La Vuelta 2015 iba a comenzar hoy, pero lo hará mañana gracias a una calamidad de organización que ha conseguido lograr el enésimo ridículo para una prueba WorldTour disputada en España. Si en la Volta fue la penosa retransmisión televisiva y el trascoche del pelotón para neutralizar a los escapados en la primera etapa, en la Itzulia fueron los pivotes en plena calzada en la disputa del sprint del primer dia, con consecuencias gravísimas para Stetina y Pardilla, para continuar en San Sebastián con el acoso y derribo a Van Avermaet, y nuevamente una penosa realización televisiva. Y mejor no hablamos del último Mundial disputado, el más bochornoso a nivel organizativo, y donde ahora se niegan a soltar el dinero que deben.
Así es España. Nos gusta ponermos una pátina de contemporaneidad y creernos europeos, cuando realmente Madrid está más cerca de Rabat que de París. Solo así se entiende que Javier Guillén y el equipo exforajidos ciclistas que lleva la organización técnica de la Vuelta (¡Escartin!) diesen por válido un recorrido de 7 km. donde los ciclistas cambian hasta en 5 ocasiones de superficie de rodadura (mármol, plástico, arena…) y, para más bochorno, en CRE, lo que implica que cada uno de los nueve corredores haría relevos de menos de un km., en una media perfecta. Y porque están acostumbrados a hacer lo que les da la gana, acostumbrados a una corte de periodistas palmeros (Juan XXXX estuvo a gastos pagados meses antes, y glosó el “albero”, que es la arena tumefacta) y a no rendir cuentas a nadie, y mucho menos a los aficionados y los ciclistas.
La historia comienza en cuanto empezaron la ghymkana de las presentaciones espectaculares, que no dejaban de ser cada vez más circenses: CRE al atardecer en Granada, directamente de noche en Sevilla, salida de una batea, llegada a un plaza de toros, salida de un portaaeronaves…venga, métete otro cubalibre, y hacemos una salida desde un espigón y una playa, qué cojones. Algo así debió ser la reunión de la “comisión técnica” de la Vuelta, con los condicionantes de que el tráfico en agosto es infernal, y de que el Ayto. no quería que los vecinos se quejasen. Una corporación municipal saliente, porque en mayo el PP perdió la alcaldía ante un tripartito y, en buena praxis democrática, dejaron todo el trabajo por hacer a los entrantes. Baste comentar que habian contratado la compra de la madera para la pasarela que hay en el recorrido, pero no la construcción de la misma. Me comentan desde la zona que la han acabado hace tres días, y que el paseo maritimo ha estado en obras todo el verano.
Es Puerto Banús, Marbella. Toda una parte de España condensada en ese topónimo. Ideado por el empresario adicto a la dictadura franquista Jose Banús, consistió en edificar una marina deportiva y un poblado supuestamente tradicional (era una patología de la época) en un terreno deshabitado, para atraer lujo y capital. Se consiguió en gran parte, otra cosa fue el glamour de otros enclaves similares existentes en el Mediterráneo. Marbella y Puerto Banús es casposo y con ese toque de cutrez que lo hace genuinamente nuestro, esto es: español.
El propio José Banus hizo que la zona fuese una ratonera, aplicando en el litoral malagueño lo mismo que había hecho previamente en Madrid, puesto que es el autor del horrendo urbanismo del Barrio del Pilar (durante mucho tiempo, la zona más densamente poblada de Europa occidental, con lo que eso acarrea) y el Barrio de la Concepción, esas famosas colmenas-stalag retratadas en una de las primeras películas de Almodóvar. Todas sus grandes promociones urbanisticas tienen la misma característica: nada de urbanismo, simplemente avaricia y codicia por saturar el terreno excediendo la edificabilidad legal -sobornando al funcionario franquista y al jefe falangista, y ellos tan contentos, para que hiciesen la vista gorda-, con el resultado de décadas de problemas, hacinamiento y desidia.
Así es Puerto Banús: construido como un “pueblo tradicional”, las calles son estrechas e imposibles, y solo tiene una vía de acceso. Es fácil imaginar como se gestó el embrión de la Costa del Sol (actualmente dos millones de habitantes permanentes, una auténtica ciudad lineal) viendo la carretera nacional y sus peligrosísimos accesos, durante muchos años la única vía de comunicación, mientras los demás se embolsaban comisiones, y seguía viniendo el dinero amasado a la manera marbellí: Kashogui, por ejemplo, el mayor traficante de armas del mundo, y Jesus Gil, otro empresario franquista de la construcción, condenado a la cárcel por ser el responsable de decenas de muertes en su promoción de los Ángeles de San Rafael, hecha con materiales de desecho.
