Alaphillippe por fin gana algo

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Alaphilippe, la primera de muchas

A algunos les ha sorprendido descubrir que Alaphilippe no tenía ninguna victoria de categoría WT. Tampoco es tan extraño en alguien que tiene 24 años, el problema es que las expectativas estaban puestas muy alto tras su sorprendente presentación en sociedad en las Ardenas 2015, donde consiguió ser segundo en Flecha-Valona y en Lieja, la primera 200 km. y básicamente un sprint cuesta arriba, la segunda más de 250 km. y básicamente una carrera de resistencia. Con 22 años.

Pequeño, rápido, escalador de puertos intermedios, buen rodador, el francés ha tenido muchos problemas para ganar, quizás por la presión de llevar a todo un país detrás en cuanto a las expectativas para carreras de un día, y también por no saber resolver bien en los últimos metros. No es casualidad, por tanto, que su primera gran victoria -al menos es WT- haya llegado en una crono.

Ha sido una victoria magnífica, en una inusual crono emocionante y con alternativas, todo un hallazgo que los organizadores de carreras ciclistas deberían tener en cuenta para el futuro. Una primera parte llana, y final en un repecho-puerto de tres km. que se iban haciendo más y más duros, hasta acabar prácticamente en cuesta de cabras. Perfecto para ver explosiones, recuperaciones y, en contra lo de lo que se prevía, ciclistas subiendo la parte empinada con la bici de crono.

Solo unos pocos, y más bien a modo de experimento, optaron por el cambio de bici para afrontar la parte de subida. Entre ellos, Rudy Mollard, corredor destacadísimo en los primeros días en su función de escudero de Demare, que logró un buen lugar (22º, a 1´15″ de Alaphilippe), sin que se sepa si por su buena forma o por el cambio de bici, que ninguno de los favoritos usó.

Se hacía raro ver a los ciclistas subiendo por sitios tan empinados con sus máquinas de rodar, y su manillar bajo. Es uno de los motivos por los que la crono ha resultado tan atractiva, además de los paisajes entre viñedos, el ambiente nublado -nadie puede achacar a la lluvia su rendimiento- y un final en una montaña aislada y exenta, como si fuese un pequeño volcán. Un sitio para recordar la primera victoria de Alaphilippe.

Como en los grandes días, el joven francés ha derrotado nada más y nada menos que a Contador, un ciclista que ha hecho de su maestría en estos terrenos -a su buen hacer en la crono debe sus dos victorias en el Giro, sus dos victorias en el Tour y su primera Vuelta, por no hablar de otras carreras de una semana- la clave de su espectacular palmarés. Alaphilippe siempre podrá decir que su primera victoria grande, y nada menos que en un crono, ha sido ante Contador. Y por unos espectaculares 19″, que suponen más de 1″ por km.

Contador simplemente estuvo en su lugar, sacando 1″ a Gallopin y un excepcional Gorka Izagirre, y ya 14″ a Zakarin o 29″ a Henao. Con esa diferencia, el Contador de las pistolitas y el nada humano le derrota tendría suficiente para ganar la París-Niza, porque aunque ya no saca tiempo en montaña, sigue siendo muy difícil que le saquen tiempo, y más en un puerto largo y constante como el que se afronta el sábado. El problema viene cuando Contador ya no es el mejor de los favoritos en una crono mixta. O cuando pierde tiempo en etapas llanas. Entonces es cuando pierde carreras.

Y si no ha sido el mejor, es simplemente porque alguien 10 años más joven ha hecho una crono espectacular. Lo que viene siendo la ley de vida. Alaphilippe coleccionaba segundos puestos al nivel de Sagan, Van Avermaet, Costa o Kwiatkowski: en 2016 de nuevo segundo en Flecha-Valona, segundo en una etapa de Dauphine, segundo en una etapa del Tour de su debut -donde estuvo en muchas fugas y muy activo, la actitud esperable de un corredor así- y segundo en el campeonato de Europa, tras Sagan, además de cuarto en los JJ.OO. Siempre con su ya cansino gesto de golpear el manillar con rabia.

Hace tres días, por no ir más lejos, volvió a quedar segundo tras Demaré, tras hacerlo todo bien: saltar en la pequeña subida antes de meta, apretar al máximo, y lanzar el sprint desde atrás. Simplemente se encontró con otro más fuerte, otra vez más. Esta vez no golpeó el manillar, esperó pacientemente hasta la crono y, tras darlo todo y derrumbarse al cruzar la meta, cambiando el maillot blanco de mejor joven, el maillot blanco que debería seguir siendo el de líder de la carrera, por el amarillo.

