Las auténticas reglas del ciclismo no están en el reglamento

Party is Over
The party is Over para el Sky

Primer día de competición tras la jornada de descanso, que antes se aprovechaba para poner alguna encerrona y ahora se usa para una etapa fácil en lo altimétrico, y que así los fluidos vigorizantes infusionados el día anterior no provoquen ningún problema. Sin embargo, esto es ciclismo, el deporte más exigente del mundo, y donde nunca -salvo que los ciclistas lo decidan así- hay jornadas de transición, mucho menos la de ayer, disputada casi por entero a la vera del Adriático, siempre en sentido norte y buscando las montañas.

La media de la etapa fue de 45´743 km/h, favorecida por un viento de cola fortísimo a partir de Cesena, y del que todo el pelotón estaba advertido Muchos salieron con el 55 montado, incluyendo escaladores tan ligeros como Hubert Dupont. Se iba a volar, especialmente en los kilómetros finales cuando se hizo evidente que la fuga del día no se iba a entregar, una fuga compuesta por modestísimos del pelotón como Busato, Marangoni, Malaguti, Boem y el único con cierto nombre, Oscar Gatto.

Iba ya todo mal cuando a falta de 30 km. seguían con casi 2´40″ de ventaja, y con el viento de cola ya instalado. A 15 km. de final la ventaja era todavía de 2´05″, y eso no lo recupera ni todo el pelotón tirando al unísono, mucho menos cuando solo lo hacía el Lotto del favorito Greipel. Lo máximo que puede ir un pelotón en llano es a 60 km/h, y siempre con las condiciones favorables de ayer, donde el viento casi ayuda más a los escapados que al grupo principal.

Los escapados, además, funcionaban como un reloj, pasando al relevo como si fuese una CRE, y afrontando las grandes rotondas típicas de una zona que durante el verano quintuplica su población -y sus atascos- a base de turistas. A 14 km. de meta pinchó Gatto, sin duda el hombre más veloz y experimentado del grupo, perdiendo una oportunidad única de sumar su segunda victoria de etapa en la carrera. En el pelotón ningún equipo auxilió al Lotto, ni siquiera el Jumbo de Hofland, que apenas tiene otra misión en el Giro.

Era tan ridícula la situación que incluso hubo ataques en cabeza del grupo, mientras los fugados seguían con sus relevos milimétricos y exactos. Malaguti, natural de Forlí, conocía perfectamente la carretera y pasaba siempre el primero por las rotondas, haciendo una trazada perfecta. Se llegaba a la ciudad de Ercole Baldini, y todos hicieron un homenaje al gran campeón italiano conocido como il treno con eso mismo: una convoy donde todos eran locomotoras en pos de un triunfo soñado, de una oportunidad que raras veces se presenta en el ciclismo a corredores de ese perfil.

Marangoni, el único representante de un equipo WorldTour en la fuga, saltó a 2 km. de meta y se hizo todo el centro de Forli por delante de sus compañeros, para ser cazado en la recta de meta y superado por Boem, que lanzó el sprint para mantenerlo de manera bastante poderosa hasta el final. De 25 años y aspecto de jugador de baloncesto, solo había ganado una etapa de la Vuelta a Dinamarca el año pasado: ya es mas que Bussato o Malaguti, segundo y tercero en la meta. El corredor local se puso a llorar por la oportunidad perdida, pero después en Processo alla tappa estaba contento, con toda su peña y su familia animándole.

El pelotón entró a 18″, encabezado por Nizzolo. Faltaba en el grupo Porte, que había sufrido un pinchazo a 5 km. de meta, cuando el pelotón intentaba romper la barrera de velocidad en el llano intentando que la fuga no llegase. Probablemente, el peor momento posible para pinchar en cualquier circunstancia de carrera que se pueda dar. Además, la coordinación en el equipo científico no existió. De hecho, pareció una banda, y las consecuencias han sido desastrosas para Porte y para la carrera.

ConClarke
Clarke, genuflexo ante Porte. Ojo al otro Sky que se queda mirando.

De entrada se vio como Porte se retrasaba sin levantar en ningún momento la mano para indicar la avería. ¿Temía que se enterasen sus rivales? Más rápido no se podía ir, y los 5 km. a meta no los iba a evitar nadie. Sin esperar al coche de equipo, Simon Clarke del Orica le dio su rueda delantera y ¡se la puso el mismo!. Además, entre los Sky que se quedaron para intentar remontar hasta el grupo (Puccio, Henao, Siutsou) también estaba otro Orica, el fenomenal Matthews. Probablemente esa actitud indique el equipo al que va a ir Porte el próximo año.

Fue escandaloso: no hubo trascoche, pero ¿que hacían esos corredores ahí ayudando a un rival? ¿Simplemente porque era paisano? ¿Que diríamos si en el Tour Pinot de FdJ pinchase y le ayudasen corredores del Ag2r? A pesar de los buenos oficios de todos, que incluso llegaban a descolgar a Porte, el australiano pasó la línea de meta con 47″ de perdida respecto a los favoritos. No estaba mal, habida cuenta que en el cambio de rueda y la velocidad lanzada del pelotón había llegado a estar a 1´30″.