La historia posterior es bien conocida (el G.I.L, Julián Muñoz, Roca), pero no está de más recordar a Ángeles Muñoz, la supuesta alcaldesa limpia que nos vendió la propaganda, y que simplemente era la enésima pieza continuista en la tradición de corrupción, derroche y cutrerío que caracteriza Marbella, y donde la Vuelta acaba de insertar su pequeña historia. Guillén quería que los ciclistas llegasen en yate, para aportar glamour, y también quería una CRI, para al final conformarse con la mierda que empezó a estallar hace tres días, cuando empezaron a llegar los equipos internacionales y vieron la chapuza, porque esta es la palabra adecuada. Chapuza española. Otra más, y otra más en la zona. Perfectamente evitable, como fue el gilismo (un analfabeto soriano que entendió perfectamente lo que buscaban los periodistas y el populacho, y él se lo daba con creces), pero donde nadie puso freno hasta que fue demasiado tarde.
La Vuelta a España no comienza hoy. Lo hará mañana, porque hoy se disputará una mueca estrambótica de competición, una CRE de 7 km. donde solo será válida la lucha por la etapa, puesto que los tiempos tomados no contarán para la general. Ni en esas condiciones el Ayto. ha accedido a cortar el tráfico, porque no pueden en un fin de semana de agosto merced al urbanismo que dejó el franquista Banús, y que remataron todos sus sucesores. Es un resumen de lo que es la Vuelta y nuestro país: gran participación, gran número de turistas, y que se llevan siempre una imagen de lo realmente somos. El país puente entre Europa y África, y miren un mapa y situen donde está Marbella.
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Juan XXXX, fatal de lo suyo: esto solo lo pueden leer sin vomitar si son andaluces. De ese tipo de andaluces, claro.
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Como saben, la Vuelta tiene un acuerdo secreto desde hace años con el Principado de Asturias para que se disputen dos etapas de la carrera en la región uniprovincial. Las claúsulas del acuerdo jamás publicitado, y del que hemos sabido por entrelíneas periodísticos, incluyen que siempre sean dos finales inéditos. Para lograr tan absurdo fin no han dudado en asfaltar pistas de montaña a las que no sube absolutamente nadie, una vez que la caravana ciclista se ha ido. El turismo ya llegará, se argumenta.
Este año la etapa reina, con final inédito cómono, pasa por una recóndita zona de Asturias -todo el occidente de la región lo es-, y el Gobierno regional ha tenido que aprobar una partida agosteña y de urgencia de 60.000 euros para arreglar el lamentable estado de una carretera que comunica poblaciones, y no que acaba en una montaña donde solo hay vacas. Esa cantidad de dinero da para poner grava, y poco más. Por eso los vecinos -gente, no vacas- están indignados. Y con toda la razón. El dinero, para lo que se necesita. Donde se necesita. No en la estupidez circense de poner dos finales nuevos cada año. En un pacto secreto del que no se sabe la duración, ni la cuantía de dinero público que se desembolsa. Y que es muy superior a 60.000 euros.
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(relacionado con lo anterior) El lector @Iseran_zgz me pasa esta noticia que va de lo mismo, con un diferencia: en Aragón no tienen un acuerdo secreto para que haya dos finales de etapa cada año en la región, como si pasa en Asturias.
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El legado olímpico con el que tiene que lidiar Madrid es inmenso: otros 6´7 millones de euros tirados a la basura.
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Nike, la empresa del dopaje, coloca a un empleado suyo de presidente de la IAAF. Es tan abierta su relación, que COE ha llegado a declarar los ingresos que percibe de la multinacional de Portland ante el Parlamento británico. El atletismo siempre estará peor que el ciclismo. Mucho peor.
Los ciclistas sólo protestan en la Vuelta. A Quintana le pareció perfecto el peligroso pavé del Tour y no dijo nada con los puertos de Sterrato en el Giro que ganó. Si no le gusta la superficie que se sabía desde febrero, que no corra la Vuelta
Sergio, ¿la crono nocturna no fue en Sevilla?
A mi la CRE inicial que me ha parecido más bonita hasta ahora fue la de Pamplona, con el recorrido de los encierros de San Fermín. No entrañaba demasiado peligro y no era una simple gilipollez por hacer algo nuevo.
A falta de ciclismo…una grandísima entrada!!!
¡Bien-vuelto!
