debería funcionar (cuando el motor se desconecte a 25 km/h, te tocará arrastrar una bici de 13 kg o más).
    Por eso es mucho más recomendable para el mtb, donde las medias son más bajas y el componente deportivo menos importante que en el ciclismo de carretera.

     
  14. El modelo económico actual conlleva una continua creación de necesidades inexistentes y la bici no está al margen de ello. Cada vez tengo más claro que jamás me desharé de mi hierro del 93 y que mi carbono de 2009 mecánico en breve será una pieza clásica, como un Renault Fuego.

     
  15. Y perdonad, pero un maratón lo puede correr “cualquiera”. Lo que es sumamente estúpido es hacerlo por primera vez cuando llevas solo 4 meses corriendo en serio y tienes más de 40 años. Si llevas dos/tres años corriendo con regularidad y te pones a ello gradualmente es muy asequible. El mayor problema son los atajos. Sucede algo similar con la ultradistancia. Hoy en día es habitual ver gente que tras un año ya se enfrenta a su primera carrera de 100km por montaña. Antes lo hacías tras 4/5 años corriendo y entrenando y con un par de maratones al año.

     
    • No problemo, ya pronto inventarán unas zapatillas eléctricas por si te cansas a mitad de camino. Y alguno vendrá aquí a defenderlas

       
  16. Buenos días!!!
    Como todo en este mundo habrá quien utilice la tecnología para bien y habrá quien la utilice para mal.
    Estamos en una parte de la historia en la que nos la dejan utilizar, no toda la que hay, pero parte de ella.
    Aprovechemos y disfrutemos cada uno de la que podamos, hay que disfrutar con la grupeta a cuchillo, de una coca cola en plan tranquilo con los niños o en plan novios con la parienta, todo es deporte.
    Bienvenidas las bicis con motor que hagan que alguien disfrute en el plan que quiera, es su tiempo, su dinero.
    En cuanto a el anuncio, pues para mi no es machismo ni ninguna historia, es una manera de explicar, de hablar.
    A la bici de carretera la llamamos flaca, a la mtb, gorda, eso ofende a alguien??? Si nos ponemos en ese plan, terminaremos por no poder hablar ni escribir.
    Un saludo a todos

     
  17. Yo es que no concibo salir en bicicleta eléctrica. Para mí la bici es hacer deporte, y si no puedo subir ese puerto, pues cojo otra carretera y subo otro. Y si me quedo atrás de la gente con la que voy, pues voy solo, o con gente más de mi nivel, o me esperan un poco de vez en cuando.

    Para desplazamientos urbanos pues sí, claro, pero para hacer deporte o entrenar no le veo el sentido.

    Y la connotación machista del anuncio es la leche.

     
  18. Me sorprende que nadie comente que buena parte de estas “bicis” te las deslimitan en la propia tienda. En secreto, claro.

     
    • Eso que comentas es simplemente mentira. En las tiendas no te van a deslimitar una bici electrica nunca. Al deslimitar se invalida la garantia y las marcas saben si la has delimitado o no. A ver como te explica despues el dueño de la bici que no le pasan una garantia pq te deslimito la bici.

       
      • Conozco personalmente a 2 mecanicos de diferentes tiendas y en las 2 lo hacen. Les hacen firmar un documento para eximir a la tienda de las responsabilidades (tema garantia) y a tirar millas.

         
        • Mira que lo dudo, mas que nada pq por ley no puede ir a mas de 25, es lo mismo que modificar un coche para que haga algo ilegal, es delito y seria responsable la persona que lo hace. Ese documento no tiene ninguna validez, asi que se come la garantia la tienda.
          Claro que hay gente que las deslimita, pero en las tiendas no.

           
          • De hecho he visto unas bicis eléctricas (no conocía la marca, deben ser chinas) que tienen acelerador como una moto, y vaya si andan. Ese sí que va a ser un problema porque si hay un accidente… no son legales y el problema puede ser gordo.

             
  19. Serán valientes Specialized, Pinarello, Canonndale, etc y comercializarán los modelos Froome-Ventoux, Cancellara-Roubaix????

     
    • ¡Muy bueno!

      Lo que tenía que hacer Istvan Varjas es comprar a granel cuadros chinorris, meter sus motores y comercializarlas con su nombre.
      Se forraría.