El problema vino poco después, probablemente mientras estaba encima del rodillo lavando ácido láctico. El reglamento de la UCI dice, y es una regla que lleva muchas décadas vigente, que ningún corredor podrá recibir ruedas de un equipo rival, so pena de 200 francos suizos de sanción y una penalización de 2´ en meta. Es un regla que existe, y se ha aplicado no hace mucho, cuando en el Tour del Porvenir 2009 Sicard cogió la rueda de un corredor de otro equipo, y al final acabó ganado la carrera por mísero segundo tras perder los 2´de sanción de un batacazo.

Calentandoagua
Marginal gains

El equipo científico, el de las ganancias marginales, tiene todo el tiempo y los recursos del mundo para innovaciones como nuevos tejidos y estúpidas bicicletas con suspensión para la Roubaix, pero parece que no se ha leído el reglamento del deporte que practican. De su profesión. Según Brailsford, que todo parece saber menos el pasado de Leinders y las reglas de la UCI, en la sanción “no se ha aplicado el espíritu de la Ley”, porque ahora resulta que también es jurista. Por cierto, ¿donde estaban Eisel y Viviani? ¿Preparando el sprint, no? Brillante.

Era la punta de lanza de una ofensiva anglosajona que, bajo la excusa del fair play, intentaban excusar lo que de entrada ya era una tomadura de pelo: ¿que hace Clarke de sirviente de Porte? ¿estamos locos o qué? Es lo mismo que intentaron en el Tour 2013 con los 7″ que le faltaron a Ted King para seguir en carrera, un corredor que bate palmas como principal función en el pelotón. Que si hay que hacer la vista gorda, que si ese no es el espíritu de las leyes, que sigamos haciendo de este deporte una tomadura de pelo.

Lo que subyace de todo esto que ni los ciclistas ni sus dirigentes se conocen el reglamento que rige su profesión, simplemente porque las auténticas reglas del ciclismo no están recogidas en ningún documento oficial, y son las reglas de la omertá. Esas si que las saben perfectamente: si cantas jamás volverás a ser admitido en el grupo, te trataremos como un loco, te demandaremos (¡un saludo a Henderson!), tu ves pero no hables, procúrate un buen doctor si quieres seguir en esto y todo eso que es consuetudinario y aceptado universalmente, pero difícilmente codificable en ningún reglamento.

Porte cae de la segunda posición de la general, a 22″ segundos del liderato, a la duodécima, a 3´09″ del liderato. Esta por ver lo que pueda hacer en lo que queda de carrera, especialmente porque en montaña se dedica a aguantar, y la montaña del Giro no es la montaña del Tour. Lo que ya no está por ver es que la carrera es un duopolio entre el Astana y el Tinkoff-Saxo: los cinco primeros corredores de la general son de uno u otro equipo, en un sandwich donde el pan son Contador y Kreuziger, y el relleno Aru, Landa y Cataldo. La perdida de Porte para la lucha por la general es un mazazo a nivel personal para el tasmano, pero especialmente para una carrera que ya de partida tenía poco atractivo, y que lo va perdiendo a medida que se reducen los aspirantes, porque parece que el resto del pelotón no exista. Es lo bonito de la escapada victoriosa de hoy: en el ciclismo a dos velocidades que es otra regla sin reglamentar, han ganado los de la velocidad lenta, y eso pasa muy pocas veces.

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94 thoughts on “Las auténticas reglas del ciclismo no están en el reglamento

  1. La jugada salió mal.

    Cómo debe entenderse: pago de favores pasados o préstamo para favores futuros?

    No puedo entender como un corredor puede dar material a un rival. Ya puestos que le de la bicicleta y que le empuje.

    Saludos.

     
  2. Es que manda cojones, lo de la rueda lo publicaba matxin (un saludo a Riccó) en su web como un rollo de compaňerismo y paridas de esas.
    En cuanto lo he visto he pensado “pero no está prohibido recibir rueda de equipo ajeno?”
    Por supuesto, eso es de 1.de cadete… luego mucha caravana de lujo y mamonadas…
    El face esta lleno de gente indignada con la sanción, y es una pena,pero como dijo una vez Carlos “soporifero” sastre el ciclismo de hoy en día es una patraňa de niňatos.

    Luego me ha llamado poderosamente la atención que sacaran de rueda a Porte sus propios compañeros…

     
  3. Respecto al paisanismo, no es la única razón, con Simon Clarke llegó a compartir equipo en 2008, con el genial Unisa Australia, además de muchísimas concentraciones con las selecciones, y los muchos hoteles conjuntos que han tenido Sky y Orica en las grandes. Respecto al equipo del año que viene, ojalá, prefiero a Porte en el Orica, que a Matthews en el Sky y que se lo carguen, ese chaval y el modo de vivir el ciclismo de Orica van unidos. Que los Ag2R ayudaran a Pinot, o viceversa no es lo mismo, porque ambos equipos tendrían rivales directos en la clasificación. El otro día comentabas los pocos amigos que le quedan a Contador. Pues bien, que no puedas ayudar a uno de otro equipo si te interesa beneficia a los que no tienen amigos, y perjudica a los que los tienen.