Vaya autentico ridiculo. Mira que pense que lo habia visto todo, pero lo del recorrido de la CRE me deja sin palabras. Increible y vergonzoso. Que rabia me da que ocurra esto con los corredorazos que vienen. Pero como tu bien documentas, llueve sobre mojado. Que lastima de pais, todos a trincar y chupar del bote. Aun asi, espero una gran vuelta. Un saludo.
vaya golfo has sacado en la foto!!
Y todo este circo de casposismo en la misma semana en la que ha muerto Lina Morgan,menuda paradoja….
Ya se te echaba de menos Sergio.
No se a los demás, pero con este tipo de post conmigo consigues que me ponga a buscar informacion sobre todos esos datos demograficos, urbanisticos y demás con que nos ilustras, y me entretienes para unas cuantas horas al menos. Espero que tengamos mas entregas en esta vuelta.
Por puntualizar, creo que la CRE nocturna fue en Sevilla, y la sede de Nike esta en Portland, Oregón.
Un saludo.
Corregido gracias. Lo que me dices en tu comentario es lo mejor que puedo oir, al fin y al cabo el ciclismo es solo otro estúpido deporte más, pero si sirve de vehículo o excusa para hablar de otras cosas, y que se conozcan, pues encuentro sentido a todo esto que ya lleva 10 años.
Respecto a la fatídica decisión tomada por la organización lo dejas todo dicho en esta entrada, pero respecto a la decisión tomada hace meses de meter una crono por equipos en el albero sobre arena pisada? se viene hablando demasiado, al final se va a pasar por allí, creo que se ha hablado mas de la cuenta y al final no va a ser para tanto todo esto.
Gran entrada, por cierto. Creo que me gusta incluso más cuando hablas de urbanismo que cuando lo haces de ciclismo.
“Si el Principado considera que la carretera está bien para los vecinos, también lo está para la Vuelta” me parece un lema muy adecuado para la protesta. Desgraciadamente, creo que no les harán ni caso
Jopetas…. No has dejado títere con cabeza….
A pesar de todo…. Hay que reconocer que en España se vive bien
Mi favorito para la vuelta…. Quintana
Se me olvidó comentar…..
Que yo también vivo en una de esas chapuzas del sr. Banus . Una de las que hizo en Cuidad Lineal….
Valiente HP
¿Zona Arcones Gil? Creo que se cual es.
La crono nocturna fue en Sevilla
En Granada estuvo así-así, era el atardecer.
Lo de los arreglos de las carreteras es algo recurrente. El año pasado nadie dijo que la subida al llamado alto de San Lorenzo ,en la etapa que terminaba en Cangas do Morrazo ,acortaron la parte mas dura de la subida porque la bajada estaba impracticable a causa de los socavones. Y eso que es una vía que lleva a un lugar bastante visitado.
Relacionado con el comentario anterior http://www.altimetrias.net/aspbk/verPerfilusu.asp?id=96
Yo estoy indignado con la falta de respeto al ciclismo que supone esta CRE en Puerto Banús. Ya sé, y lo entiendo, que los interes comerciales priman en el deporte actualmente. Pero joder, que la Vuelta es un carrera ciclista, podrían tener en mente ese principio antes de ponerse a vomitar gilipolleces para ser los más “originales”…. por cierto, es muy fácil pasar por original, sólo hay que ejecutar la parida que suelte el gilipollas de turno. En lugar de eso, podría intentar que se les reconociera por hacer las cosas bien y ser respetuosos con el deporte del que pretenden vivir.
En fin, con lo que comentas en el primer párrafo sobre el resto de carreras WT que se han disputado en España lo dices todo. Luego algunos se extrañan de que sea La Vuelta la única candidata para los mandamases de la UCI para pasar de dos a tres semanas…
Todo por cazar titulares de la prensa que no sabe de ciclismo!
Cuánta mierda!
David S.
No creo que lo más peligroso sea el albero,sino los cambios de superficie,y sobre todo los pasos por esos puentes de madera.
Pensar en que larguen a Escartin o a su jefe Guillen es ser un iluso,no?
Y lo más importante,ha habido algún medio escrito que haya hecho un articulo critico sobre el circuito de la crono?
Luego se enfadan cuando, por Tuitter, se les dice que son estómagos agradecidos,y que son una vergüenza para la profesión.Nadie ha pedido la dimisión de Guillen,y algunos han llegado a culpar a los corredores Extranjeros por solo quejarse en la vuelta.
La Segunda parte de este articulo:
http://deportes.elpais.com/deportes/2015/08/23/actualidad/1440366115_962026.html
Creo que el autor se olvida en parte de que quien se juega el físico en esto.Son los corredores, este es un deporte en el que es relativamente frecuente que los deportistas profesionales, tengan accidentes graves e incluso mortales.