       
  20. Hola

    Un poco exagerado Sergio, pero algo de razon llevas.
    Creo en el mercado de este tipo de producto pero es necesario regularlo y diferenciarlo claramente de la bicicleta tradicional.
    Nos guste o no, existirán, evolucionarán a potencias mas elevadas, mas ligeros y se democratizarán en precio…ciclomotores.

    Y digo regular para impedir por ejemplo que los caminos de montaña se llenen sin control de este tipo de e-ciclistas donde antes no llegaban o llegaban menos veces por limitaciones físicas. Con una bici de estas, 29″, doble supension, ruedas gordas, electrica, etc en una mañana puedes bajar un camino 8 veces, cuando antes sin motor lo hacías solo una porque tenias que subir pedaleando. Al final pagaremos justos por pecadores.

    Saludos

     
  21. Bueno, bueno…. Pinarello no está haciendo nada nuevo que muchas otras ya están haciendo desde hace tiempo (Giant tb tiene un modelo de carretera eléctrico).

    Nadie daba un duro por las e-MTB y míralas ahora, pues lo normal es que den el salto a la carretera bajo las mismas premisas que sus primas de monte. Disfrutar de la actividad al aire libre independientemente de edad, forma física…

    ¿te has parado a preguntar a un usuario de e-bike por qué la usa? yo sí. Usualmente es gente que en la mayor parte de los casos había dejado de practicar deporte por la edad (incluido aquel abuelo de +75 pasando raíces y surcos con su fatbike eléctrica) y ahora pueden hacer rutas de 3 horas de nuevo…. pues oye cojonudo. Y a Strava que lo follen.

    Pero claro, en todas las disciplinas salen los rancios en las que la nueva moda va contra el espíritu del deporte, que si tal que si cual…. y sí que el 2000 era mejor que el VHS. Cada cual busque las vueltas que quiera, Pinarello (aborrezco sus bicicletas por cierto) no hace nada que otra no haya hecho, meterse en un nicho de mercado nuevo y ver cómo le va.

    Cuantas más bicis haya en la carretera, mejor para todos…

     
  22. La e-bike es una realidad. Es positiva para el ciclismo en todas las modalidades menos en carretera que carece de sentido. Mucho aficionado llegará al ciclismo gracias a la e-bike y otro gran porcentaje podrá seguir pedaleando gracias a la e-bike.
    Y otros muchos podremos salir de ruta de montaña 1 domingo al mes gracias a la e-bike.
    Saludos. Y gracias siempre.

     
    • Pues a mi precisamente en carretera es donde le veo beneficio para todos. esto hará que haya más gente montando en bici. al menos de momento, las carreteras no están saturadas de ciclistas, y si hay más se respetará más a todos, aparte de hacer más infraestructura, e incluyo aquí por ejemplo acondicionar – limpiar – mantener arcenes. en montaña veo más problema porque ya hay sitios que se están considerando saturados, y con estas bicis lo estarán más.

       
  23. Pues mira que no me parecen mala opción para ese turismo de bici que tanto se defiende en este blog. Para poder organizar una escapada de varios días haciendo rutas por los pirineos sin tener que estar todo el año entrenando para ello. Mientras seas consciente de que vas motorizado y no te compares con los que van a pelo.
    El padre de un compañero por enfermedad y edad hacía solo salidas de 50-60 kms lo que en la zona donde nos movemos (sur de valencia ciudad) se reduce a una o dos rutas aceptables si no quieres hacer media ruta atravesando la ciudad. Hace un par de años se puso un motor eléctrico de estos que van en el eje trasero y ahora se viene con nosotros de ruta y se hace sus 100-110 kms sin problemas e incluso se pone delante en algún repecho para hacernos la coña y disfruta con ello. El problema es que la bici es un poco engendro con su buje trasero enorme, la bolsa gigante con las baterías debajo del sillín y un pedazo mando en el manillar que parece un marcador de moto. Que problema hay en que ahora las hagan bonitas y con todo el cableado escondido. A ver si los flipaos son los que se molestan porque les adelanta un abuelete barrigón y no el abuelete que simplemente está disfrutando de algo que pensaba que no iba a hacer ya.

