Gilbert | ciclismo2005

Esperando el Cauberg

El miércoles se disputó la Flecha de Brabante, una carrera que siempre ha tenido una participación discreta, pero siempre mejor que esta última edición. Solo tomó la salida una superestrella, después que Gilbert no saliese por tener un dedo fracturado tras una discusión de tráfico que seguro que no fue amigable -y el valón ha dado muestras de su agresividad en bastantes ocasiones-, y donde llegó a usar un spray de pimienta…

Así pues, Matthews era el gran favorito, en parte porque había sido segundo los dos años anteriores. Como suele pasar en estos casos, y en un circuito tan difícil de controlar como el de Brabante, esta vez se volvió a casa con un quinto puesto. Su equipo trabajó muy mal, y Hayman -que salió con las mismas zapatillas que en Roubaix, ni siquiera las había lavado- se retiró a 50 km. de meta, dejando prácticamente solo a Impey.… Leer más

Posted on 15/04/2016 by Sergio · 28 Comments

Grandes nombres y rendimientos para pequeñas carreras y objetivos

Con abierto menosprecio siempre he considerado que lo que se disputaba antes de la Het Volk (¡ya este sábado!) no era realmente ciclismo profesional de competición, sino pruebas de menor nivel que servían para que modestos, gregarios y advenidizos consiguiesen algún éxito profesional. Por arte de magia, esa palabra tan vinculada a ese deporte, ahora ya no ganan en enero y febrero esos Markel Irizar, Francisco Cabello o Anthony Ravard, sino supercorredores que tienen sus objetivos fijados en las grandes citas del calendario, y lo hacen ante sus iguales, sorpredentemente en forma.

La tendencia se empezó a ver en 2011, cuando la difusión del pasaporte biológico y las primeras sanciones obligaron a los ciclistas a mantener altos los valores competitivos -perdón por la jerga pseudomédica- para que así no se produjesen esas alzas y bajas típicas de montaña rusa en sus valores fisiológicos. A tope todo el año, y matarile al que no aguante.… Leer más

Posted on 23/02/2016 by Sergio · 50 Comments

Contador tiene hambre

Dos etapas por los lagos alpinos suizo-italianos, una apenas una excursión de tres horas completamente llana hasta Lugano -victoria para Modolo con un muy buen lanzamiento de su equipo- y la segunda, mucho más esperada, con un fenomenal espectáculo en el que, una vez más, medió el caracter azaroso de este deporte, capaz de volver a proponer una avería mecánica para uno de los favoritos en el momento crucial de la carrera.

La fuga del día contaba con 12´ de ventaja y estaba muy claro que iba a llegar a meta, quedaba saber si los primeros corredores de la general iban a aprovechar el inédito, durísimo y espectacular Monte Ologna para intentar algo. Mikel Landa facilitó mucho las cosas cuando tuvo que cambiar la rueda averiada a 5 km. del inicio de la ascensión, con el pelotón ya lanzado. Por mucho que sus compañero hicieron trascoche y se quedaron en masa con el segundo clasificado de la general, el alavés llegó tarde al inicio de la fiesta.… Leer más

Posted on 29/05/2015 by Sergio · 72 Comments

Una semiclásica y una clásica en Emilia-Romagna

La lucha por la general del Giro empieza ser lo que ya apuntaba desde la salida en Sanremo: Contador contra unos aficionados con escasos méritos para ganar. El recorrido de la carrera también era muy previsible, con una segunda semana en la que todos iban a pasar las jornadas hablando de la crono del sábado, y así ha sido; sin embargo, las dos últimas etapas han sido muy bonitas para el espectador, no tanto para los ciclistas, que han estado sometidos a un aguacero constante.

Por increíble que parezca, y más estando en la forma en la que está la totalidad del Astana y teniendo un liderato ambicionado a sólo 3″, al día siguiente de la etapa de Forlí volvió a llegar la fuga. Esta vez era más consistente que cinco italianos desconocidos, con nombres como Betancur y su gregario Montaguti, Pellizotti, Rosa en el papel de El Astana del Día, Rutkiewicz, Intxausti y el murciano Ruben Fernandez, Hesjedal, Kruijswijk e Ilnur Zakarin.… Leer más

Posted on 22/05/2015 by Sergio · 83 Comments

Kwiatkowski empieza a adornar su Mundial

Habrá que explicarlo de nuevo, para todos aquellos que se niegan a entenderlo. Para que haya un sprint tan soberbio como el que ha habido este año la Amstel Gold Race, o un final tan trepidante en sus últimos 4 km, hace falta que antes hayan recorrido 255 km. y subido 33 cotas (para un desnivel acumulado de 4000 metros) donde supuestamente nunca pasa nada. Esto es ciclismo, el deporte de resistencia por excelencia, y hacen falta esos tediosos prolegómenos para el gran estallido final. Igual que hicieron falta siglos de soporíferas novelas de caballerías para llegar a El Quijote, o una década de horrible rock sinfónico para dar el punk. Digánselo a cualquier que les diga que la Amstel no es una clásica.