Edu
Pfff, es indignante que se apruebe un recorrido así, pero es igualmente cierto que el recorrido se hizo público hace mucho tiempo, se ve que nadie pensó que en tan pocos kilómetros pudiera haber tanta historia. De todas formas, como bien ha dicho alguno, parece que solo vale quejarse en la Vuelta…
Esperemos a mañana entonces a ver cómo empieza la carrera.
Un saludo desde Vuelta 2015 | Paseo Melancólicos.
Cierto es lo que dices. ¿Acaso hicieron el recorrido ayer? Se tenía que haber visto venir.
La verdad es que fue bastante triste. Hubiera sido mejor que hicieran un prólogo sin más. A veces se pasan queriendo innovar.
Hombre¡, Marbella tiene muchas cosas buenas, y otras malas. De lo que se habla es de personas, políticos y organizadores deportivos que hacen las cosa más. Pero la Ciudad y sus Personas, también hacen las cosas bien.
Daros y una vuelta y lo veris.
Dudo que algún andaluz haga las cosas bien. Para empezar hay que saber hablar.
Tú nunca has salido de tu pueblo ¿no? Aprende idiomas, date una vuelta por el mundo y entenderás lo que son los dialectos.
Menudo comentario, da vergüenza leer algo así. Patético chaval, patético.
¿Qué tienes que decir ahora después de los visto hoy?
Y para ser persona hay que saber respetar a los demás.
Es cierto eso que dices, pero, encima, van y se mosquean cuando lo haces notar. No lo entiendo, yo soy de Murcia y aquí hablamos para el culo, es horroroso. Solo hay que ver cómo se expresa cualquier andaluz, murciano, extremeño…. Si nos ceñimos al ciclisimo, pues se compara lo que es oír hablar a cualquier corredor -o ex-corredor- e vasco o catalán con cualquiera del sur y bueno…. Ciclista, futbolista, actor, político, butanero…. Pero nada, que se siguen mosqueando si les dices que hablan mal y se expresan peor.
Hablan distinto. Mal o bien como en todas partes depende de la persona. ¿Qué tal escribía Lorca?
Que elijan un lugar tan cutre como Puerto Banus nos da una idea del nivel y la clase que gastan los organizadores si creen que con ese decorado van a vender una España glamurosa y que rezuma elitismo Monaco style. Mira que hay entornos bellos que venderian y mostrarian la grandisima historia que tiene este pais y se van a uno de los sitios donde mas se concentra lo chabacano, lo garrulo y el quieronopuedismo. En fin, esto es un ejemplo mas de la basura en que nos estamos convirtiendo como sociedad, qué triste todo
Razón tienes amigo mío. Sí quieren vender la Marca España mostrando Puerto Banús, es que son tan casposos como la gentuza que veranea allí. No creo que nadie con estilo pueda pasar allí las vacaciones. Aunque hay basura que tiene dinero pero ningún estilo.
Tú no has dormido bien hoy ¿verdad?
vivo en Marbella. Gracias por los insultos.
Yo he pateado el recorrido de la CRE muchas veces (ayer mismo) y, una vez barrido y adecentado, para una CRI esta muy bien, pero una CRE no tiene ningún sentido.
Tampoco lo tiene que se anule el último día.
Barko
Ha sido vergonzoso ver como los cuatro equipos con gente para la general han ido claramente de paseo , salvo el BMC que ha tenido una estrategia diferente, ” dejamos cinco corredores y a tope, mas espacio y mejores relevos” . Escuchar a Perico decir que ” las ruedas llevan un siete y medio por cien de presión ” ha conseguido que me estuviese avergonzando a cada minuto que pasaba, criticando la actitud de los equipos que no disputaban. Justificando el recorrido, que había que ser profesionales, etc. Llegaron a decir que escartin había recorrido ese tramo en mtb. Un inicio de una gran vuelta por etapas se merecía otro recorrido, ha sido una vergüenza , una falta de respeto a los corredores y a los aficionados. Miedo me da la salida del 2016, propongo algo tipo humor amarillo, las bicis en un lado y los ciclistas a meterse en el laberinto a llevar hostias por arriba y por abajo .