     
    • En los últimos años las marca italianas han venido muy a menos, con productos caros y desfasados. Afortunadamente algunas como De Rosa parece que vuelven a hacer productos atractivos, Willier más de lo mismo pero Gios concretamente, quien les ve y quien les ha visto. Con lo que me encantaban las que en su día llevaban en el Kelme.

       
  24. Y yo me pregunto porque no puede disfrutar de la bici (o como quieras llamarlo) a su manera. No es el medio, es el fin. Y creo que para todos o al menos para mí , y una gran mayoría creo que también, es ese placer de desconexión y esa sensación de libertad.

    Yo ahora solo uso la bici como medio de transporte pero si volviera hacer salidas en bici, me daría totalmente igual quien me adelantara por mi izquierda porque mi felicidad está por encima de mis “medias”.

     
  25. Creo que muchos, incluido el autor, hablais sin saber lo que es realmente una bici electrica. No se las caracteristicas tecnicas de esta pinarello, pero ninguna de las demas que se venden en tiendas de bicis se mueven sin dar pedales, o das pedales o la bici no anda (excepto algunas urbanas que tienen un sistema para comenzar a andar en los semaforos, hasta 6 km/h). Asi que eso de que se pone a 25 km/h sin dar una pedalada…lo dudo y mucho.
    Y eso de que no se hace esfuerzo…lo dice alguien que no ha probado una. Al autor le ofrezco la posibilidad de probar una poniendose en contacto conmigo. Para hablar de algo, hay que probarlo. ¿Tendra valor a hacerlo? No lo creo.
    Con una bici electrica haces el esfuerzo que quieras hacer, solo que te permitira hacer mas km, subir mas veces el puerto que te gusta….

     
    • Gracias por el ofrecimiento, al que le sobra el desafío. Como norma, permanezco a este lado del ciberespacio. Lo podrás interpretar como quieras, pero es así.

       
      • Venga coño, si sabemos quien eres, ¿hace falta que lo diga?.
        De todas formas prometo confidencialidad si aceptas, a cambio de que admitas que estabas equivocado, bueno a cambio de que seas sincero con tus sensaciones.

         
        • Si es que me da igual, sois vosotros los que le dais importancia. A lo largo de todo este tiempo he tenido ofrecimientos como probador, pero a mí lo que me gusta es escribir. Es lo que he hecho con este post, sin más.

           
          • Pero al final escribes sobre algo que no conoces. Escribir si una bici es bonita o no todo el mundo lo puede hacer porque es subjetivo, pero decir que se pone a 25 sin dar una pedalada…o lo pruebas, o haces un acto de fe.
            yo las he probado, y no me convencen pq no me gustan las sensaciones que trasmiten, pero no puedo negar que si quieres hacer ejercicio, lo haces. Lo unico que cambia es la velocidad a la que te mueves.

             
            • Claro, como en las balas. Tampoco he estado nunca en Japón, ¿no puedo escribir sobre Japón? ¿Vale más la opinión interesada del abreculos de Ciclismo a Fondo que la impresión que me causa este engendro de Pinarello, la antítesis de una bicicleta y de un deporte?

              Oye, si tienes una tienda de bicis lo dices directamente y nos dejamos de rollos.

               
              • Puedes escribir sobre si japon es bonito o no pq hay fotos y es algo subjetivo. pero no puedes decir si te tratan bien o no a menos que hayas estado o hagas un acto de fe.
                El abreculos de ciclismo a fondo no te intentara convencer de si es bonita o no, pero te dira como se comporta y como funciona pq la habra probado.
                Que a ti no te guste esteticamente la pinarello yo no critico, lo que critico esque digas tu y mas lectores que anda sin dar pedales o que no te cansas con una electrica porque eso es mentira y al probarlas te das cuenta de ello.
                No tengo una tienda pero me gustan mucho las bicis y siempre que puedo pruebo cosas para sacar mis conclusiones. En la actualidad, las marcas y las tiendas te permiten probar mucho material. Mavic por ejemplo te da la opcion de probar infinidad de material suyo como ruedas, zapatillas, cascos…solo tienes que escribirles y te dicen a que tienda a por el materia para probarlo totalmente gratuito.
                En verdad no me necesitas a mi para probar una electrica, vete a una tienda y diselo porque en todas te van a dejar una.