    Por cierto, Eisel también se descolgó, Mas raro fue lo de Kiryienka, que llegó unos segundos por delante de Porte. Viviani se quedó para sprintar y acabó… EL 18!!

    Lo de la fuga fue raro, como si los comisarios estuviesen dando mal las referencias teniendo cinco italianos por delante. No tiran a bloque hasta demasiado cerca de Forlí, y eso, habiendo viento de culo sabes que ya no servirá, aunque claro, sin ayuda los Lotto tampoco podían hacer mucho más. Es lo bonito del Giro, que las etapas claras al sprint, no son tan claras. El pinchazo de Gatto fue un buen sazonador. Parecía que en la fuga iban a empezar a racanear y a vigilarse sin querer llevar a Gatto, que era el más rápido y ganador de los cinco, y su pinchazo sirvió para devolver el acuerdo. Boem genial, ganó el más fuerte, fue el que persiguió a Marangoni, y aún así, fue capaz de arrancar al cogerlo.

     
    • Hombre, en la cuestión mecánica no podrás ayudar a un “amigo” de otro equipo , pero en tantos otros aspectos (llevar a rueda, colaborar generosamente en una persecución, conducir un descenso si eres habilidoso, etc.) siempre podrás tender una mano; en el ciclismo, como en la vida en general, creo que es mucho mejor tener amigos.

      Muchas veces he pensado que si Armstrong ha acabado de esta manera, es, en gran medida, por la cantidad de enemigos que se había labrado; en cambio, los que podrían decir algo de, p.e., Indurain, no lo hacen porque deben pensar: bah…¡déjalo!, que es un buen tío.

       
      • Sobre los enemigos de Armstrong recuerdo una etapa del Tour en la que siendo ya lider saltó detrás de un ciclista con el fin de amargarle la vida.Creo que era italiano.

        Os suena quién era?

        Saludos.

         
        • Además Dopestrong le hizo el gesto de que cerrera la boca. Creo recordar que al italiano le dio por hablar de la “droja” y Dopestrong activo el modo bullie. Fue una de las escenas más vergonzosas del ciclismo en ruta, que ya es decir.

           
      • Completamente de acuerdo contigo, cuando pensé en la diferente suerte que han corrido Dopestrong y BigEpo llegué a la misma conclusión. Dopestrong nunca fue de mi agrado por comportarse como un auténtico bullie con excompañeros y otros miembros del pelotón, le faltó mano izquierda. Por ejemplo, mientras BigEpo sigue diciendo que nunca regaló una etapa, Dopestrong al minuto de dejar ganar a Pantani ya se estaba jactando de ello.

         
          • “Yo aún diría más, de dejar ganar”

            Perdón por la tontuna, pero leerte corregirte y decirlo igual dos veces me ha recordado a Tintín…

            Muy de acuerdo en la comparativa entre el tejano majano y el navarro.

             
            • Pues como dirían los hermanos Hernández y Fernandez, o Lance a Simeoni: “En boca cerrada no entran moscas…”

               
  4. Vaya tela con Porte… de rodas maneras, en 60km de Crono puede meterle 1′, 1-30 a Contador y desde luego los 3′ a Aru. Con lo que, de entrada, no le descartaría.

    Solo una cosa más, en tv se vio en un momento como iban los 4 Sky a la estela de uno de los coches. El plano duró como 5-10″; de ahí a meta, solo planos cortos de Porte.

    Yo creo que si hubiera habido trascoche la distancia en meta hubiera sido menor. Pero es que recordó tanto a lo de Peraud en París el año pasado….

    Un saludo a todos.

     
  5. Sí, pero ahí la culpa es de los jueces… No se a quién se le ocurre dejar pasar a los coches con esa distancia, en un trazado urbano, y cuando los corredores del equipo del coche ya estaban en zona de protección…

     
  6. Muy difícil de comprender lo que pasó con Porte.

    Lo primero,y desde el desconocimiento, ¿no podría haber aguantado un poco más para cambiar la rueda a 3 kms?¿Por qué no bajaron todos menos Konig?

    Luego la sanción. Existe la norma, pues qué menos que conocerla, no la conocía Porte ni tampoco toda la gente del mundillo que nadie decía nada.

    Dicho esto, entre unos y otros se han cargado medio Giro, una carrera es mejor cuantos más aspiren a ganar, y ahora va a ser un duelo entre 2, cuyos gregarios van a pelear el podio. Todos los demás a mirar.

    A Porte (y Urán) le queda hacer una CRI brutal para meterse en la pomada. Antes era para coger la maglia y colchón para la montaña.

     
    • Existe una norma en lo referente a las gafas, que aproximadamente el 100% de los corredores se saltan…

       
    • Mi modesta respuesta a tu primera pregunta: la rueda delantera es esencial en el trazado de curvas. Con la rueda pinchada no hay agarre y sin agarre no se pueden trazar curvas a una velocidad normal. Diría que la probabilidad de caída tratando de hacer 2km a 60 km/h por recorrido urbano con la rueda delantera pinchada es del 100%.