La viva imagen del ciclismo que cambia. Organizadores que toman a los ciclistas por bichos de zoo porque utilizan la misma quimica y cuidadores…
No estoy tan de acuerdo con el tema que en Asturias haya tantos finales ineditos y ni mucho menos que se asfalte cuestas para vacas; el Angliru estaba asfaltado hace 25 años que lo subí siendo un crío con mi bici de montaña, Coto bello y la Farrapona por las minas existentes hace años tenían ya el trazado y firme, y solo se hizo reasfaltar, de las dos la Farrapona si tiene mucho turismo por los lagos de Somiedo; la ermita de Alba esta ya asfaltada celebrándose una fiesta en agosto de interés turístico y Sotres tiene carretera que comunica con el pueblo de Tresviso
Impresentable el recorrido. Muy corto, revirado, estrecho y con muchis cambios de firme. Imposible ver cómo se organizan los ciclistas. Y no cuenta para la general individual. Un absurdo.
Por cierto Sergio, revisa el significado de “marina”, en castellano no tiene ninguna acepción que signifique puerto deportivo.
Saludos
El artículo de Juan XXXX es… no tengo palabras. ¿Se puede llamar trabajar a eso? ¿Ctrl + C – Ctrl + V? ¿Cobra por eso? ¿Puede que no haya tenido suficiente tiempo para escribirlo porque está ocupadísimo? ¿Por qué no le dan fuego para hacernos felices? Algo es algo..
La Marca España está por los cielos/suelos!
Por los subsuelos diría yo. Jajajaja, pregúntale a un llanito qué es lo que quiere zé! Jajajaja, ya lo dijo el líder decimonónico de los caciques, -también del sú, por cierto- y es que es español quien no puede ser otra cosa.
Yo, por ejemplo, no he visto la etapa, pero ya sabía que los tiempos no se iban a contar. imagínate a cuanta gente le habrá pasado lo mismo… ¿Para qué ver esta basura?
Viví casi mis primeros treinta años de vida en “El Pili”, que es como se conoce popularmente al barrio de El Pilar. Las construcciones del señor Banús son indescriptibles para alguien que no las haya visto (colmenas de calidades ínfimas, pisos diminutos, distribuciones surrealistas). Y digo construcciones porque sólo construía los edificios. No urbanizaba. Ni calles ni aceras ni nada. Eso vendría mucho después. Todo ello aderezado con numerosos núcleos chabolistas que aparentemente se dedicaban a la chatarra pero en los que desde finales de los 70 circulaba la droga, y no por gramos, como dice Sergio, precisamente. Dicen las malas lenguas que Banús tenía una querida gallega (echad un vistazo a los nombres de las calles…) y que con todo lo que “sisó” al construir el barrio pudo hacer Puerto Banús sin aportar demasiado de su bolsillo…
El barrio mejoró mucho desde principios de los 80, creo que coincidiendo con uno de los centros comerciales más bonitos e integrados con el entorno que conozco: “La Vaguada” (lo Diseñó el gran Manrique. Sí el de Lanzaroteño) Una cosa buena del barrio es que tiene multitud de zonas verdes y que está situado al norte con muy buenas comunicaciones. Los que conozcan los flujos de tráfico en Madrid saben que es mucho mejor vivir en el norte que en el sur. Y lo mejor de todo, y más relevante para el blog, tiene el carril bici de la carretera de Colmenar (M-607) muy cerca y con ella los puertos de la Sierra. Entre ellos: La Morcuera, el único puerto del mundo para A. Alix 😉
Coincido contigo en el sentido general de los flujos de tráfico, no obstante, los flujos de tráfico para salir y entrar del Barrio de Pilar, son infernales, solo hace falta echar un vistazo a la información del tráfico un dia de Diarío al Google Maps. Igual que La Concepción, mejoraron un poco cuando llego la democracia como consecuencia de la mejoría general de país y que había que atender de alguna manera a las personas que llevaban viviendo allí 10 o 15 años, y cuya falta de servicios era un foco de problemas constantes. Un visionado de “¿Que he hecho yo para merecer esto?” revela cierto parecido con los paisajes de la italia de los años 50 y la guerra quedaba mucho mas lejos y fue mucho menos agresiva con las ciudades o los “banlieu” franceses de los años 50-60.
Edu
No veo la necesidad de experimentar con trilita para hacer atractiva la Vuelta.
Se me ocurre que si hubieran metido una cre en Motorland y una cri en port Banús todo habría sido más coherente.
Bueno, y eso por no hablar de que el ¿único? hipermercado de toda Marbella está ubicado en Puerto Banús, y cómo no, es un Corte Inglés. Pero aún se puede ser más cutre y casposo: la segunda película de la saga Torrente era “misión en Marbella”.
Un saludo.
único hipermercado? se nota que no conoces esto.