                 
                • Ahí estamos, qué fácil es adivinar lo de que iba a salir lo de “no dar pedales”. Y eso que sabías quien soy, o eso te han dicho. Precisamente de no dar pedales va un poco el post. Mis objeciones con la Pinarello Pinocchino no son estéticas, esa cuestión la reservo para los frenos de disco. Aquí más bien sería moral, no estética. Ornamento y Delito.

                  Y no me interesa probar una bici de carretera eléctrica como no me interesa probar la prostitución

                   
                • Mavic, los de la “des-asistencia” a Froome en el Ventoux, con esa bici que no funcionaba. ¡Qué ridículo fué todo! En fin: Mavic, Pinarello…

                   
  26. Q capotadas das, deberias haberte dedicado a ser torero.
    cita textual “simplemente indicar que se puede alcanzar 25 km/h sin dar ni una pedalada” eso critico.
    Bueno, hasta aqui la conversacion. No llegamos a ningun puerto.
    Supongo que por lo de la enseñanza no me aprobaras el comentario, no pasa nada. Lo dicho hasta aqui este dialogo de besugos.

     
  27. Si físicamente no puede o no quiere penar, y luego se compra un bicharraco como la Nytro con unas geometrías racing a rabiar… mi no entender.

     
  28. En el mundo de las motos deslimitar las motos antes de salir de la tienda se lleva haciendo desde que existe el carnet escalonado. No veo porqué va a ser distinto en el mundo de la bici.
    Decir que no se hace por ser ilegal, me parece un poco ingenuo.

     
  29. Hola a todos,

    Después de varios años leyendo (y esperando como agua de mayo) cada post, me gustaría hacer mi primer comentario, ya que este tema me tiene mosca desde hace tiempo.

    Compro una revista mensual de BTT (es lo que practico) y de un año a esta parte ha pasado de contener algún artículo sobre las e-bikes de vez en cuando a modo de curiosidad y de manera más que testimonial a llegar a ser la portada y el titular de la revista.
    Está claro que hay un interés importante por vendernos este producto (yo no lo llamaría bicicleta; por simple definición) como el auténtico futuro, igual que fueron en su día los distintos diámetros de rueda.

    A mi modo de ver es mezclar churras con merinas, y me explico:

    Está claro que tiene que haber un producto para cada tipo de usuario, pero creo que es un error llamar a dos productos distintos por el mismo nombre.
    Dos ruedas y un motor es una motocicleta, ya sea el motor de combustión, eléctrico o de “pedaleo asistido” (me encanta ese nombre).

    A mí me gusta el ciclismo en todas sus vertientes, me apasiona la ruta, disfruto con el monte, me alucina el descenso, pero ésto es otra cosa.
    Como anécdota puedo contar que no hace mucho, haciendo una de mis rutas habituales en un tramo de llano-subida por un camino más bien estrecho, casi me cepilla un usuario de éstas confusamente llamadas bicicletas que circulaba en sentido contrario a una velocidad inusualmente alta para el tipo de tramo en que nos encontrabámos.
    A mi modo de ver, la única diferencia con una motocicleta es que la moto la oigo, y en consecuencia, me aparto.

    Pues eso, que máximo respeto a las aficiones de cada individuo, que cada uno compre y use lo que quiera, pero al César lo que es del César. No son bicicletas y punto.

    Un saludo a todos y perdón por el tocho.

    P.D. Ni que decir tiene que éstos engendros en la alta competición son la guinda para acabar con este deporte.

     
  30. Hola. Para mi, ir en esa bici no es ir en bici, no es ciclismo. Habrá que buscarle otro nombre. Yo, si no puedo hacer la ruta con los colegas no voy. Si no puedo hacer un recorrido por la dureza o el kilometraje no lo hago. Por que yo, para sentirme bien conmigo mismo, necesito hacer por mis propios medios el recorrido que se. Y ya pueden ser diez kilómetros o cíen, yo necesito hacerlo sin ayudas. El día que no pueda hacer los recorridos mas duros que hago hoy, me iré por el carril bici de la avenida marítima y santas pascuas. Y esto me lo ha inculcado mi padre, que hoy con sesenta y cinco palos, sigue haciendo bici de carretera y senderos sencillos de montaña y cuando tiene dificultades, pues pie a tierra, toma un trago de agua y a seguir. Nunca se le pasaría por su cabeza comprarse una motorizada. Un saludo, y gracias por el artículo.