       
  7. lHubo tras coche cuando sacaban de rueda a Porte, pero fue el coche del Orica. Viendo lo que le paso a Valverde en el Tour creo que hace ya dos años, suerte tuvieron de que no hubiera distancia para que Astana y Tinkoff se organizarán por delante. El problema del SKY es que siempre corren a lo zorro, siempre amparados en sus ganancias marginales, y luego lloran cuando algo o alguien les putea. Me hubiera sorprendido que no hubieran aplicado la ley, pero casi lo estaba esperando. Ahora, a disfrutar… Pelea de monstruitos, con el Sky teniendo que pasar a la ofensiva. Me imagino a Porte gritando: “turboboost!”

     
    • Yo, siendo la dirección de la UCI anglosajona, me sorprendí de que se aplicase la norma

       
  8. Buenisima crónica.
    Suspensión de empleo y sueldo a todos los sky que fueron en el pelotón, a Porte y el que se quedo mirando falta muy grave!
    Que devuelvan los integrales y entrenen con su bici.
    En fcbk lo único que rulan son comentarios de gente que dice que la suela de carbono es mejor que la de composite y se nota un puñao!……y estupideces como la de Matxin que ahora se presenta en el lado épico y loable del ciclismo.

    Supongo que los coches pasaron por inercia y los jueces no supieron responder, deberían de haber parado a todo el mundo. Trascoche hubo, el abrigo prolongado no fue tan prolongado, se ven imágenes a rueda del coche y precisamente Porte, el ultimo, es el que peor lo pasa…..eso también es de cadetes!

    Gracias a todos!

     
  9. Completamente de acuerdo en que Porte sea sancionado, que encima hay que ser melón para cagarla así teniendo a un compañero al lado. Sin embargo me hago una pregunra para la que creo que todos conocemos la respuesta. ¿Que habría pasado si el del cambio de rueda ilegal hubiera sido Aru?

     
    • Pues que no hubiese sido sancionado, como el trascoche de Nubali en el mundial de Costa

       
  10. Por cierto, detalle curioso que Boem con la victoria de ayer vaya líder de la regularidad. Su siguiente mejor puesto en meta es 110.

     
    • Yo tampoco lo entiendo. Hasta ayer estaba en la posición vigésima sexta con 24 puntos y Greipel primero con 75. A Boem le han sumado sesenta y tantos puntos, no creo que sea posible tanto. Que yo sepa ganó un sprint intermedio en Santarcangelo di Romagna y otra cosa que se llama Azzurri dÍtalia, pero veo que hay un premio Pinarello, otro que se llama fightinng sprints, vamos un sin dios…

       
      • Los puntos de las clasificaciones cambian según la etapa, es un lío tan grande que paso un poco; bueno, cualquier lector del blog sabrá que las clasificaciones secundarias me parecen muy intranscendentes.

         
  11. Lo mejor de todo es que en la foto se ve como hay un Sky mirando como Clarke cambia la rueda de Porte.

    Yo veo bien que se apliquen las reglas a rajatabla pero en ciclismo hemos visto muchas veces como se las pasan por el forro. Repescas en fueras de control, trascoches, sprinters siendo remolcados por coches en grandes puertos, lo de la bajada del Stelvio,… a ver si esto sirve de precedente para que a partir de ahora se empiecen a aplicar las normas.

    Otra tema es que da la sensación de que las normas se aplican según el corredor que sea. Si llegan fuera control Cavendish y Kittel por tocarse los huevos se les repesca porque no puedes quedarte sin los 2 mejores sprinters de la carrera pero si es un humilde corredor que ha sufrido como un perro por estar enfermo se le expulsa. Si Nibali hace trascoche en el Mundial se le permite y si es J.J. Rojas se le expulsa. Y estoy convencido de que si el implicado ayer es Aru no le meten los 2 minutos. A lo que voy, que se apliquen las reglas a todos por igual.

     
    • Se me ha olvidado comentar lo de Lotto-Jumbo. Practicamente la única opción que tienen en el Giro es intentar ganar una etapa con Hofland y andan desperdiciando oportunidades. No se para que están participando en el Giro. Lo mismo se puede decir del Trek de Nizzolo y Felline.

       
  12. Fue un error monumental, me recuerda al descuente de vueltas que tuvo Marquez en un GP que acabó con la bandera negra en el box.-

    Ahora, si el Giro se plantea el quitar la sanción para mantener la audiencia, o el Sky recurrirla de alguna manera, va a ser si cabe mas vergonzoso.
    Ya lo es cuando alguno de estos corredores se queda el ver como se hace trascoche y muchos equipos se ofrecen a facilitarlo, o cuando en algún repecho se da un bidón-asa de esos que tardan 10 segundos o mas en pasar de una mano a otra.