Hombre Sergio se me ocurren lugares más cutres q Marbella.
Un acceso solo a Puerto Banus? Se ve q no conoces la zona (soy de aquí). Hay 4 accesos. Mírate el Maps.
Puertos mas bonitos q el diseñado por Banus hay pocos , lo feo es la parte trasera (etapa GIL).
Con respecto al trazado, para mi no es el ideal para una CRE , siempre dije que me parecía una estupidez. pero una vez vista la etapa tan peligrosa no era (54 km/h de media para el ganador).
Ah, eres de ahí y opinas que es muy bonito. Qué casualidad.
Pues el Barrio del Pilar y me ha parecido lo que es, un lugar superpoblado, de viviendas baratas, que fue una puta chapuza, que no tuvo servicios y estuvo bien comunicado hasta 20 años despues de concluido, producto del Régimen. Pero hay muchos ejemplos en Madrid (San Cristobal, Valdezarza, Virgen del Cortijo), aunque tan “despiadados” por llevar al extremo todos sus defectos como La Concepción y El Pilar pocos, muy pocos.
Un Saludo
Edu
Vendida como la madre de todas las Vueltas, no se podía hacer peor. La imagen de la carrera, que luego se solventará por el verdadero espectáculo ciclista que veremos, de ello estoy seguro, se ha visto tocada una vez más. Froome, Quintana, Valverde, Nibali, etc. pasan a segundo plano por la decisión de hacer una CRE por un lugar donde apenas se puede dar un relevo y con una longitud a cubrir con poco más de dos pedaladas. Absurdo es decir poco. Solo vale como presentación de equipos y corredores pero eso se supone que se hace el día anterior en un show teatral. Es como si la liga de fútbol empezara con unos lanzamientos de penaltis entre los equipos. Entre esta y la última etapa, ya hay dos jornadas que se podían quitar del recorrido y ya son solo 19 etapas. Se puede ir restando para acabar en 15.
Luego, como espectáculo visual para consumidores de imágenes turísticas, (entre los que me encuentro) solo me pareció bonito el plano de inicio de la salida en el espigón con el sol poniéndose tras los corredores. El recorrido por el paseo, con la gente viendo pasar a los ciclistas aposentados en los chiringuitos, de vergüenza ajena.
En España somos muy críticos con todo lo que hace el vecino y apenas pensamos en nuestros propios errores, y por eso no me gusta machacar a la Vuelta, pero se lo merece. Nadie parece que se sienta unos segundos a reflexionar y a pensar si se está haciendo bien o mal. Lo importante para ellos es esa cosa etérea que llaman el espectáculo. Pero creo que para muchos de esta gente de la Vuelta su referente es un circo ambulante con un muestrario de “lo que nunca habían visto”, pueblerino y paleto.
Completamente de acuerdo con tu último párrafo.
Un saludo.
Me olvidaba . Te han informado mal, el paseo marítimo no ha estado cortado todo el año, solo unos días y en la zona de la pasarela de madera , donde precisamente no había paseo marítimo.
Y sobre los vídeos y tuits q circulan acerca del estado del albero, de primera mano he visto q está como siempre , perfectamente ciclable, pero parte de nuestra cultura es opinar sin tener ni idea.
Un buen ejemplo es tu comentario.
Claro, tú sabes mejor de Marbella que los que vivimos aquí.
Date una vuelta por la Urbanizacion Nueva Andalucía, también construida por José Banús ,y luego me cuentas lo cutre que es.
La ignorancia es atrevida.
Menos telebasura y más viajar.
Excelente entrada Sergio. Respecto al urbanismo en España es para encarcelar a mucha gente. Ya desde el siglo XVII las grandes fortunas provienen de la especulación desmedida. Es vergonzoso recorrer Europa y cerciorarse de que ni los países comunistas lo hicieron tan mal. En cuanto al comentario de Jon sólo esa afirmación ya constata su desconocimiento total de la historia de España. Le pese a quién le pese aquí se construían palacios mientras en muchas partes de España seguían con el menhir.
En cuanto a la etapa que decir , buscan convertir el ciclismo en un show pero la pobreza intelectual de sus organizadores da para poco. Sergio yo soy Andaluz y me avergüenza muchas cosas que pasan en mi tierra al igual que en España pero para mi suerte o mi desgracia he viajado mucho y no puedo dejar de sentir un íntimo orgullo de pertenencia a una familia y a una cultura cuando salgo fuera. Aunque sólo sea por respeto a mis mayores y a mi familia. Un saludo desde Granada
.