Ahora lidera con 33″ sobre Gallopin, 47″ con Gorka Izagirre, 1´05″ con Henao, 1´20″ con su compañero Dani Martin, 1´28″ a Zakarin, 1´31″ a Contador y 2´01″ a Ion Izagirre, bastante decepcionante en un perfil de etapa que le iba muy bien. Ninguno de los que están en el margen del minuto perdido es escalador, y Alaphilippe ya ha dado muestras en California y en el Joux Plane de poder subir muy bien. Contador, por una vez, se ha autodescartado para la victoria -tendría que superar o esperar errores de los siete que le preceden en la general- y la mayor amenaza vendría de Henao, que tendría que superar el bloque del Quick Step, que ha colocado a 5 corredores entre los 20 primeros de la etapa.

Todo apunta a que el joven francés tiene a tiro ganar la Paris-Niza, una carrera esquiva para su país desde el año 1997, cuando Jalabert y Eufemiano Fuentes obtuvieron su tercer triunfo consecutivo. 20 años, ojo. Lo mismo que se comentó el año pasado con la victoria de Demaré en Sanremo: 20 años sin ganar un Monumento para uno de los paises-enseña del ciclismo. Con su probable triunfo comenzará el debate de qué tipo de corredor es. A mí me parece que sería un error pensar que vale para vueltas de tres semanas, y además en el Quick Step ya están trabajando con Jungels para ese plan a futuros, y por lo que ha venido demostrando es más parecido a un Jalabert-Valverde que otra cosa.

A diferencia de esos dos referentes, que empezaron ganando mucho y muy jóvenes, Alaphilippe ha tardado en descorcharse. Es verdad que ganó el Tour de California el año pasado, pero no deja de ser una carrera con muchos equipos amateurs americanos, y con una dificultad muy contenida. Quizás ha obtenido puestos de prestigio en carreras de igual prestigio mucho más joven -esos 22 años de 2015 abruman, y mucho-, pero da la sensación de que una vez que ha empezado a ganar no se va a parar.
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En la previa titulaba “Una Tirreno fotocopiada”, con bastantes pestes a la CRE inicial de solo cuatro curvas, y así ha sido: los tres primeros equipos en 2016 han sido los tres primeros equipos en 2017, mejorando sensiblemente los tiempos y rodando a unos imposibles 58 km/h de media. El primer líder es Damiano Caruso, el corredor que apuntaba a ser alguien, y se ha quedado en absolutamente nada, representante de un BMC con impresionantes rodadores como Van Garderen, Van Avermaet, Oss, Dennis o Küng, con Quinziato descolgándose poco antes de meta.

Segundo a 17″ se ha quedado el Quick Step, y tercero FdJ a 22″, empatado con Movistar. El Sky ha sido el equipo más perjudicado, al perder 1´42″ tras quedar desarbolado por la extraña caída -sin consecuencias graves- de Gianni Moscon. El equipo de los marginal gains (y de la droga, los TUE y los ataques sentado en el Ventoux) ve como en un momento de máxima exigencia se desintegra una carísima rueda de esas únicamente para la élite.
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Salarios

Tabla salarial de los cinco corredores mejor pagados del pelotón, según publicado por Het Laaste Nieuws. Sorprende la elevada cifra de Sagan, una cifra jamás alcanzada en el ciclismo, y también explica por qué Bora lo tiene siempre haciendo anuncios de sus productos. Si hay un corredor que merece ser el mejor pagado, ese es Sagan, pero la cifra es abrumadora.

Froome es el segundo, con 5´3 millones al año, una posición acorde a haber ganado los dos últimos Tours, y a estar en el equipo más rico del pelotón, cosa que no se puede decir del Bora. Cavendish cobra 3´4 millones, y se supone que los firmó antes de sus sorprendentes cuatro etapas en el Tour 2016, o sea que hizo un buen butrón al antiguo equipo “solidario” de MTN, ahora Dimension Data. En ese sentido, es aún mejor los 3 millones que se va a ventilar Contador del Trek, y encima habría que añadir los pistachos para parches de calor. Además, cotiza en Lugano a un tipo impositivo del 15%. Nibali recibe de los petrojeques 2´9 millones.
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Auténtico periodismo de investigación en torno al parque móvil de bicicletas de Urdangarín. De gran interés y relevancia, y reflejo de la generación mejor formada.