    Landa goes to the next level. Cuidado con Mikel que la mejor motivación que puede llevar un deportista es no conocer “cuanto de bien está” ni su límite.-

     
  13. Yo jamás montaré en una bici de esas, más que nada por lo que cuestan. Pero hacer una jugadita del tipo, espero hasta los 3km protegidos (que a 60km/h son 2 minutos) y levanto la mano o las dos para que todo el mundo lo vea… La verdad es que no sé, si los KMs protegidos incluyen averías propias, la verdad es que lo desconozco.
    Pero viajando en el pelotón, avisas a tu equipo y que un colega te esté esperando con su rueda y se ahorra uno toda esta mierda, vamos digo yo. Además la rueda delantera, coño, que es la más fácil.
    Otro asunto es como todavía no se ha innovado para que las bicis no se pinchen…

     
    • Buenas,
      Si vas a aguantar 2 km en el pelotón con la rueda pinchada, mejor llegas con ellos hasta meta y que te cambien la rueda para el día siguiente, no? O será que no es tan sencillo?

       
    • 3 kms a 60 km/h son 3 minutos! 🙂 con estos cálculos que hacéis cualquiera se fía de vuestras estrategias 🙂

      PD\ no he podido evitar escribir el comentario aunque suene repelente

       
  14. Aviso de conspiranoia. Qué tenía la rueda de porte que no tenia la de Clarke que le permitía ir cómodo en el pelotón mientras con la nueva se quedaba de sus compañeros?

    No soy yo, en general, de creer mucho en motores y eso, pero lo de ayer fue tan raro que no sé qué pensar…

     
    • Si el primero del grupo va a rebufo de un coche, es el que mejor va de todos. Cuanto más atrás, más aire tragas y peor vas.
      En ese caso, como ya ha comentado alguno, el error estaría en que Porte vaya tan retrasado en el grupo. Pero claro, todo esto se debe ver mejor desde el sofá que cuando te estás jugando la carrera…

       
  15. Pienso que el error cometido fue cosa de las prisas y la tensión de carrera. No puede ser que nadie en el equipo Sky supiera de esa normativa. Un equipo que quiere ganar una gran vuelta no se puede permitir un error así. Lo lógico hubiera sido que un compañero le diera su rueda si el coche estaba muy lejos, parar a todo el equipo y a relevos hasta meta para minimizar pérdidas. Lo que se ha hecho toda la vida cuando ha pinchado un líder vamos.

    Aún puede pasar muchas cosas, pero con Porte a más de 3 minutos, la contrarreloj va a ser menos decisiva.

     
  16. Una sanción justa y que por desgracia va a repercutir mucho en el desarrollo de la carrera.
    Un Porte líder después de la crono habría puesto la carrera mas interesante. Ahora nos queda la performance del Astana, y algún italiano que no tenga miedo.

     
  17. Hola a todos,

    Para empezar diré que el Sky es el equipo que más me repatea del pelotón. Aunque este año Katusha y
    Astana están peleando “por mi amor”.

    Dicho lo anterior, añado que el desconocimiento de una norma no exime de su cumplimiento, evidentemente. Pero jugándote el Giro, a 60 km por hora, en pleno zafarrancho y a 5 km de meta, no creo que nadie tenga la sangre fría de decir, “ostias, tu rueda no, que me caen dos minutos”. Lo que quiero decir es que a veces la realidad del momento te supera, son decisiones a tomar en dos segundos a 190 pulsaciones, y no reaccionas como harías en una situación menos estresante.

    Yo me reafirmo en que si la norma dice que hay que sancionarlo, que se le sancione. Y quiero que quede claro. Que se le sancione. Pero también digo que dos minutos en el ciclismo actual es una barbaridad, y más entre favoritos. Son diferencias que en montaña solo se sacan si alguien tiene un desfallecimiento bestial, o si el que tiene que recuperar se calca un Disney Landis (cosa que prefiero no ver nunca más, por favor).

    En resumen, que la norma sea justa no implica que el castigo lo siga siendo con el paso del tiempo, y este para mí es un ejemplo de ello. Quítale todo el premio económico que haya ganado o que gane en el Giro, a él y al equipo (equipos). Sanciona al equipo (equipos). Métele 30 segundos al corredor (corredores). Métele 5 minutos en la clasificación por equipos a Orica y Sky, lo que sea. Pero arruinar el trabajo de un corredor en 3 semanas de GV, más los meses de preparación, por una decisión tomada en caliente… (más aún, no lo sabemos, si la decisión saliese del propio Clarke) y que además, al menos a mí, cuesta ver como tramposa… me produce sensaciones contradictorias.

    Un saludo a todos.

     
  18. Bueno, no hay mal que por bien no venga. De momento, Richie va a tener que hacer algo más que una buena crono si quiere aspirar a ganar la carrera. En general y salvo excepciones, la carrera se suele decidir por más de 3 minutos (excepto cuando la disputan un sputnik de Canadá y un andorrano del Teide), así que igual nos quedan dos semanas de ver al Sky haciendo de Astana.

    Y Brailsford tendrá que utilizar la cabeza para algo más que brillar y pensar en alguna táctica útil, de las que no se le han ocurrido a Astana. Menos #supportPorte y más #Konigaskatu.

    Alberto

     
  19. Simplemente una más del Sky…. el equipo de la tecnología punta y la medicina aplicada al deporte sigue demostrando (y lo ha hecho en numerosas ocasiones desde el Tour que se empeñaron en que ganase Wiggo) es incapaz de manejarse bien con las cuestiones más básicas de este deporte: desde conocerse el reglamento (algo exigible no solo a los responsables del equipo sino a los corredores desde el primero al último…) hasta los rudimentos más básicos de la estrategia en carrera…
    En cualquier otro equipo con esos mimbres, un corredor con las aptitudes de Froome tendría, seguro, un palmarés mucho más extenso.