Bueno…
http://www.elcorreo.com/alava/deportes/ciclismo/vuelta-espana/201508/23/vincenzo-nibali-expulsado-remolcarse-20150823205214-rc.html
Por fin has vuelto a escribir. Al mas puro estilo de “lector Marca” se suspende el blog cuando acaba el Tour y vuelve cuando vuelve la Vuelta. Para ese publico autenticamente erudito en ciclismo y alejado del borrego ibérico medio hubiese sido interesante un articulo sobre la Clásica de San Sebastian (ya que realmente solo se puede ser “experto” en ciclismo si te gustan las clásicas) donde nos contases la brillantez y profesionalidad no solo de la organización sino de la realización televisiva poniendo de manifiesto el abismo que separa a la cutre España del europeo y civilizado Euskadi. Pero no. Cosas que pasan
Hoy es el día en el que se ha despejado cualquier duda científica acerca de si Nibali es imbécil.
Sólo los imbeciles podian albergar dudas respecto a si Nibali es imbecil. Para el resto hace años que esta bastante claro
Se nota demasiados cuando ponen a realizar la Vuelta a alguien que no tiene ni idea de ciclismo.Para quienes se quejan de la realización de rtve parecen desconocer que lo mismo que están haciendo con las cuentas de la Seguridad Social, RTVE es otra empresa pública que están destruyendo intencionadamente para justificar luego su reducción y privatización.Es intencionado y por eso ponen en los puestos mas sensibles a los peores profesionales.Habría que añadir que esto por lo que se refiera a la tv pública, que pese a todo al menos se ocupa del ciclismo,aunque mal,las televisiones privadas en España ni eso.
Por otro lado las crónicas de El País sobre la Vuelta son tan lamentables que para reflejar el triunfo hoy del colombiano Chaves el cronista apostilla lo siguiente:”Viendo la ronquera de los gallos, el colombiano Esteban Chaves, proyecto de figura que se quedó en boceto, decidió que su gran día podía ser esta tarde”. Desconocer que este joven corredor padeció una gravísima caída en Italia de la que hace poco ha logrado recuperarse, invalida para mi totalmente al cronista.
Yo creo que la TV publica hace años que deberia estar cerrada, ateniendonos a su ratio calidad/precio.
Bueno, pues ya sin Nibali en la Vuelta, me parece conveniente decir que por un lado, Marbella no es Puerto Banús, y tiene rincones preciosos, mucho más antiguos que la obra del Sr. Banús. Por otro lado creo recordar que este señor catalán se hizo rico con los represaliados políticos que hicieron trabajos forzados en la construcción de otra obra que le caracteriza: El Valle de los Caídos. Por supuesto tiene la medalla al mérito en el trabajo. ¡Un prohombre!
Es impresionante la de familias que hicieron muchísimo dinero con el régimen y luego han pasado a la posteridad como ejemplares (siempre tirando de fundaciones y demás). Más aún que muchas de ellas fueran de Barcelona: Banús, Godia, Samaranch, March (vale, de Mallorca) y seguro que unas cuantas se me olvidan.
Tendría que investigar pero no sé si la familia Pujol también dejó un buen pufo con la promotora de viviendas Iviasa, también en época franquista.
La memoria es débil y sus descendientes son respetables hombres de las artes, el filantropismo e incluso del olimpismo.
Los Godia siguen forrándose con la AP-7, esa autopista de peaje que tan bien vertebra el denso litoral Mediterráneo.
Aunque me estoy quitando siempre es un placer volver al blog y leer posts transversales como el de hoy.
Saludos, Germán.
PD Se puede tocar el urbanismo también en la etapa del domingo que acaba en la Cumbre del Sol, macrourbanización de lujo colgando sobre acantilados.
Hola!
Encantado de leerte de nuevo porque hay mucho de lo que debatir.
La Vuelta es la vuelta de 3 semanas de menor importancia. Esto es un hecho, y quieren conseguir notoriedad a base de cosas novedosas y originales. El problema es que normalmente quedan cutres o peor aún, acaban afectando a la propia competición como en esta ocasión que la CRE pasó a ser un paripé histórico. Lo de las bateas,el portaaviones…me pareció cutrón pero bueno, no iba más allá de lo folclórico. Lo que no tiene ningún sentido es que esta “novedad” acabe en etapas que no computen para la clasificación para preservar la integridad de los ciclistas. Lo tenían que haber supuesto mucho antes.
Y de repente… ¡Nibali!