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24 comentarios en “Alaphillippe por fin gana algo

  1. ¿Estamos asistiendo al relevo definitivo de la vieja guardia?

    Alaphilippe es un peleón, ya lo demostró en aquella etapa lluviosa del Tour pasado “gomeando” con Nibali y Pantano, que ganó Izaguirre.
    No veo tan claro que se le escape el sábado la carrera.

     
  2. Lo de la rueda de Gianni Moscon todo el mundo sabe que es porque lleva motor integrado en los bastones, se ve claramente que salta el cableado por la parte derecha cuando se va al suelo y tal…

     
  3. A mi me sorprendía, que tras los abanicos, daban la general contando a los favoritos desde Henao y no desde Alaphillippe .
    Ya el último Tour fue uno de los ciclistas más combativos en montaña, pasándola muy bien.
    Yo dije que el “futuro Valverde” es muy difícil que salga tan pronto en el pelotón, pero entre este francés y Felline, puede andar la cosa.

    PD: me he meado con los pistachos para Hernández xDD

     
  4. Una cosa sobra la CRE de Tirreno. En la RAI andaban diciendo algo sobre Landa, como que SKY no iban más rápido por él. Pero de italiano tengo poca idea, así que me gustaría saber si alguien que sepa el idioma y lo haya visto puede arrojar luz a est respecto. Porque lo que sí que es claro es que la caída no les ha hecho perder todo ese tiempo, porque ya de antes iban perdiendo bastante.

    En niza, qué crono más bonita, que bueno va a ser Julian y si Contador supiera saber cual es su nivel actual y reinventarse, qué final de carrera tendría.

    Un saludo a todos.

     
  5. Madre mía el Sky. No he podido seguir nada este miércoles de la prueba, pero creo que es la primera vez que les veo perder tanto tiempo en una CRE -y además al principio de la Tirreno-.

     
  6. Sergio ves tan claro la victoria de alaphillippe?
    Yo tambien creo que lo mas normal seria eso… pero…
    todavia va haber mucha guerra y puede dar muchas vueltas
    Veo abierto el desenlace de la carrera

     
    • El artículo de las bicis de Urdangarin es marujeo puro y duro, aparte de incidir en esa idea tan españolaza de criticar de hortera a todo aquel que monta en bici (aunque sea como medio de transporte) pero no lleva la estética de un profesional.

       
  7. Según declaraciones de Geraint Thomas fueron tres las ruedas que fallaron durante la CRE. Menos mal que son el equipo con más presupuesto del WT.

    Contador ya no debería cotizar al 15% en Suiza, según declaraciones de su hermano al programa Copeleando ha vuelto a establecer su residencia en Pinto.

     
  8. Lo dices muy claro con Alaphilippe, le ha costado ganar porque siempre ha habido alguien mejor que él. Ni es escalador, ni sprinter, ni rodador, pero es bueno en todo. Y estoy de acuerdo en que una vez abierta la lata van a caer muchas victorias.

    De entrada la París-Niza la tiene de cara, con ventaja suficiente, además con un equipo que está volando y estará protegido por Martin, De la Cruz e incluso Gilbert hasta muy cerca del final. Ojo a la crono de De la Cruz. Sólo algo lejano de Zakarin o Henao y con compañeros podría hacer daño.

    Alaphillipe tiene suerte de no ser del Movistar porque acabaría haciendo top10 en Tours y Vueltas y poco más. Sinceramente creo que no llega al nivel de Valverde pero podremos ver cómo bien enfocado, puede labrarse mejores victorias.

    En Tirreno demasiadas cosas han pasado en la CRE. EL BMC ha volado, pero sus líderes TVG y Dennis no ofrecen confianza en lo que queda. En el segundo nivel están Jungels, Nairo y Pinot que mantienen sus buenas opciones. Los Mollema, Nibali, Aru, Dumoulin, Costa sí que se han dejado alrededor de 1 minuto que es mucho para 1 semana.

    Mención aparte se merece el SKY. El equipo de las “marginal gains” se ha convertido en el equipo de las “huge losses”. Un equipo sospechoso de todo, que incluso se rumorea que igual SKY no está interesado en patrocinar el año que viene. No estoy muy enterado pero hay nubarrones sobre sus cabezas.