     
  20. Te garantizo que un pelotón puede ir a más de 60km/h en llano. Rozando los 70 lo he vivido…, y con 53×13. Amén Jesús.

     
  21. Que si, que está claro, que si está tipificado hay que sancionar…..El problema es que las sanciones no sólo dependen del reglamento, también dependen de quien es el que lo infringe. Que hubiera pasado si fuera Aru o Contador el que comete la acción (está claro que hubieran hecho la vista gorda).
    Que pasa con las remolcadas de Cavendish en el Tour, en el que gana el maillot verde.
    Vaya cagada de pardillos y que mala suerte de pinchar justo ahí.
    A ver si se unen Orica y Sky, y ponen la carrera patas arriba.

     
  22. Verdaderamente, la situación fue esperpéntica. Hasta el día de descanso, en todas las etapas se había visto a Astana, Tinkoff y Sky bien agrupados en la parte delantera del pelotón, por lo que lo sucedido ayer con Sky llama aún más la atención. En una situación normal, al pinchar Porte éste se debería haber movido hacia un lateral de la carretera acompañado de sus compañeros, bajarse de la bici y que uno de ellos le cediese su rueda. Y si se hace bien, al volver a arrancar aún estarían en la estela de los coches, con lo cual la pérdida de tiempo podría incluso haberse quedado en nada. Se comenta que Clembutador tiene pocos amigos dentro del pelotón, pero a ver si va a resultar que Porte tiene aún menos entre sus compañeros de equipo. Y el hecho de que sólo 4 compañeros se quedaran con él también es chocante, por lo dicho al principio del comentario de que los días anteriores Sky siempre iba agrupado y por la extrañeza que produce el que, llevando pinganillos, parece que sus otros compañeros no se enterasen del pinchazo

     
  23. Lo de Porte me parece inexplicable, ningún medio hablará del detalle de su compañero mirando como lo asiste Clarke, salvo Ciclismo2005 y por estas cosas te leo. Es demencial que hayan tirado las opciones en el Giro por la borda en una chapuza semejante, aunque creo que opciones pocas visto como andan los dos primeros de la general, me parece que eso se verá el día de la crono. ¿Por qué no se quedó Kyrienka (o como se escriba) a ayudar? ¿Para intentar hacer 1km en cabeza del pelotón antes de un sprint por el 5º puesto?, si total Viviani se metió por cuenta y riesgo en el sprint lanzado por otro equipo, me parece que Lotto. ¿Por qué Porte perdía rueda en esa persecución? Creo que no anda tanto como se espera y que no va a hacer tan buena crono como se le supone, eso sí, palmito lucirá este verano… Lo de sky no hay por donde cogerlo, tácticamente están al nivel del sr. Oleg.

    Lo de la jornada posterior al día de descanso ligera en cuanto a altimetría, como regla general se cumpliría para la primera pero la siguiente al segundo día de descanso es la de Aprica… ese día al que le siente mal el colacao queda fuera de control.

    Sergio, no sé el tiempo que dedicarás a buscar las fotos que ilustran los artículos, personalmente, desde el punto de vista humorístico, me parecen lo mejor de los artículos. La del pie “marginal gains” creo que es de las mejores que publicaste, aunque creo que la metiste un poco con calzador.

    ¡Enhorabuena! Creo que los artículos de este Giro están en un gran nivel.

     
  24. Pues con todo y con ello ayer en el Sky y hoy en su comunicado -estos tienen un verdadero jefe de prensa- se han comportado como paisanos.

    Porte dijo que no siguió rodando por miedo a pillar una rotonda y acabar en el suelo (era la rueda delantera) a 60 km/h no es sencillo.

    Ayer no protesteron “mucho” y hoy ha dicho que es lo que hay y que aún está más motivado (un puntito más de mandanga) pero al menos no empezaron un espectáculo lastimero en plan A.C. Dan mucho asco pero a veces se agradece sus maneras inglesas 🙂

     
  25. Otras veces se ha visto intercambios de comida (gilbert y fernández en la segunda etapa creo) o de bidones. ¿Eso sí está permitido?

     
  26. Madre mía. Amat y Sastre son muy flojos retransmitiendo la carrera, pero es que como traductores son un auténtico crimen.
    Al inicio de la retransmisión han emitido tres entrevistas realizadas en inglés a los “aussies” M. Rogers, S. Clarke y R. Porte… Cualquier similitud entre lo que han dicho y la traducción de nuestros empleados públicos, ha sido por mera coincidencia.
    Ejpaña

     
  27. Prestar una rueda a un rival no está perimitido (me parece normal, para eso ponen el money los patrocinadores), pero por chutarse un TUE a 20 Km de meta en la Dauphiné sales indemne (puede que sea debido a que el inhalador no lleva sponsor de un laboratorio farmacéutico), como bien dice Sergio las reglas de la omertá.