     
  31. Llevo leyendo el blog desde hace tiempo, pero nunca había comentado, pues la mayoría de las veces me faltan conocimientos para dar una opinión que merezca la pena.

    En este caso, y como cicloturista, quizá sí tenga algo que aportar. A día de hoy no cogería una bici eléctrica. Voy a las medias que voy, ya sé que no voy a ganar la Roubaix, y el Strava lo uso estrictamente para mí: me da exactamente igual cuánta gente tenga por delante en un segmento. Me encanta salir en bici, disfruto cada salida que hago como si fuera la primera y sé muy bien cuál es mi nivel.

    Ahora bien, me gustaría saber qué pensaré dentro de 25 ó 30 años, cuando el cuerpo quizá me impida salir. Mi padre, recientemente fallecido, era un enorme aficionado al ciclismo, y tuvo que dejar las salidas por motivos de salud. Me pregunto si una bici de este tipo le habría ayudado a seguir con algo que le encantaba.

    En resumen, me parece una buena ayuda para gente que de otra forma no podría salir, o lo debería hacer de una forma mucho más reducida (personalmente, me trae sin cuidado que un abuelo me adelante subiendo Jaizkibel), pero usar esa misma ayuda para petarlo en el Strava o ir un poquito más rápido en las salidas dominguero-globeras (las mías) me parece bastante carente de sentido.

    Sobre las ebikes de MTB, que también habéis hablado, carezco de opinión, pues apenas practico esa modalidad.

    Un saludo.

     
    • Gracias por tu comentario, que no sea el último. El caso que comentas de tu padre sería uno de los más adecuados para las bicis motorizadas, pero curiosamente no se ha usado en la publicidad de Pinarello, ni de ninguna otra de las marcas presentes en el mercado con estas bicis. Están pensadas para otro tipo de usuario, más preocupados por Pinocho que por la salud.

       
  32. Concordo com el artigo e á parte de una tan mala publicidade ainda sobra la ironia de una bici com motor del equipo sky, enfim, por veces no entendo como alguem ganha dinheiro para hacer markting.

    Sergio gostava de ler una analise tuy as bicis del WT al menos! fica a ideia.

    Saludos

     
  33. Esta primavera en Benidorm en una salida con los belgas, me comentan que a uno de ellos le habían dado dos infartos. Luego en un momento el grupo empieza a acelerar y nos ponemos a 40 por hora. Yo que voy muerto me voy dejando caer a la cola y cuando paramos a tomar el café, obligatorio, comentan: menudo arreon que nos ha dado el del infarto. Comorr? No te has enterado que lleva motor? Ya habíamos quedado en que íbamos a acelerar por Pedreguer. Todos le felicitamos por el tras moto. Eso o quedarse con el carrito eléctrico por la playa de Levante.

     
  34. Que el anuncio es machista a más no poder, y lamentable, yo creo que más o menos todos lo pensamos. Y que va dirigido a flipados… pues parece que sí, desde luego.

    Que comprarse estas bicis para petarlo en el Strava, o simular ser un profesional con ellas es de idiotas, creo que también. Y para llegar a hacer rutas, o senderos que ni los más entrenados podrían, más de lo mismo.

    Ahora bien, yo creo que hay un público al que estas bicis le vienen bastante bien. Por ejemplo el caso que comentaba Lemond Tree, y algunos otros que la usarían para intentar ir tranquilamente con sus parejas, o amigos de vez en cuando. La verdad que yo no veo mayor problema en eso.

    Y sobre las bicis eléctricas en general, yo solo veo ventajas. Hace unos meses probé por fin el sistema BiciMad de Madrid y estoy encantado. Posibilita que en una ciudad con la orografía de Madrid, tan difícil, te puedas mover incluso en verano sin llegar sudado a casi cualquier parte de la zona centro. Ya sé que no es el caso de esta Pinarello, pero quería comentarlo.

    Saludos!

     
  35. En principio, lo veo como una forma de salir con la pareja o con tu amigote gordo que no puede salir contigo en bici…Bueno…no sé…

     

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