También influyen otras cosas, como el ambiente -impecable realización televisiva, incluyendo retransmisión en directo de la salida con entrevistas ¡en castellano! a los que hablan ese idioma- y, especialmente, como se toman los corredores estas carreras.… Leer más

Posted on 19/04/2015 by Sergio · 124 Comments

Una Sanremo para premiar a los valientes

Hace unos meses se supo que la Sanremo de 2015 volvía a ser la carrera que era hasta 2007, cuando Freire fue el último ganador en Vía Roma; a partir de entonces, y supuestamente por unas obras, se llevó el final de la prueba al Lungomare Italo Calvino, estirando la parte final y propiciando, aún más, un sprint; en 2010 ese demente llamado Angelo Zomegnan metió Le Manie, un puerto a 90 km. de meta, cuya principal dificultad estaba en la bajada; en 2014 el desgraciado de Michele Acquarone había dejado todo previsto para subir Pompeiana, una subida muy dura entre la Cipressa y el Poggio. Afortunadamente, nunca se llegó a subir y Acquarone está despedido, siquiera fuese por haber llevado a cabo el atropello de 2013.

La Sanremo, la mejor carrera de un día del mundo, la única carrera que supera los 270 km. de distancia hasta llevarlos hasta la cifra casi fantástica de 300 km.… Leer más

Posted on 19/03/2015 by Sergio · 42 Comments

Un corredor brillante con pocas luces

Fue otra edición paradigmática del Giro de Lombardía, una carrera considerada monumento, y que rara vez tiene la emoción o las alternativas de las otras cuatro grandes de su categoría. Ahí está su reducido cupo de ganadores en los últimos años y las escasas alternativas antes de los kms. finales. Y menos mal que ahora la han pegado al Mundial, porque si no era una carrera renqueante a más no poder.

Se puede ver en su parte final aquí. Hay vídeos de toda la parte con cobertura televisiva, pero sólo tienen el interés paisajístico, ademas de ver fugado a alguien tan intachable como Paulinho. A 10 km. se cayó Dumoulin -que hubiese estado muy delante- y, poco después, Kwiatkowski se paraba prácticamente en seco con su maillot de campeón del mundo.

Son unas imágenes impactantes, porque rarísima es la vez que un ciclista profesional se detiene de esa manera. La razón aducida han sido calambres, una especie de saco sin fondo donde se meten todos los males ciclistas.… Leer más

Posted on 06/10/2014 by Sergio · 84 Comments

“En los Mundiales, sólo cuenta la primera posición”

Me pregunto que pensaban en los coches de equipo que, desde sitios incluso a 100 km. de distancia, llevaban en la mañana del domingo a los ciclistas hasta el escenario del Mundial 2014. El día amaneció, como es habitual en la zona, sin ver el sol, y encima con niebla. No hacía frío, pero quedaban más de seis horas de carrera por delante, la certeza de lluvia y la incertidumbre de un circuito mixto que, por una historia muy larga y que ha sido contada parcialmente aquí, otorga uno de los mayores triunfos de un ciclista.

Siguiendo el ritual ciclista, los equipos fueron saliendo poco a poco de los coches y autobuses de equipo, y ahí se podían ver las impresiones. Un distante Nibali, belgas que no se hablaban entre sí -Boonen especialmente-, un Bardet hiperactivo, la selección española en el bus del Movistar (cinco de los nueve integrantes, tiene su lógica), Amador recabando consejo eclesiástico de Unzué, e incluso un Echávarri que hacía bastante tiempo que no se dejaba caer por las carreras ciclistas.… Leer más

Posted on 29/09/2014 by Sergio · 145 Comments

El Dauphiné termina en alto

A partir del domingo, la mayor parte de la mejor yeguada del pelotón se dará cita en el Dauphiné Libere, tradicional Feria de Monstruos del ciclismo que cambia. Allí se juntan los descendidos de la Montaña Mágica de El Teide con los -pocos- que van a venir del Giro, y que unas veces lo hacen mal, y otras bien, como el afamado campeón español Dani Moreno, ganador en 2012 de dos etapas, 3º en el podio en 2013, y totalmente anónimo en el Giro, siguiendo esa larga tradición ciclista de desaparecer cuando el jefe se va, y que tan recordados ejemplos dejó en el equipo ONCE.

Además, este año es un Dauphiné diferente. Sostiene el gran periodista Juanfran de la Cruz que ASO intenta “Vueltizar” sus carreras: cada vez más finales en alto y cronos más cortas. Ya ven el esperpento que ha sido este año la Paris-Niza, sin ningún final en montaña, y sin ninguna crono.… Leer más

Posted on 06/06/2014 by Sergio · 25 Comments

La Decana cumple cien ediciones

El momento más triste de la temporada llega este domingo: se acaba el gran ciclo de clásicas de primavera, y habrá que tragar 10 meses de espera a base de grandes vueltas y el Mundial hasta que todo vuelva a comenzar con la Het Volk. El último domingo de abril es el momento de la Lieja-Bastogne-Lieja, la carrera que ya se disputaba en el siglo XIX, y que, merced a los avatares de la historia, cumple en 2014 sus 100 ediciones.

En 1892 Lieja era una ciudad muy diferente de lo que es ahora. Dirán que eso se puede decir de cualquier sitio del mundo, pero no es un sitio cualquiera. El primer sitio del continente europeo donde se aplicó con éxito la I Revolución Industrial y, especialmente, la II Revolución Industrial, fue en la entonces próspera, avanzada y rica región de Valonia, asentada sobre vastas cuencas carboníferas, surcada por canales industriales y llena de siderurgias, formando una malla de capitalismo integrado y trenzado a base de vías de tren y sociedades limitadas de capital privado.… Leer más

Posted on 25/04/2014 by Sergio · 27 Comments