     
  28. Es tremendo que Richie Porte pierda 2 minutos por sanción por lo de ayer, cuando ocurren cosas mucho más graves y no pasa nada. Pero lo justo es aplicar el reglamento, eso no es negociable. Así que sanción justa, es así.

    Si en Roubaix, con un incidente como el del paso a nivel, más grave y peligroso, se hubiera aplicado el reglamento hubiera ganado Elmiger.

    O en Dauphiné 2014 cuando Froome utiliza un inhalador en carrera antes de la última ascensión.

    Ese es el problema, que el reglamento no se aplica en numerosas ocasiones; y no que se haya aplicado en esta ocasión con Richie Porte. La no aplicación de las reglas cuando conviene, las deslegitima cuando sí se aplican.

     
  29. Esto es estremecedor…

    “Zakarin considers Outchakov, team manager Viatcheslav Ekimov and directeur sportif Dimitri Konychev as role models”.

    Los tres fueron unos corredores que siempre me encantaron.

     
  30. ¿No os habéis dado cuenta que Carlos Sastre sufre algún tipo de tara? No es capaz de articular una frase larga con sentido.Lo de hoy ha merecido un inventario de Asprona. Supongo que la mandanga le ha dejado” de esa manera”, no le recuerdo con tales deficiencias. Supongo que en su casa todavía recuerde a la familia.

     
    • Bueno, tiene algunos problemas de dicción, lo cual tampoco es tan raro, su te pones a mirar. Es bastante común entre la gente. Peor es que tales problemas los tengan los periodistas, se ven casos a cada dos por tres, como el mismo Amat Carceller con muchos nombres de corredores, por ejemplo. He visto 4 ó 5 etapas por lanweb de rtve y he de decir que, en mi opinión, Sastre lo está haciendo bastante bien. Ha explicado bastantes cosas técnicas muy bien y su ritmo pausado (para alguno seguro que aburreovjas) al razonar me gusta

       
    • La verdad es que a mi no me molesta Carlos Sastre como comentarista de ciclismo. Es verdad que tiene una dicción que podría mejorar, que alarga las vocales finales mientras piensa en como estructurar la frase y otros defectos que un comentarista no debería tener, pero como exciclista profesional que es aporta cosas interesantes. Además se agradece que no quiera ser el chistonto de los micrófonos como Probenicid.

       
    • Joder, Sastre no es Demóstenes ni es su papel serlo. El hombre hace lo que puede. Otra cosa es que RTVE podía haber escogido mejor a los comentaristas, pero reírse de la dicción de alguien es cruel. Hasta que no se habla en público no se sabe lo difícil que es eso. Es cuestión de práctica.

       
    • Reirse de la dicción de alguien es muy cruel. Visto lo visto, a mi me parece más ameno que otros comentaristas, dicho sea de paso. Como comentan otros compañeros, estructura las frases y cuenta batallitas y anécdotas que entretienen. Se defiende bien el hombre.

      Por otro lado, el pobre Amat tampoco me disgusta, sólo que tiene algunas extravagantes costumbres, como la de extender los nombres completos de algunos corredores y repetirlos sin cesar: caso de Nairo Alexander Quintana Rojas de Todos los Santos, Rui Alberto Faria da Costa, y un largo etcétera. O repetir sin parar el ordinal de la etapa y el año al final de las frases… Curiosidades, jejeje… pero no deja de hacerme gracia. Ejemplo: -” Bueno, vaya ataque el que acaba de lanzar el corredor colombiano del Movistar Nairo Alexander Quintana Rojas en la sexta etapa de este Tour de Romandia 2015.”

       
  31. Yo también lo soy, pero eso no quita que tenga algún tipo de problema derivado de la mandanga.

     
  32. El Sky no dedica tiempo a leerse el reglamento porque todo su tiempo lo invierten en idear esas pequeñas optimizaciones que permiten ganar un segundo después de 3000 kilómetros. Confiemos en el poder del motorhome para recuperar esos casi 3 minutitos de nada

     
  33. Nunca me gusto Sastre, ni corriendo, ni cuando lo entrevistaban. Los primeros días del giro han sido un poco coñazo sus comentarios, pero ya me va gustando cada vez más e incluso va mejorando lo que han comentado alguno sobre las vocales finales. Deseo que esto sea el final de Perico en las retransmisiones.

     
  34. En Eurosport hoy tweeteaban que Contador se había quitado el casco a 50km de meta, para pedir que se hiciera público y lo sancionaran. Muy patético todo. Y lo que me llamo la atención fue que Porte mismo pusiera su tweet sobre la ayuda recibida al acabar la etapa. Una manera de crear una inercia solidaria para escurrir el bulto. Las maneras inglesas son pura fachada, a mi me dan casi mas asquito que otros que vayan más de frente…

     
  35. Lo que es ya una realidad es la contundencia con la que Rusia ha reanudado su programa espacial… poniendo especial interés en el subprograma de satélites…

     
  36. Me uno a los comentarios de que Sastre creo que esta mejorando en los comentarios. O me he acostumbrado o ya no alarga tanto las vocales y efectivamente hace comentarios de ex ciclista profesional bastante técnicos y explicativos, el ya sabia que no cogían a Zakarin porque iba rodando muy redondo a falta de 12 km (a mi me parecio que zapateaba un poco pero mira…es que en 4 km desde su ataque le mete 30 sg a los dos orica y al resto de escapados, mientras Amat seguía pensando que el grupo le podría enganchar y iban fundidos, Sastre lo volvió a recalcar cuando Hesjedal se veía impotente y pedía relevo.