     
  9. A mí Alaphilippe me encanta, es muy valverdiano en sus primeros tiempos. Con una pizca de calma, quizá tendría alguna victoria más de profesional. Lo que creo, es que nunca va a llegar a subir tanto como Valverde, no lo veo ganando una Vuelta a España, pero habrá que ver los planes que Quick Step tiene para él.

    Creo que el problema que tiene, es que es muy nervioso en carrera en los momentos decisivos, por lo que sea, le hacen gastar energía, se descubre mucho y elige mal su momento. Creo que contra Valverde en Huy poco más pudo hacer, pero si que tuvo algún momento en el que falló él por nervios, por inexperiencia, o por lo que sea.

    Un buen ejemplo es en 2015, quizá os acordéis, cuando era casi un desconocido aunque no del todo (corredor de Etixx muy joven que promete), se mete en una fuga en la Volta, contra corredores en principio mucho menos rápidos que él (estaba hasta Verona). Se pasa los últimos km super inquieto, nervioso, gastando energías… y es batido por Chernetckii. Si tenéis oportunidad, echad un vistazo a los últimos km, es Alaphilippe en estado puro.
    http://www.procyclingstats.com/race.php?id=149874

     
  10. el artículo sobre las bicis de Urdanga no es sino una colección de chorradas, dichas por un capullo que vende bicis. Que coño importará si lleva una horquilla blanca en un cuadro negro. Sólo los imbéciles de las bicis de carbono se escandalizan por eso.
    Que aprendan de esa rueda de carbono pulverizdada en una recta bien asfaltada. Eso, al Urdanga no le va a pasar con sus bicis “mecano”

     
  11. Lo de la tabla salarial, me sigue sonando ridicula! -hablamos de los mejor pagados del pelotón- quizás influenciado por las cifras que se oyen, a diario, en deportes como: fútbol, tenis, golf, boxeo, etc..
    Imaginaros lo que cobra el resto del pelotón en un deporte tan duro, y que te permite ver a esos corredores en cualquier lugar en vivo y… gratis!

    Saludos a todos!

     
    • Es que el ciclismo vive de los patrocinadores, y el retorno publicitario de un ciclista a los patrocinadores es mucho menor que el de un futbolista.

      El sueldo de un deportista es independiente de lo duro que sea el deporte (ciclismo en relación al fútbol, por ejemplo), lo único que cuenta para el sueldo del deportista es el retorno publicitario. Si una marca paga a Nibali X por un anuncio, a Cristiano Ronaldo le va a pagar 10X porque el anuncio se va a ver más veces y se va a comentar mucho más en los bares de tu barrio.

      Pregunta en un bar de tu barrio quién ganó el último Giro de Italia y pregunta que crema hidratante usa Cristiano Ronaldo, a ver qué obtiene más respuestas y que genera más discusión.

      Y, nos guste o no, esto es lo único que influye en el sueldo de un deportista.

      Yo me puedo inventar el deporte más duro del mundo (dar la vuelta al mundo a la pata coja cargando con un saco de cemento, por ejemplo), que si el deporte no sale en los medios de comunicación, los ingresos de los deportistas van a ser cero.

       
      • Buenas,

        Lo de preguntar en un bar por el último vencedor del Giro, …pues depende de donde este el bar..si esta en Gante o en Amsterdam probablemente lo sepan, ahora bien, si esta en Madrid o Barcelona lo mas probable es que no.

        El fútbol no se puede tomar como referencia de nada, ya que es un producto artificialmente inflado por medios de comunicación y políticos en general, lo que los Romanos llamaban “circo” pues ahora es “fútbol”.

        Saludos.

         
  12. Precisamente, Alaphillippe. Este dandó ya los últimos coletazos en la Paris-Niza 2017, está exprimido. Va a caer a plomo. Llegó muy forzado, No recuperará los 3 días de envites seguidos.

     
  13. A mi me gusta Alaphillippe creó que tiene mucho potencial. Cuesta mucho ganar etapas, pregunten a Sagan, Kittel…
    En la etapa de hoy le visto justo y no se si podrá aguantar a henao mañana. El tío sube muy bien pero mañana los rivales saben que la oportunidad para ganar es poner la carrera dura antes del último puerto.

     
  14. Sobre el salario de Sagan, esos 6 millones incluyen de seguro un contrato publicitario con Specialized. A ALberto el ponían, solo Spe en 2010, 2 Millones.

    Suma la inflacción y el mayor valor de Saan y sin duda solo de Specialized salen 3 Millones (sin contar el patrocinio aparte del equipo)

     

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