Supongo que a nadie cuerdo le parecerá mal la expulsión. Ha sido sangrante. Lo que me da que pensar es la cantidad de veces que estas cosas pasan sin que nos enteremos. No nos enteramos pero se orquestan en la misma carrera, con los equipos y con las televisiones. En las imágenes de la persecución con Nibali agarrando el coche, se veía perfectamente la infracción y de repente cambio de imagen para poner a Sagan quedándose sólo sin ninguna relevancia. Sin repeticiones. ¿Es lógico esto o es cosa mía?
Supongo que ya llegará el tema de Nibali en un post pero no me resisto a comentarlo. Durante la retransmisión, que se ve cómo aparece el coche del equipo y se lleva a 80 km/h mínimo a Nibali enganchado, El Dúo Cómico, no creyéndose lo que ven sus ojos dicen algo así como: ¿Qué ha pasado? Y responde Perico: les han mandado parar… y cuando Nibali llega a los coches de detrás del pelotón en un plis-plas, en vez de flipar en colores alaban el esfuerzo del italiano… como dijo NIbali, esto siempre se ha hecho y añado yo, ya ni extraña. Pero claro, que lo haga un favorito ante las cámaras y en los kilómetros finales de la etapa, para nota.
Hoy Martinelli a pesar de reconocía que era un error justificaba lo injusticable alegando que claro, se habia preparado durante mes y medio, y ya en el Tour se vio fuera a las primeras de cambio.
Era muy frustrante para él volverse a quedar otra vez fuera de una gran ronda.-
Surrealismo corleoniano en estado puro.
Hoy a Bouhanni le ha costado soltar el bote que le han dado desde el coche tras la caida, se ha quedado enganchado un buen rato y ojo, ha quedado segundo finalmente. CdA ha dicho que no se podía comparar….yo creo que la norma está clara, se trata de dar pedales.
En el Tour estas cosas se hacen de forma fulminante, a lo Rojas, sin imagenes, mensaje por radio vuelta y pa’ casa.-
Bueno, bueno… En el Tour hay bastante mamoneo con eso, como en todas partes, según quién sea el ‘afortunado’. Mismamente Peraud.
En relación con la cuestión de los asfaltados. ¿Alguien sabe si el puerto de Navacerrada se queda como está a día de hoy? Han “parcheado” la carretera asfaltando trozos de la misma. Yo esperaba que la arreglasen entera, pues había bastantes zonas con baches peligrosos.
Con respecto a la etapa de ayer me gustaría comentar que había poquísima gente en las cunetas. No sé si el acceso era complicado o no, pero es una pena ver las carreteras tan vacías.
La realización de RTVE en la etapa de ayer ha sido penosa. No vimos que sucedía entre los favoritos y los “expertos” no eran capaces de distinguir a Quintana de Valverde;creo que con eso quedan perfectamente retratados.
Me gustan estos posts fuera del pelotón! Por cierto, el link asturiano contiene una perla fenomenal. Se cargan un dolmen pensando que era un merendero en mal estado!
No sé donde está ese acuerdo que mencionas de dos finales inéditos. Este año sí, son inéditos porque la organización de la Vuelta ha querido que todos los finales en alto fueran así, pero el año pasado, sin ir más lejos, pues no (Lagos y Farrapona), y ya no digo nada de 2013 con, nada menos que Naranco y Angliru (múltiples veces ascendidos).
Ya para el año que viene se plantea, por cierto, la vuelta del Angliru (que lleva 3 años fuera) y, casi con total seguridad, Lagos, que se asciende prácticamente cada dos años.
En cuanto a lo de asfaltar carreteras para la ocasión, la única, la del Cuitunigru, ubicada en una estación de esquí. La idea, que no se ha sabido explotar convenientemente, fue la de diversificar las actividades de la estación. Algo similar a lo que hay en Alto Campoo (precisamente la Vuelta de este año llega más arriba, a Fuente del Chivo) o Navacerrada (con la Bola del Mundo).
De las de este año, como ya se ha comentado por aquí, Sotres lleva mucho tiempo asfaltada y se utiliza, además, para acceder al pueblo cántabro de Tresviso a través del Jitu de Escarandi o collado Barreda (aunque la Vuelta se quedará algo más abajo, en el collado de la Caballar, 1,5 kilómetros más arriba de Sotres, justo cuando finaliza el rampón); en tanto que Ermita de Alba también se asfaltó hace varios años. Lo que sí es cierto es que ahora han arreglado parte de la subida y asfaltado 150 metros para facilitar la zona de meta, nada más. Aquí dejo una galería fotográfica tras los arreglos: http://39×28.blogia.com/2015/082201-ascension-a-la-ermita-de-alba-galeria-fotografica-.php
Un saludo