     
    • Esas aportaciones, como lo que cuenta de Hesjedal cuando se enfada con sus compañeros de fuga, es lo que un comentarista profesional, por más buena dicción que tenga, no aporta.

       
  37. Espero un post épico sobre Zakarin, igual habría que ir pensando en su biografía.

    Hace pocos días ya comentábamos que en este “Giro della Mandanga” acabaríamos viendo a Zakarin y Betancur disputar la victoria en Aprica en un sprint de 500 metros. Nos vamos acercando, ayer Zakarin se cascó un sprint de 30 Kms y Betancur quedó 2º con una facilidad pasmosa.

    Sigo convencido de que el Katusha va frenado en la clasificación general, para no levantar sospechas y solo se exhiben puntualmente buscando etapas.

     
  38. Estoy deseando leer tu crónica sobre la etapa de Zakarin.
    Ya tenía la impresión de que los Katusha se estaban guardando algo, y les ha salido un sputnik de la manga.

    Por cierto, a mi me gustó bastante la etapa. Un poco extraña la caida de Urán, no se podía ver bien pero fue en una recta en una parte del circuito bastante estrecha.
    Otra cosa que me llamo la atención fue que, cuando arrancó Contador, el primero en atraparle fue Lobato. Luego ganó el esprint del pelotón con tremenda facilidad.

     
  39. Vaya final de etapa el de hoy!

    Empezando por el descenso del último puerto en el que el corredor de la FdJ casi se come a la niña, a la señora con el perro y la señal. Parecía un piloto de MotoGP sacando la pierna en cada curva.

    Gran final de Gilbert y de Contador. A Aru se le vio desaparecer entre la lluvia. Contador se lleva bonificación y unos segundos.

    Por último destacar las caras de los corredores al llegar a meta.

    Saludos.

     
  40. Viendo la etapa me fije en el cuerpo de diva anoréxica de Hesjedal, está peor que Froome. Cuando me fijo en pequeños detalles como este pienso que la práctica del deporte profesional no es nada saludable. No tiene la más mínima reserva de grasa y poca masa muscular incluso en las piernas, si pasa más de 20 minutos sin alimentarse se va al suelo desmayado.

     
  41. Tu patrocinador Myprotein es una marca de suplementación deportiva. Tienen una gama amplísima, mira este producto:

    “El HMB (beta-hidroxi beta-metilbutirato) es un aminoácido procedente de la metabolización de la leucina, parte de una proteína dietética normal. El HMB también se puede encontrar en varios alimentos como el bagre, la alfalfa y es un componente de la leche materna pero no se encuentra normalmente en una dieta normal. El HMB se descubrió en los 1950 y se ha estado estudiando durante décadas pero sólo empezó a ser popular como un suplemento deportivo alrededor de 1995.
    Se ha comprobado que el HMB ralentiza la descomposición de la proteína en el cuerpo y a su vez favorece el desarrollo de la masa, lo que significa que tiene cualidades anticatabólicas. Estudios anteriores han demostrado que los suplementos de HMB también reducen el nivel de colesterol y fortalecen el sistema inmunológico.
    Estudios científicos con HMB (hidroximetilbutirato) En un estudio científico controlado, 41 voluntarios masculinos de 19 a 29 años recibieron 0, 1,5 ó 3 gramos de HMB cada día durante 3 semanas. Los participantes también levantaban pesas 3 días a la semana durante 90 minutos. Los resultados sugirieron que el HMB puede mejorar la fuerza y la masa proporcionalmente a su ingesta.
    En otro estudio controlado que aparece en el mismo artículo, 32 voluntarios masculinos tomaron 3 gramos de HMB diariamente o placebo y después levantaron pesas durante 2 ó 3 horas diarias, 6 días a la semana durante 7 semanas. El grupo que tomo HMB vio un incremento mayor en su fuerza al levantar pesas en banco que el grupo que tomo placebo. Sin embargo, no hubo una diferencia significativa en el peso o la masa grasa al final del estudio.

    Pese a que se han realizado investigaciones limitadas en seres humanos, parece que el HMB es un suplemento seguro. Sin embargo, el informe de Vanderbilt señala que cómo el ácido HMB es un suplemento relativamente nuevo, es posible que se tenga que lidiar con posibles efectos secundarios que trastornen el equilibrio natural del cuerpo. Examine.com apunta que las dosis normales totales de HMB parecen ser bien toleradas por el organismo durante períodos prolongados de tiempo.”

    PA ECHARSE A TEMBLAR

    ¿Cómo era aquello? Que si en una convención de la DEA hubiese un expositor de un banco que blanquea dinero en las Caimán…

     
  42. Si hoy no he oído “Tonel Kangert” 150 veces, no lo he oido ninguna…
    Por cierto, vaya etapón!

     

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